本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場貨運(yùn)是干什么的
• 2 、國際空運(yùn)基本知識
• 3、上海航空貨運(yùn)公司的基礎(chǔ)設(shè)施
• 4
  、北京首都國際機(jī)場股份有限公司貨運(yùn)設(shè)施
• 5、上海浦東機(jī)場貨運(yùn)詳解~
• 6 、機(jī)場什么需要貨運(yùn)

機(jī)場貨運(yùn)是干什么的

機(jī)場貨運(yùn)是干什么活的？機(jī)場貨運(yùn)部 ，負(fù)責(zé)到港和離港航班上面的行李裝卸工作。具體來說，機(jī)場貨運(yùn)負(fù)責(zé)對出港旅客托運(yùn)的行李
、貨物要進(jìn)行運(yùn)輸裝艙；對進(jìn)港航班上面旅客托運(yùn)的行李、貨物要進(jìn)行卸艙 。另外
，貨運(yùn)還要對每個(gè)到港 、離港航班貨艙內(nèi)進(jìn)行安全檢查
、還要對貨物進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸，防止出現(xiàn)貨物錯(cuò)艙 ，影響飛機(jī)配載的情況發(fā)生。

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機(jī)場貨運(yùn)員：負(fù)責(zé)飛機(jī)起飛前或著陸后的旅客行李搬運(yùn)工作
，現(xiàn)在基本都是半自動化的，行李檢查 、登機(jī)都是履帶進(jìn)行 ，中間過程是行李車
。

機(jī)場貨運(yùn)員的工作就是飛機(jī)起飛前
、著陸后的旅客行李搬運(yùn)工作
，現(xiàn)在基本都是半自動化的，行李檢查、登機(jī)都是履帶進(jìn)行 ，中間過程是行李車。待遇應(yīng)該還可以
，2~3千元底薪 。答題不易，如覺得回答滿意 ，望采納
，感謝你的鼓勵(lì)～～～
。

為各類貨物提供快速 、安全的航空運(yùn)輸通道。涉及貨物的收集
、包裝、裝載 、運(yùn)輸、卸載和交付等各個(gè)環(huán)節(jié) 。嚴(yán)格管理和控制，確保貨物的安全及時(shí)送達(dá)
。航班信息服務(wù)：為旅客和貨主提供實(shí)時(shí)的航班信息 ，包括航班狀態(tài)
、座位預(yù)訂、機(jī)場登機(jī)信息以及行李追蹤等。

國際空運(yùn)基本知識

航空主運(yùn)單（MAWB）是航空公司和托運(yùn)人之間的主要運(yùn)輸合同，分運(yùn)單（HAWB）用于集中托運(yùn) 。深圳市朗斯國際物流有限公司提供專業(yè)服務(wù)
，歡迎咨詢
。

國際空運(yùn)基本知識如下：航空運(yùn)輸介紹：定義：通過飛機(jī)將貨物從起運(yùn)地運(yùn)往目的地，通常為各國首都或經(jīng)濟(jì)中心。主要方式：班機(jī)運(yùn)輸 、包機(jī)運(yùn)輸
、航空快遞 。航空貨運(yùn)特點(diǎn)：優(yōu)勢：速度快 ，不受地形限制
。劣勢：運(yùn)費(fèi)較高
，載量有局限，通常需配合地面運(yùn)輸。

關(guān)于散貨海運(yùn)、國際空運(yùn) 、國際快遞的一些基本小知識：散貨海運(yùn)： 定義：散貨通常指的是普通貨物 ，當(dāng)貨物不滿一個(gè)整箱時(shí)需要拼箱運(yùn)輸 。 費(fèi)用：包括起運(yùn)港和目的港費(fèi)用
，運(yùn)輸條款多樣，如CIF
、CNF、FOB等。 拼箱：不滿一個(gè)整箱的貨物會被與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱送達(dá) ，費(fèi)用按立方米分?jǐn)?。

上海航空貨運(yùn)公司的基礎(chǔ)設(shè)施

虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程按滿足年旅客吞吐量4000萬人次 、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次設(shè)計(jì)建設(shè)
，主要包括新建1座326萬平方米的2號航站樓（T2），1條長3300米
、寬60米的平行跑道和3條平行滑行道 ，以及站坪、貨運(yùn)站 、業(yè)務(wù)用房
、能源中心、市政道路等相關(guān)配套設(shè)施。

物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施：如倉庫 、物流中心、貨運(yùn)站等 。這些節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中存儲和轉(zhuǎn)運(yùn)物資的關(guān)鍵點(diǎn)
，對于保障物流流暢和提高物流效率至關(guān)重要
。倉庫用于存儲貨物，物流中心則具備倉儲
、配送、加工和信息服務(wù)等功能 ，貨運(yùn)站主要用于貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：浦東機(jī)場擁有先進(jìn)的跑道 、航站樓
、航空交通管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，為乘客和貨物提供便捷的航空服務(wù) 。 運(yùn)營與管理：浦東機(jī)場的運(yùn)營和管理涉及航空客運(yùn)、貨運(yùn) 、航班起降等多個(gè)方面
，與航空公司
、地勤服務(wù)、安檢等相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密合作，確保航班正常運(yùn)行
。

上海浦東國際機(jī)場作為中國東部的一大國際航空港 ，具有優(yōu)越的地理位置和國內(nèi) 、外多條航線。此外
，浦東機(jī)場還有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，物流公司可以更方便地進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易
、跨境電商、供應(yīng)鏈管理 。因此 ，物流公司選擇PVG作為服務(wù)中心
，也是為了更好地滿足客戶的需求，提高服務(wù)質(zhì)量
。

航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施包括航路 、航空港
、飛機(jī)以及通信和導(dǎo)航設(shè)施。航路是建立在地面導(dǎo)航設(shè)施上的走廊式保護(hù)空域 ，確保飛機(jī)在規(guī)定的高度范圍內(nèi)安全飛行 。航空港則是民用機(jī)場及其服務(wù)設(shè)施的綜合體
，是飛機(jī)起降、旅客和貨物集散的場所
。飛機(jī)作為主要的運(yùn)輸工具，機(jī)型的選擇基于航線特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能。

客運(yùn)營銷：負(fù)責(zé)機(jī)票銷售 、市場推廣及客戶關(guān)系管理 ，確保航班滿載率并提升航空公司品牌形象 。 貨運(yùn)營銷：負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)氖袌鐾卣?、銷售及客戶服務(wù)
，確保貨物運(yùn)輸?shù)男逝c盈利性。 地面服務(wù)：提供乘客登機(jī)
、離港服務(wù)，行李處理 ，機(jī)場柜臺服務(wù)，以及特殊服務(wù)需求（如殘疾人輔助）
。

北京首都國際機(jī)場股份有限公司貨運(yùn)設(shè)施

1、北京首都國際機(jī)場股份有限公司的貨運(yùn)設(shè)施主要包括北京空港物流基地及其空港地面服務(wù)中涉及的貨運(yùn)部分。北京空港物流基地 核心地位：作為北京市唯一的航空公路國際貨運(yùn)樞紐型物流基地
，是北京首都國際機(jī)場航空貨運(yùn)基地的核心組成部分 。

2 、北京首都國際機(jī)場股份有限公司的空港地面服務(wù)，是北京首都國際機(jī)場提供的航空地面運(yùn)輸服務(wù)的主體
。它與新加坡機(jī)場終站服務(wù)(私人)有限公司合資經(jīng)營 ，于1995年3月正式投入運(yùn)營。

3
、北京首都國際機(jī)場的其他設(shè)施主要包括貨運(yùn)設(shè)施和維修服務(wù)設(shè)施：貨運(yùn)設(shè)施：北京空港物流基地：這是中國唯一的航空公路國際貨運(yùn)樞紐
，占地面積4532畝，建筑面積52萬平方米 ，總投資32億元 。

4、北京首都國際機(jī)場股份有限公司-空港地面服務(wù)北京首都國際機(jī)場從事航空地面運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)——北京空港航空地面服務(wù)有限公司
，是北京首都國際機(jī)場與新加坡機(jī)場終站服務(wù)(私人)有限公司合資經(jīng)營的企業(yè)
。

5 、中標(biāo)項(xiàng)目：航港發(fā)展有限公司成功中標(biāo)北京大興國際機(jī)場貨運(yùn)區(qū)域內(nèi)具備口岸功能的核心物流倉儲設(shè)施國際2號庫和3號庫的運(yùn)營權(quán)。重要意義：里程碑事件：此次中標(biāo)是繼成功建設(shè)運(yùn)營首都國際機(jī)場大通關(guān)基地后，航港發(fā)展在京津冀區(qū)域航空物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)的又一重要里程碑 。

上海浦東機(jī)場貨運(yùn)詳解~

浦東機(jī)場的貨運(yùn)主要通過上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站有限公司和上海浦東國際機(jī)場西區(qū)公共貨運(yùn)站有限公司進(jìn)行
。其中 ，上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站有限公司（簡稱PACTL）成立于1999年
，是中國主要的貨運(yùn)中心之一，擁有超過15萬平方米的貨物作業(yè)區(qū) ，包括停車場
、貨物交接區(qū)、貨物操作倉庫以及危險(xiǎn)品倉庫。

上海浦東機(jī)場快遞可以去機(jī)場服務(wù)中心辦理托運(yùn) 。還可在機(jī)場找快遞公司
，機(jī)場附近有很多快遞網(wǎng)點(diǎn)，可以去到網(wǎng)點(diǎn)發(fā)快遞
。航空公司全部都是按照機(jī)場到機(jī)場的模式進(jìn)行運(yùn)輸 ，不會提供上門提貨和目的地送貨的服務(wù)。

浦東機(jī)場行李托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)如下：持成人或兒童客票的經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤 。公務(wù)艙旅客為30公斤。頭等艙旅客為40公斤
。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。浦東機(jī)場行李托運(yùn)的特殊限制規(guī)定
，建議您在出行前查詢并遵守航空公司的規(guī)定 。

機(jī)場什么需要貨運(yùn)

具體來說，機(jī)場貨運(yùn)負(fù)責(zé)對出港旅客托運(yùn)的行李 、貨物要進(jìn)行運(yùn)輸裝艙；對進(jìn)港航班上面旅客托運(yùn)的行李
、貨物要進(jìn)行卸艙
。另外 ，貨運(yùn)還要對每個(gè)到港、離港航班貨艙內(nèi)進(jìn)行安全檢查 、還要對貨物進(jìn)行監(jiān)裝
、監(jiān)卸
，防止出現(xiàn)貨物錯(cuò)艙，影響飛機(jī)配載的情況發(fā)生。

而超過了件數(shù)或者是重量都是需要去托運(yùn)的喲 ，下面就是國內(nèi)四大航空公司的行李超重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 。 東方航空公司 逾重行李費(fèi)率：每千克按照當(dāng)天所使用的的單程直達(dá)成人經(jīng)濟(jì)艙公布票價(jià)的5%計(jì)算
，簡單來說就是購買的航班的全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙的5%是要托運(yùn)的行李的費(fèi)用，小數(shù)點(diǎn)之后保留個(gè)位數(shù) ，位數(shù)是四舍五入
。

貨運(yùn)機(jī)場：由于需要處理大型客機(jī)和貨機(jī)
，其跑道通常較長且設(shè)備齊全，以滿足高效、安全的航班運(yùn)營需求。通用機(jī)場：跑道相對窄短 ，設(shè)備可能不如運(yùn)輸機(jī)場完善
，僅保證各類專業(yè)航空季節(jié)性運(yùn)行 。管理機(jī)構(gòu)層級：貨運(yùn)機(jī)場：管理機(jī)構(gòu)層級較高，因?yàn)樾枰幚泶罅康墓策\(yùn)輸服務(wù) ，包括旅客和貨物的運(yùn)輸
。