大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)哪個軟件用得好點(diǎn)啊的問題
，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹貨運(yùn)哪個軟件用得好點(diǎn)啊的解答，讓我們一起看看吧。

貨運(yùn)app有哪些？那個比較好？

現(xiàn)在的貨運(yùn)app有很多 ，像易運(yùn)寶
，一號貨車啊，等等 。

但是個人覺得最好是易運(yùn)寶
。理由如下。

1 、再具有所有貨運(yùn)app的功能之下 ，具有獨(dú)特的功能 。

2
、擔(dān)保交易功能
，保證了平臺信息的真實(shí)性，不論司機(jī)還是貨主一旦接單之后 ，出現(xiàn)交易失敗問題，公司先行賠付
。讓所有用戶得到保證。不像很多公司只拿自己信譽(yù)做保
，卻一點(diǎn)實(shí)際行動沒有 。易運(yùn)寶用得放心
。

3、聯(lián)創(chuàng)模式，當(dāng)所有公司都在各自為戰(zhàn)的時候 ，這家公司卻聯(lián)合了很多物流企業(yè)
，實(shí)力強(qiáng)大，前景遠(yuǎn)大。

4 、說道地還是為用戶著想的才是好產(chǎn)品 ，客戶態(tài)度以及處理效率大家可以親自去試試 。

貨車找貨平臺哪個靠譜？

貨拉拉：貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松”為使命的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺
，以“貨物出行更輕松 ”為使命，以“拉貨=貨拉拉
”為愿景 ，秉承“誠信
、高效、便捷 、周到”的服務(wù)理念
，為個人
、商家和企業(yè)提供高效的貨運(yùn)解決方案

有哪些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)APP軟件比較好？

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有很多，如果一個一個去試的話 ，非常耗時耗力
，并且這些平臺大多使用起來大同小異，我跟你推薦我正在使用的約貨平臺吧 ，免費(fèi)的，挺好用的
，你可以試試，直接應(yīng)用市場搜索下載就可以用了.

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在無車承運(yùn)的基礎(chǔ)上發(fā)展來的 ，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同
，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動。比較好的有陸運(yùn)幫 ，它是陜西互聯(lián)網(wǎng)+大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)
，是國家“無車承運(yùn)人 ”試點(diǎn)單位，主要服務(wù)于二十噸以上整車運(yùn)輸 ，以車輛調(diào)度、票據(jù)結(jié)算為主營業(yè)務(wù)
，車后基礎(chǔ)增值業(yè)務(wù)為核心服務(wù)
。

經(jīng)過10多年的物流平臺的發(fā)展，3年的無車承運(yùn)人的試點(diǎn)結(jié)束 ，今年首批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的推出
，國家希望公路運(yùn)輸版塊能實(shí)現(xiàn)大集約 、信息化、合規(guī)化
、高效有序的發(fā)展，改變以前分散低效的作業(yè)方式 ，補(bǔ)缺公路運(yùn)輸數(shù)據(jù)，更利于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

貨運(yùn)平臺層出不窮
，但真正有資質(zhì)的平臺不多，而大型的貨運(yùn)平臺用戶還有很多不滿的體驗(yàn) ，可以多嘗試新平臺
，個人覺得約貨還不錯，我叔開貨車的 ，就下了這個APP
，他說用著還行 。

我是陽光很高興回答你的問題，在網(wǎng)絡(luò)上有哪些貨運(yùn)App比較好用 ，下面我就介紹兩款比較靠譜的兩款貨運(yùn)APP 快狗打車
，和貨拉拉，下面我就在收費(fèi)上對這兩款軟件進(jìn)行一下對比

貨拉拉根據(jù)車型每五公里有30元 ，55元
，60元，100元不等 ，車型有小面包車，中面包車
，小貨車，中貨車 ，不同城市的價格有細(xì)微差別
。
58速運(yùn)在全國不同地區(qū)價位差別較為明顯
，小型起步價面包、金杯裝卸貨等候時間免費(fèi)1小時，超過1小時后每15分鐘加收10.0元 ，不足15分鐘按15分鐘計(jì)。廂貨裝卸貨等候時間免費(fèi)2小時
，超過2小時后每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計(jì) 。所以哪個便宜大家應(yīng)該心中有數(shù)了吧！
以上的貨拉拉和快狗比較只是讓你對這兩個軟件有個大概的了解 ，至于具體怎么選擇
，還是看你個人的喜好哦 ，希望我的這些建議能給你帶來幫助 ，謝謝
。

視頻加載中...

謝邀。

超好運(yùn)APP是大道成物流科技推出的大宗商品網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺
，聚焦多式運(yùn)輸場景，涵蓋煤炭 、渣土
、鋼鐵、鐵礦 、石油
、木材、糧食等領(lǐng)域業(yè)務(wù)的運(yùn)輸服務(wù) 。基于智慧物流數(shù)字中臺 ，幫助客戶實(shí)現(xiàn)訂單 、找車
、找貨、倉儲 、交易
、風(fēng)控、保險(xiǎn)等全業(yè)務(wù)流程智能化
。提供全鏈金融+數(shù)字化解決方案，激活產(chǎn)業(yè)鏈 “金融+科技
” 新動能。超好運(yùn)致力于與監(jiān)管部門 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)、卡車產(chǎn)業(yè)等伙伴共同協(xié)作
，以人工智能技術(shù)推動智慧貨運(yùn)的創(chuàng)新 。

1.八大功能：完美兼容各省份監(jiān)管平臺，全程匹配交通
、稅務(wù)監(jiān)管要求

2.十大核心：完美兼容各省份監(jiān)管平臺 ，全程匹配交通、稅務(wù)監(jiān)管要求

3.核心價值：

①互聯(lián)網(wǎng)5G”促進(jìn)管理升級

全程可視化 、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
、任務(wù)調(diào)度、線路智能規(guī)劃

提升整體運(yùn)輸效率和交付質(zhì)量

精細(xì)化管理 、消除管理盲區(qū)

②金融服務(wù)的延伸

征信服務(wù)管理拓展
、現(xiàn)金、油卡流通 、延伸金融機(jī)構(gòu)開發(fā)更多業(yè)務(wù)

保險(xiǎn)理賠
、整車保險(xiǎn)等各種金融服務(wù)為物流服務(wù)保駕護(hù)航

融資租賃業(yè)務(wù)促使運(yùn)力資源提升

③“數(shù)字化 ”促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)提升

“數(shù)字化ABCD
”的引入促使物流由信息服務(wù)到智能化（物流體系）服務(wù)升級

自大道成成立以來
，以解決物流供應(yīng)鏈上下游客戶的問題為使命，專注于物流行業(yè)
。注重軟硬件科技應(yīng)用 ，堅(jiān)持產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新
，不斷優(yōu)化操作流程，降低物流成本 ，以專業(yè)的物流解決方案和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)贏得了廣大客戶的信任及榮譽(yù)。用互聯(lián)網(wǎng)手段優(yōu)化物流業(yè)務(wù)
，為客戶帶來真正的降本增效，為中國傳統(tǒng)物流行業(yè)的規(guī)范化運(yùn)營發(fā)展起到了積極推動作用 。

我剛買了一輛貨車想跑運(yùn)輸 ，請問哪個軟件上的活比較多
，運(yùn)費(fèi)高點(diǎn)的？

這個還是看你的是什么車吧，不同的軟件提供不同的貨車車型拉貨 ，計(jì)費(fèi)方式也不一樣。

像貨拉拉上提供面包車、小廂貨車 、中貨車和平板車這些貨車車型拉貨，運(yùn)費(fèi)是根據(jù)公里數(shù)來算的
，想比市面上要便宜，目前在短途同城貨運(yùn)類還是做得挺好的
。而運(yùn)滿滿主要是提供重卡貨車?yán)?，長途大貨量類的就可以上著個上面找貨源。

貨車找貨用哪個平臺好
，貨拉拉，58速運(yùn) ，運(yùn)滿滿？哪個平臺接活多？

本人以前也是58司機(jī)
，斷斷續(xù)續(xù)做了一年多，發(fā)現(xiàn)58平臺太多霸王條款 ，太多不合理
，不被累死，都會被氣死 。價格低我不說 ，我就總結(jié)哪些不合理
。1
、必須走最近的路
，哪怕堵車，不經(jīng)過客戶同意不得繞路 ，如果繞了，多出的路程客戶不會買單
，自己虧。2、發(fā)貨時付款，從起點(diǎn)到終點(diǎn)平臺也是按最近距離計(jì)算 ，關(guān)鍵客戶發(fā)的位置還不準(zhǔn)確
，有時候隔幾公里，這個都是司機(jī)虧 ，因?yàn)榭蛻粢呀?jīng)付了款
，不會再加錢 。3 、客戶下單，你接單跑幾公里過去 ，但是有別的原因
，貨提不了，客戶只會說 ，對不起
，把訂單取消，你就會白跑一趟
。4、現(xiàn)在好多客戶都認(rèn)為司機(jī)應(yīng)該免費(fèi)搬運(yùn) ，有的還要求上樓，這個價司機(jī)肯定就不愿意
，價格談不攏很容易就會得差評，司機(jī)會莫名其妙被封號幾天。還有很多很多不公平 ，總之現(xiàn)在平臺有了一點(diǎn)客戶資源
，更加霸道，要求司機(jī)強(qiáng)制噴漆 ，不噴
，直接下線，他根本不替司機(jī)考慮 ，說直白一點(diǎn)
，他根本就沒把司機(jī)當(dāng)人看，也不尊重司機(jī) ，這種定位本身就錯了
，你認(rèn)為你有的是司機(jī)，你玩的誰的把戲 ，你把司機(jī)當(dāng)猴耍，猴子想不通也有丟鑼錘的時候 。

三個都是貨車于死地的平臺
，說到58速運(yùn)簡直就是餓心死人，貨運(yùn)價格那么低 ，還拿10個點(diǎn)另外還有1元保險(xiǎn)
，你自己算算吧
。我就是干五八速運(yùn)，剛開始交了200開始接單 ，也干了不少單子。就一次投訴
，卡把我下線了 。在這里我很想罵人，真的快氣炸了！最起碼你打電話問問什么情況 ，客戶投訴吧！其實(shí)誰投訴我我心里清楚
，就是那次拉家具到達(dá)目的地要下小區(qū)地下室，我車子高了了 ，小區(qū)的保安都說下不去
，那個奇葩女人非叫我下，后來吵了兩句！客戶就是五八他祖宗
?？蛻羰巧系郛?dāng)然沒錯 ，但不能說客戶叫我去死我就去死吧！我說的是事實(shí)。有半句假話，我活不到明天 。太氣人了。后來我又干貨拉拉
。還行吧！不過貨拉拉這個軟件設(shè)計(jì)的沒有五八好
，有貨拉拉的業(yè)務(wù)員看到希望你們學(xué)學(xué)，改進(jìn)改進(jìn)！如果你是6.8米的車你就干運(yùn)滿滿 ，絕對沒話說！

干物流的都知道這些平臺壓價壓成什么樣了
，司機(jī)都沒法活了，辛辛苦苦拉一趟活價格一趟比一趟低。還好現(xiàn)在出了一款叫神行鏢俠的app ，物流人自己的app好用
，在路上遇到緊急狀況鏢友還會立馬來幫忙，真的是一款為物流人量身定做的app 。賦能物流 ，神行抱團(tuán)行天下！

貨拉拉
，58速運(yùn)統(tǒng)一定價，平臺收運(yùn)費(fèi)定期結(jié)算 ，交保證金主要業(yè)務(wù)同城配貨
，運(yùn)滿滿主要做干線運(yùn)輸，貨運(yùn)信息主要來源于配貨站 ，物流公司，需要交信息費(fèi)或者承擔(dān)物流公司的差價
，運(yùn)費(fèi)司機(jī)自己同貨主協(xié)商；51快配快遞物流第三方平臺，市內(nèi)配貨 ，干線運(yùn)輸
，快遞全部涵蓋，競價接單 ，運(yùn)費(fèi)支付平臺到貨貨主確認(rèn)秒收運(yùn)費(fèi)
，不強(qiáng)制繳納保證金
。

找貨源的話，你可以試一下約貨司機(jī)端 ，這個是我最近在用的
，貨拉拉，58速運(yùn)和運(yùn)滿滿 ，這幾個我都用過
，運(yùn)費(fèi)低了點(diǎn)，后面我就用約貨了 ，這家平臺貨源還可以，運(yùn)費(fèi)也比較合理
，免費(fèi)使用的，關(guān)鍵是干凈 ，沒有惡心人的霸王條款
，你可以試一試，應(yīng)用市場搜索下載 ，注冊認(rèn)證就可以使用了。

到此
，以上就是小編對于貨運(yùn)哪個軟件用得好點(diǎn)啊的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)哪個軟件用得好點(diǎn)啊的5點(diǎn)解答對大家有用 。