摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于單位貨運協(xié)議的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹單位貨運協(xié)議的解答，讓我們一起看看吧。想買4米2藍(lán)牌貨車，和物... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于單位貨運協(xié)議的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹單位貨運協(xié)議的解答 ，讓我們一起看看吧。
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想買4米2藍(lán)牌貨車 ，和物流公司簽合同（3年合同，不要信息費 ，3年后要) ，怎么樣？
這個車型比較尷尬，貨源不少但是不好找貨運信息，基本屬于物流信息領(lǐng)域的一個空白 ，基本以熟人為主 ，配貨站大部分貨運信息都是針對長途干線，而4.2米基本上市區(qū)跑的也不多 ，物流公司的話應(yīng)該也是屬于中短距離的物流公司 ，或者幫物流公司接貨可以，物流公司一般應(yīng)該是不需要信息費的 ，因為他們已經(jīng)賺了運費差價 ，當(dāng)然你們的模式也許他是讓你直接收貨主的運費，那這樣的話還是可以的。 所以這樣的車在城市里得依托一些批發(fā)市場 ，工廠或者物流公司 ，這樣的車在農(nóng)村貨源應(yīng)該會好于城市 。
所以依托一家物流公司應(yīng)該是比較好的一個選擇 。近段時間崛起了一個物流配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app”，他填補了這類貨車貨源信息的空白 ，他的模式是這樣的 ，貨主發(fā)布訂單形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)發(fā)貨單報價，發(fā)貨人根據(jù)報價查看接單人的資質(zhì) ，評價 ，以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運費。
貨主發(fā)貨只需要發(fā)布一個訂單 ，司機(jī)和物流公司同等參與競價 ，這樣就不需要掛靠物流公司了 。而司機(jī)找貨也方便了，不需要信息費 ，收到運費了平臺會扣除運費金額6.6%的平臺費 。這是近段時間剛剛崛起的一個綜合性的物流配貨軟件 ，物流市場所有的貨運信息，市內(nèi)配貨 ，跑腿快遞 ，滴滴捎貨，短途 ，中途 ，長途，跨境，冷藏車 ，油罐車 ，各種特種運輸車輛，航空 ，鐵路 ，航運，基本上市場上可以找到的運輸類型平臺都可以找到 ，是一個全國性的運力大整合平臺。
物流公司也看哪種 。物流公司自己有沒有車 。
如果物流公司自己有車 ，送不完的貨給你，最怕的是把好送的貨分給自己的車 ，不好送的貨分給你。
這是一件悲催的事情 。比如說貨車下貨慢 ，不好停車，嚴(yán)重超限(超高超長超重) ，而物流往往并不會給你加錢 ，長期跑的業(yè)務(wù)，只有吃虧的多 。想占便宜？人家叫別的車去了，現(xiàn)在貨車太多 ，平臺也多 ，價格還便宜。想怎么選擇就怎么選擇 。
現(xiàn)在各個大點的城市都限行，貨車一天能跑的時間有限 ，一般物流一車也就200-300塊 ，一天能跑兩趟已經(jīng)差不多了 。一般一天能有500不到的收入。
要想跑物流的貨，必須車子又寬又高又拉得。
總得買個3.8L/4102的發(fā)動機(jī) 。國五的車 ，就算公司戶少了12萬是別想的 。當(dāng)然 ，你要買問題多多的凱馬，沒話說。
車子保險費、掛靠管理費、保養(yǎng)費 、審車換證費 、維修費、違章 。再扣除車子成本 。就算你一個月跑一萬多塊錢 ，實際真正能到手的純月收入 ，還是有5000塊錢。
還一定要買高欄車，物流公司基本上只要高欄車 。你去交貨 ，別人是大爺人家要下兩個小時你還不能給物流公司的客戶得罪了 ，要想快點，只有自己親自動手 。下雨天一定要搭蓬布，東西打濕了 ，萬萬交不了貨的。
頭條里開貨車的人不少 ，問問他們，開貨車最不愿干的是啥？
到最后 ，你會發(fā)現(xiàn) ，超高超長越查越嚴(yán) 、一天吃飯不規(guī)律導(dǎo)致腸胃不好 、下雨天淋著搭半個小時蓬布導(dǎo)致衣服濕透、收貨方各種大爺你還得罪不起(特別是工廠里，一個門衛(wèi)不讓你進(jìn)你束手無策 ，越正規(guī)的廠手續(xù)越多) 、自己去下貨還要揮汗如雨 。
還要記得 ，物流公司叫你去拉貨，一定要去 ，一次不去 、二次不去、第三次？沒有第三次了 。
當(dāng)然你簽了合同人家肯定會叫你 ，但是也別想隨便挑貨。大家都想干好干的，不好干的大家都不干？
如果公司自己有車 ，肯定想到的是自己的利益最大化 。比如把貨車?yán)@行 、貨車難停的貨給你送 ，也不是不可能的事情 。你的違停違禁，又不算物流公司的。
最后，你想想 ，自己投入十多萬 ，一個還有5000塊錢純收入，比進(jìn)廠當(dāng)個普工 、飯館里當(dāng)個服務(wù)員還是強(qiáng)那么一點點。滿懷開心的笑了 。
什么是貨運合同的定義？
貨運合同是指承運人按照合同的約定將承運貨物運送到指定地點 ，托運人支付相應(yīng)報酬的協(xié)議 。包括水上、公路 、航空 、鐵路以及聯(lián)運等運輸合同具有計劃性 ，通常為格式合同。
貨運合同涉及托運人、承運人和收貨人三方當(dāng)事人，收貨人雖未參加合同訂立 ，但也依據(jù)貨運合同享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù) 。
貨運司機(jī)簽保底合同一萬是真的嗎？
真的 。目前隨著生活水平的提高 ，社會人均工資也水漲船高，尤其是行業(yè)景氣或是需求量大的行業(yè) ，人均工資更是大幅提高。作為貨運司機(jī) ，一是需要A照，二是需要常年在外奔波 ，很難找得到滿意的司機(jī) ，工資低就更招不到人 。
貨運合同的標(biāo)的物是貨物嗎？
是的，指運送的貨物 。
貨物運輸合同,即通常所說的貨運合同,是委托人將需要運送的貨物交給承運人,由承運人按委托人的要求將貨物運送到指定地點交付給委托人或者收貨人,并由委托人或收貨人支付運費的合同。貨物運輸合同中的運輸物包括各種動產(chǎn),不限于商品 。不動產(chǎn)和無形財產(chǎn)不為貨物運輸合同中的貨物 。
到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于單位貨運協(xié)議的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于單位貨運協(xié)議的4點解答對大家有用。