大家好
，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國際航空貨運物流知識培訓(xùn)的問題 ，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹國際航空貨運物流知識培訓(xùn)的解答
，讓我們一起看看吧。

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航空物流工程的發(fā)展前景？

發(fā)展前景好 。

 新形勢下航空物流發(fā)展有十點趨勢：

  1.全球航空貨運繼續(xù)保持增長態(tài)勢；

  2.跨境電子商務(wù)助推航空快遞發(fā)展；

  3.貨主對航空物流提出更高的期望；

  4.“雙碳”目標推動航空物流綠色發(fā)展；

  5.冷鏈貨物成為航空貨運新增長點；

  6.國際機場客貨分離趨勢日趨明顯；

  7.專業(yè)性貨運機場將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；

  8.國際航空貨運將進入全貨機時代；

  9.數(shù)字化航空貨運將成為行業(yè)主流；

  10.貨運無人機開啟航空物流新紀元
。

航空物流工程發(fā)展前景非常好。

本專業(yè)本科畢業(yè)生主要面向國內(nèi)外各大航空公司
、航空公司、民營航空公司 、外航服務(wù)公司
、郵輪、大中型企 、事業(yè)單位；大專畢業(yè)生主要面向地方航空公司
、機場及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運輸 、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作 。

航空物流工程就業(yè)前景非常好 ，第一因為現(xiàn)在電商行業(yè)迅速發(fā)展
，所以物流行業(yè)也相應(yīng)帶動起飛，像航空物流這類信息行業(yè)處于資金風(fēng)口 ，行業(yè)成長度非常高
。

第二因為航空物流專業(yè)社會人才缺乏比較大
，所以招收人數(shù)比較多，就業(yè)機會非常多。

全球物流應(yīng)該怎么計算和理解？

國際快遞運費 

計算方式 

計費重量和首重
、續(xù)重計費重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位 。 

首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重) ，每增加0.5KG為一個續(xù)重
。通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。 

實際重量與體積重量實重與材積 

實重：需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重 。 

材積(體積重）：當需寄遞物品體積較大而實重較輕時
，因運輸工具（飛機、火車 、船
、汽車等承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量 ，稱為體積重量或材積
。 

a）僅對長、寬 、高三邊中任一單邊超過60CM或以上的包裹進行計算體積重。（僅針對ems路線） 

b）測量外箱尺寸，按外包裝自然外廓的最長、最寬
、最高部位尺寸計算
，測量采用厘米為計算基本單位,不足1厘米長按1厘米計算 。 

c）體積重量計算公式：長寬高之積÷5000/6000按實際路線計算。

規(guī)則體積重量(KG)=長（CM）X寬（CM）X高（CM）÷6000/5000（CM3/KG）

不規(guī)則體積重量(KG)=最長（CM）x最寬（CM）x最高（CM）÷6000/5000（CM3/KG） 

d）包裹的計費重量取包裹的實際重量與體積重量較大者計算
。

計費重量計費重量：按實重與材積兩者的定義為國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費重量是 ，按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

機場快運是什么意思？

機場快運意思是指航空快運企業(yè)利用航空運輸,收取收件人托運的快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其 送交指定地點或者收件人,掌握運送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù) 。

到此
，以上就是小編對于國際航空貨運物流知識培訓(xùn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國際航空貨運物流知識培訓(xùn)的3點解答對大家有用
。