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• 1、滴滴貨運(yùn)為啥沒(méi)有在武漢開(kāi)通?
• 2 、滴滴貨運(yùn)最新消息,明天上線后天接單
• 3、滴滴貨運(yùn)上線,都說(shuō)它在降維打擊,你還受得住嗎?

滴滴貨運(yùn)為啥沒(méi)有在武漢開(kāi)通?

1
、武漢的滴滴貨運(yùn)沒(méi)有開(kāi)通，本身這個(gè)問(wèn)題是滴滴公司自己考慮的事情 ，普通網(wǎng)友肯定是沒(méi)有辦法回答你這種問(wèn)題的，如果你想知道的話
，建議你咨詢(xún)滴滴客服。

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2、武漢外地車(chē)牌不能跑滴滴 。因?yàn)榈蔚纹脚_(tái)嚴(yán)格規(guī)定只能注冊(cè)車(chē)牌所在地的滴滴司機(jī)。本市號(hào)牌且為出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者或個(gè)人所有的車(chē)輛，滿(mǎn)足本市最新公布實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
。

3 、親 ，深圳車(chē)牌注冊(cè)只能在深圳接單
，不支持到武漢運(yùn)營(yíng)，請(qǐng)您了解。

4
、截止到2023年8月8日 ，滴滴貨運(yùn)已在全國(guó)19個(gè)城市開(kāi)通服務(wù)
，包括：上海、深圳 、廣州
、杭州、成都 、蘇州
、北京、南京 、鄭州
、天津、長(zhǎng)沙 、武漢、西安
、重慶、濟(jì)南 、青島
、福州、廈門(mén)和合肥 。

5 、咱們先來(lái)聊聊滴滴下架的問(wèn)題，前不久滴滴官方的一個(gè)大新聞在貨運(yùn)圈子內(nèi)“爆了”
。滴滴宣布了7月29日將會(huì)進(jìn)軍“珠三角 ” ，而且連前期的司機(jī)扶植政策
，都公布了出來(lái)。

滴滴貨運(yùn)最新消息,明天上線后天接單

1
、一般來(lái)說(shuō)，在非高峰時(shí)段和普通貨物類(lèi)型的情況下 ，滴滴貨運(yùn)會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)接單 。具體來(lái)說(shuō)
，如果是在非高峰時(shí)段，且只是普通小件物品的搬家 ，那么一般會(huì)在下單后的30分鐘左右有司機(jī)接單
。

2、滴滴貨運(yùn)于2020年6月23日上線。首批試運(yùn)營(yíng)城市為成都和杭州 。這是根據(jù)2020年6月16日的消息確認(rèn)的
。此后，滴滴貨運(yùn)還進(jìn)行了擴(kuò)展
，包括在北京等其他城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

3 、昨日，滴滴出行官方微信公眾號(hào)正式發(fā)布消息 ，從6月23日起
，其全新服務(wù)板塊“滴滴貨運(yùn)”將正式上線，首批運(yùn)營(yíng)城市為成都和杭州 。屆時(shí) ，消費(fèi)者只需要通過(guò)滴滴出行客戶(hù)端里的“貨運(yùn)
”頁(yè)面
，即可呼叫同城貨運(yùn)服務(wù)
。

4
、滴滴貨運(yùn)在晚上九點(diǎn)就停止接單了，太晚沒(méi)有貨物 ，也沒(méi)有人收貨
，還不安全。不過(guò)需要注意的是，曾在2018年的時(shí)候 ，滴滴曾于2018年9月8日23點(diǎn)至9月15日凌晨5點(diǎn)期間暫停了中國(guó)大陸的司機(jī)接單服務(wù) 。

5、年7月29日。根據(jù)查詢(xún)廣州市人民政府信息顯示
，廣州的滴滴貨運(yùn)于2021年7月29日上線，是專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供運(yùn)輸服務(wù) ，滿(mǎn)足人們對(duì)貨物配送的需求
。

6 、年4月8日宣布最新的開(kāi)城計(jì)劃，即將登陸北京等全國(guó)11個(gè)城市。4月16日
，滴滴貨運(yùn)將在合肥
、溫州、紹興 、湖州、臺(tái)州
、嘉興、徐州 、南通
、無(wú)錫、常州等華東10城上線，4月22日在北京開(kāi)通業(yè)務(wù) 。

滴滴貨運(yùn)上線,都說(shuō)它在降維打擊,你還受得住嗎?

1 、與此同時(shí) ，滴滴貨運(yùn)也十分注重安全性
。據(jù)了解
，在招募的幾千司機(jī)正式上線接單前，都接受了背調(diào)
、線下驗(yàn)車(chē)的審核 ，同時(shí)還在安全意識(shí)、駕駛技術(shù) 、軟件操作
、服務(wù)流程等方面進(jìn)行了培訓(xùn)和測(cè)試
，凡是合格的司機(jī)，才能上線接單。

2、從2011年最早嗅到“酒駕入刑”的市場(chǎng)機(jī)遇 ，到2015年前后的“代駕一哥 ”巔峰時(shí)刻
，再到近幾年來(lái)被滴滴出行以全方位的優(yōu)勢(shì)“降維打擊
”，對(duì)于失去代駕行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位并不斷被壓縮生存空間的e代駕來(lái)說(shuō) ，它對(duì)“時(shí)代”的變化可謂是深有體會(huì) 。

3 、現(xiàn)在到處都在說(shuō)降維打擊
。NO！不對(duì)。比如的士被滴滴打擊
，修自行車(chē)的被共享單車(chē)打擊，傳統(tǒng)報(bào)紙被自媒體打擊 ，實(shí)體店被電商打擊 。這些明明是升維打擊
。并不是被打擊的被降維了。