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本文目錄一覽：1、縣城火車站貨運(yùn)部是否屬于鐵路部門還是當(dāng)?shù)卣?能否私人承包或...2、... 本文目錄一覽：
縣城火車站貨運(yùn)部是否屬于鐵路部門還是當(dāng)?shù)卣?能否私人承包或...
鐵路負(fù)責(zé)辦理服務(wù)的，但是貨場(chǎng)的使用權(quán)是租賃的形式租借給某某公司的 ，一般是物流啊或鐵路運(yùn)輸公司。有點(diǎn)關(guān)系的 ?？隙ú粚儆诋?dāng)?shù)卣?。
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火車站是一種特定的行政單位 ，與鐵路局存在上下級(jí)的隸屬關(guān)系。在火車站工作的人員有多種人事編制，包括站長(zhǎng) 、貨運(yùn)員、客運(yùn)員 、車站值班員 、助理判激陵值班員、售票員 、檢票員和服務(wù)員等 。鐵路行業(yè)的政企分開(kāi)是在2013年3月的兩會(huì)后實(shí)現(xiàn)的 ，隨著國(guó)務(wù)院的機(jī)構(gòu)改革 ，鐵道部被撤銷 。
都是國(guó)企。火車站不屬于現(xiàn)行單位性質(zhì)，和鐵路局是上下級(jí)的隸屬關(guān)系 ，車站上有站長(zhǎng) ，貨運(yùn)員，客運(yùn)員 ，車站值班員 ，助理值班員，售票員 ，檢票員 ，服務(wù)員 。中國(guó)鐵路總公司前身為鐵道部，2013年3月兩會(huì)后，國(guó)務(wù)院實(shí)施機(jī)構(gòu)改革 ，鐵道部被撤銷 ，實(shí)行鐵路政企分開(kāi) 。
火車站不屬于現(xiàn)行單位性質(zhì)，和鐵路局是上下級(jí)的隸屬關(guān)系 ，車站上有站長(zhǎng) ，貨運(yùn)員，客運(yùn)員 ，車站值班員 ，助理值班員，售票員 ，檢票員 ，服務(wù)員，等等等等。中國(guó)鐵路總公司前身為鐵道部 ，2013年3月兩會(huì)后 ，國(guó)務(wù)院實(shí)施機(jī)構(gòu)改革，鐵道部被撤銷，實(shí)行鐵路政企分開(kāi) 。
從待遇上看 ，還是屬于國(guó)企 ，比如西安站是特等站，站長(zhǎng)是處級(jí)干部 ，但它嚴(yán)格來(lái)說(shuō)又不算個(gè)企業(yè) ，因?yàn)樗譀](méi)有什么企業(yè)登記，它只能算是一個(gè)部門 ，這和鐵路的段一樣 ，是一種特殊的稱呼 。 法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)鐵路法》第三十六條鐵路建設(shè)用地，依照有關(guān)法律 、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。
運(yùn)輸部門屬企業(yè) ，有權(quán)決定自己的經(jīng)營(yíng)行為 。但是 ，鐵路部門又不是一般意義上的企業(yè)，而是一種具有壟斷性質(zhì)的企業(yè) ，屬國(guó)家控制、和國(guó)民經(jīng)濟(jì) 、群眾生活息息相關(guān) 、經(jīng)營(yíng)“特殊商品”的特殊企業(yè) 。因此 ，鐵路部門在很大程度上還承擔(dān)著一定的政府職能。而從部門歸屬方面看，其實(shí)際負(fù)責(zé)部門的性質(zhì)為國(guó)家行政部門。
想承包一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)要多少錢?
1、一般情況下，承包快遞服務(wù)站點(diǎn)的押金大約在1萬(wàn)元左右 ，加盟費(fèi)用大約5000元 。你可以主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐闹型? 、申通 、國(guó)通、優(yōu)速、全峰 、快捷 、天天和韻達(dá)等快遞公司 ，簽訂加盟協(xié)議 。掃描器的費(fèi)用大約2000元，電腦和電子稱也需要配備。租房費(fèi)用和招聘2名快遞員的支出也是一筆不小的開(kāi)銷 。
2、開(kāi)設(shè)一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)所需的投資大致如下：基礎(chǔ)費(fèi)用 押金：通常需要1萬(wàn)元左右的承包押金 。加盟費(fèi)：約5千元 ，需與快遞公司簽訂加盟協(xié)議。設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用 掃描器：約2000元 。電腦：根據(jù)配置和需求 ，費(fèi)用會(huì)有所不同，但屬于必需設(shè)備 。電子秤：用于稱重快遞 ，費(fèi)用相對(duì)較低。
3 、代理和加盟是兩種不同的經(jīng)營(yíng)模式 。申通快遞的承包費(fèi)用大約在7萬(wàn)到20萬(wàn)之間 ，這主要取決于地區(qū) 。如果自行購(gòu)置車輛，那么車的費(fèi)用就可以省下來(lái)。代理需要有一定的流動(dòng)資金 ，大概需要3萬(wàn)到5萬(wàn)元左右 。如果選擇代理 ，那么需要投入的資金將會(huì)更多 。比如網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用一年就需要15萬(wàn)元，再加上線路班車和司機(jī)的費(fèi)用。
4 、在快遞公司承包一個(gè)片區(qū) ，首先需要簽訂合同并繳納押金 ，具體數(shù)額依據(jù)城市規(guī)模決定。押金范圍大約在5000元到2萬(wàn)元之間 。承包時(shí)，根據(jù)所負(fù)責(zé)區(qū)域的郵件量，可能需要配備面包車或者三輪車 。不過(guò) ，無(wú)論承包的快遞公司是哪一家 ，最終合同結(jié)束后押金都會(huì)退還。承包快遞片區(qū)涉及的具體費(fèi)用包括押金、車輛費(fèi)用等 。
貨車承包合同范文3篇
1 、B 、在合同履行過(guò)程中，自甲方貨物裝上乙方貨運(yùn)車輛并經(jīng)甲乙雙方指定人員在貨物運(yùn)輸配送單簽字之時(shí)起 ，至貨物全部運(yùn)抵合同約定的地址并經(jīng)甲方門店主管人員驗(yàn)收后在貨物運(yùn)輸配送單上簽字之時(shí)止 ，如乙方所承運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、損毀的，由此造成的全部損失由乙方負(fù)責(zé)和承擔(dān) 。
2 、土方運(yùn)輸合同范本5篇(一) 發(fā)包人： (以下簡(jiǎn)稱甲方) 承包人： (以下簡(jiǎn)稱乙方) 依照《中華人民共和國(guó)合同法》 、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī) ，遵循平等 、自愿 、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則 ，雙方就下述工程施工項(xiàng)目協(xié)商一致，訂立本合同。 工程概況：新寧縣人防辦辦公大樓 。
3、車輛協(xié)議書(shū) 篇1 發(fā)包方： (以下簡(jiǎn)稱甲方) 承包方： (以下簡(jiǎn)稱乙方) 為加強(qiáng)車輛外包的安全管理 ，保證甲方生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行和甲乙雙方人員人身安全 ，防止發(fā)生意外事故，雙方就車輛安全管理事項(xiàng)平等協(xié)商、達(dá)成一致 ，簽訂本協(xié)議 。
4 、裝卸業(yè)務(wù)承包合同范本3 甲方： (以下簡(jiǎn)稱甲方) 乙方： (以下簡(jiǎn)稱乙方) 為了加強(qiáng) 企業(yè)管理 ，提高工作效率，充分調(diào)動(dòng)員工的勞動(dòng)積極性，雙方本著“平等自愿 、協(xié)商一致”的基礎(chǔ)上 ，同意訂立本裝卸合同。共同遵守以下所列條款： 甲方對(duì)乙方實(shí)行個(gè)人大承包 ，業(yè)務(wù)承包人須24小時(shí)保持通訊暢通 。
5、普通貨物運(yùn)輸合同模板1 甲方： 身份證： (以下簡(jiǎn)稱甲方) 乙方： 身份證： (車隊(duì)以下簡(jiǎn)稱乙方) 經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議： 甲方保證施工中道路 、取土 、裝車、卸土的暢通 。乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
6 、個(gè)人貨運(yùn)運(yùn)輸合同范本1 甲方(以下簡(jiǎn)稱甲方)： 身份證： 乙方(車隊(duì)以下簡(jiǎn)稱乙方)： 身份證： 經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議： 甲方保證施工中道路 、取土、裝車 、卸土的暢通 。乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸 。 運(yùn)輸?shù)兀?要求乙方車輛：---部(解放 、東風(fēng)王平頭、斯太爾)；車箱長(zhǎng)---米 、車箱寬---米 、車箱高---米。