大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于中國航空貨運(yùn)市場指數(shù)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹中國航空貨運(yùn)市場指數(shù)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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2021中國物流業(yè)景氣指數(shù)？

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示
，2021年11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，較上月回落0.5個百分點(diǎn)
。11月份 ，中國物流業(yè)景氣指數(shù)呈現(xiàn)平穩(wěn)回升的態(tài)勢。顯示出隨著“保供穩(wěn)價(jià)”一系列政策效果的逐步釋放，生產(chǎn)領(lǐng)域的物流回升較快 。

從分項(xiàng)指數(shù)看
，12個分項(xiàng)指數(shù)均位于擴(kuò)張區(qū)間，其中業(yè)務(wù)總量指數(shù) 、新訂單指數(shù)
、平均庫存量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù) 、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)
、設(shè)備利用率指數(shù)、主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)和主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)增速加快；物流服務(wù)價(jià)格指數(shù) 、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)增速較上月有所放緩
。從區(qū)域看 ，中西部地區(qū)明顯回升
，增速加快；東部地區(qū)增速趨緩，但仍保持在擴(kuò)張區(qū)間。

物流業(yè)景氣指數(shù)怎么計(jì)算？

物流業(yè)景氣指數(shù)計(jì)算方法：

1）基于6個指標(biāo)進(jìn)行狀態(tài)評估 ，指標(biāo)有：外貿(mào)發(fā)展
、貨物配送效率、運(yùn)輸運(yùn)行情況 、倉儲運(yùn)營情況
、信息的透明度以及物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
，指標(biāo)分?jǐn)?shù)范圍為0-100，為100分時(shí)最優(yōu) 。

2）根據(jù)物流景氣指數(shù)（LPI）綜合評估出來的指標(biāo)分?jǐn)?shù) ，將這6個指標(biāo)的得分按照比例進(jìn)行加權(quán)
，算出物流景氣指數(shù)。

3）最后得出的物流景氣指數(shù) 范圍為0-100，100分為最佳狀態(tài) ，90-100分為良好狀態(tài)
，80-90分為弱勢狀態(tài)，60-80分為萎縮狀態(tài) ，小于60分為滯后狀態(tài)

出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)如何查詢？

出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)可以通過以下方式查詢：
1. 國際貨運(yùn)代理公司：許多國際貨運(yùn)代理公司提供出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的查詢服務(wù)
。你可以登錄他們的官方網(wǎng)站或聯(lián)系他們的客服部門進(jìn)行查詢。
2. 物流新聞網(wǎng)站：一些專門報(bào)道貨運(yùn)、物流行業(yè)的新聞網(wǎng)站會定期發(fā)布和更新出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) 。你可以通過搜索引擎或訂閱這些網(wǎng)站的新聞更新來獲取相關(guān)信息
。
3. 貨運(yùn)指數(shù)平臺：有一些專門的貨運(yùn)指數(shù)平臺提供出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的查詢功能。你可以登錄這些平臺的網(wǎng)站，注冊賬號并進(jìn)行查詢 。
4. 全球航運(yùn)組織和協(xié)會：全球航運(yùn)組織和協(xié)會以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會也會發(fā)布出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
。你可以瀏覽相關(guān)組織和協(xié)會的官方網(wǎng)站
，查找他們的報(bào)告和數(shù)據(jù)。
請注意，不同的查詢渠道可能提供的指數(shù)類型和更新頻率不同 ，建議根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的查詢方式 。

歐洲集運(yùn)指數(shù)是什么？

歐洲集運(yùn)指數(shù)是一個衡量歐洲集裝箱運(yùn)輸市場供求關(guān)系的指數(shù)
，由中國物流信息中心發(fā)布
。該指數(shù)反映了歐洲集裝箱運(yùn)輸市場的價(jià)格水平和運(yùn)輸需求情況，是企業(yè)和決策者了解歐洲集裝箱運(yùn)輸市場的重要參考指標(biāo)。

該指數(shù)根據(jù)歐洲主要港口的集裝箱運(yùn)輸價(jià)格變化情況 ，通過加權(quán)平均的方式計(jì)算出來 。指數(shù)越高
，代表歐洲集裝箱運(yùn)輸市場供需關(guān)系越緊張，價(jià)格越高；反之則代表市場供需關(guān)系較為寬松 ，價(jià)格相對較低
。

歐洲集運(yùn)指數(shù)是衡量歐洲集裝箱貨運(yùn)市場的一個指標(biāo)。它反映了一定時(shí)期內(nèi)歐洲地區(qū)集裝箱貨運(yùn)市場的整體運(yùn)輸需求和運(yùn)價(jià)水平 。通常
，這個指數(shù)是根據(jù)一些具有代表性的航線運(yùn)輸價(jià)格的加權(quán)平均值計(jì)算得出的。歐洲集運(yùn)指數(shù)的變動可以幫助分析市場供需和運(yùn)輸成本的變化情況，對于貨運(yùn)公司 、貿(mào)易商和航運(yùn)公司等相關(guān)行業(yè)的決策和規(guī)劃具有重要參考價(jià)值
。

到此 ，以上就是小編對于中國航空貨運(yùn)市場指數(shù)的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于中國航空貨運(yùn)市場指數(shù)的4點(diǎn)解答對大家有用。