大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運結(jié)構(gòu)的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 我國主要運輸結(jié)構(gòu)？

我國主要運輸結(jié)構(gòu)？

運輸結(jié)構(gòu)

各種運輸方式完成的貨運量中 ，各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量的構(gòu)成情況
，以及各種性質(zhì)的旅客(探親 、旅游
、出差等)人數(shù)占總客運量的比例 。由于科學(xué)技術(shù)進步，一方面在產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)上 ，第一、二次產(chǎn)業(yè)的比重下降
，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其產(chǎn)值和從業(yè)人數(shù)在發(fā)達國家已接近或超過一半；在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上 ，向短小輕薄化 、小批量多品種化和高技術(shù)化的方向發(fā)展，在客運結(jié)構(gòu)上
，生產(chǎn)性出行的比重下降，消費性旅游的比重增長；貨運上產(chǎn)品重量趨向輕型 ，原材料用料下降
，集約化產(chǎn)品逐漸增加，導(dǎo)致貨運量增長幅度小于GDP的增長幅度；在時間就是金錢的今天 ，對運輸企業(yè)的要求越來越注重安全
、及時
。在客運上
，人們從原來講究經(jīng)濟實惠開始逐步轉(zhuǎn)向追求舒適。以上變化要求我們運輸業(yè)提高車輛的檔次，增加專用車和特種車輛 ，并增開直達列車等
，提高運送速度，并要改變原來噸位單一；缺大少小的局面 ，增加大噸位車和小噸位車的比例
，大力發(fā)展零擔(dān)貨物運輸，集裝箱運輸與特種貨物運輸 ，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，以滿足社會各階層的不同需要 。

我國的主要運輸結(jié)構(gòu)包括以下幾個方面:

1. 鐵路運輸:以高鐵、普速鐵路為主,構(gòu)成我國基礎(chǔ)運輸骨干
。

2. 公路運輸:國家高速公路網(wǎng)加上各級普通公路,是支撐貨物和客運的主體。

3. 水運:依托黃河 、長江等內(nèi)河航運,以及沿海和河口港口 。

4. 航空運輸:以客貨運機場為核心,提供航空客貨運服務(wù)
。

5. 管道運輸:如西氣東輸
、中俄油氣管道等專業(yè)管道運輸。

6. 城市運輸:城市軌交、公交系統(tǒng)提供城市交通運力 。

7. 多式聯(lián)運:鐵水 、鐵路集裝箱多式聯(lián)運逐步發(fā)展。

8. 智能物流:智能倉儲、配送體系持續(xù)完善
。

9. 陸海結(jié)合:依托港口實現(xiàn)陸海運輸銜接。

10. 未來發(fā)展:高鐵網(wǎng)絡(luò)
、城際軌道、無人配送等新業(yè)態(tài) 。

綜合多種運輸方式,提高運輸效率,是建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的目標
。

我國的主要運輸結(jié)構(gòu)包括公路 、水路
、鐵路和民航。

公路運輸：公路是最主要的貨運方式
，公路里程和通達深度進一步提高 。2019年全國公路總里程達到501.25萬公里，其中高速公路里程達到14.96萬公里
。

水路運輸：水路貨運量逐年上升 ，水路貨運量占比最高。2021年
，水運完成營運性貨運量82.4億噸 。

鐵路運輸：鐵路貨運量占總貨運量的比重有所上升，但一直未突破10%
。2021年 ，鐵路貨物總發(fā)送量為47.74億噸
，占貨運總量的9.2%。

民航運輸：民航貨運量所占的比重較低，近五年變化幅度不大 。2021年 ，民航貨郵運輸量為731.84萬噸
，僅占總貨運量的0.01%
。

綜上所述，我國的主要運輸結(jié)構(gòu)以公路、水路和鐵路為主 ，民航運輸占比相對較小。

客運主要包括民航運輸
，鐵路運輸 、公路運輸和船舶運輸三種類型，民航主要負責(zé)800公里以上的點對點運輸 。

物流運輸除了上述四種方式外 ，還有管道運輸，主要用來輸送流體類大宗商品

1. 包括公路運輸
、鐵路運輸、水路運輸和航空運輸。
2. 這是因為公路運輸在我國的貨物運輸中占據(jù)主導(dǎo)地位
，公路網(wǎng)覆蓋范圍廣，運輸靈活性高；鐵路運輸具有大運量 、長途運輸能力強的優(yōu)勢；水路運輸在我國沿海和內(nèi)河地區(qū)具有重要地位 ，能夠承擔(dān)大量貨物運輸；航空運輸則適用于遠程
、急件和高價值貨物的運輸需求
。
3. 此外
，我國還在積極發(fā)展高鐵、城市軌道交通等新型運輸方式，以滿足不同地區(qū)和不同需求的運輸需求。
同時 ，隨著科技的發(fā)展
，未來可能還會出現(xiàn)更多創(chuàng)新的運輸方式和結(jié)構(gòu) 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于網(wǎng)絡(luò)貨運結(jié)構(gòu)的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運結(jié)構(gòu)的1點解答對大家有用
。