大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)短途的問(wèn)題 ，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)短途的解答
，讓我們一起看看吧
。

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1. 短途司機(jī)招聘靠譜嗎？
2. 開(kāi)短途大貨車(chē)有前途嗎？
3. 貨車(chē)多少公里算短途和長(zhǎng)途？
4. 自己帶車(chē)怎么加入京東物流跑短途？

短途司機(jī)招聘靠譜嗎？

一般是比較靠譜的。要求不高，工資很高 ，這樣的招聘一般不可信 。你去面試招聘公司可能會(huì)借收取報(bào)名費(fèi)、者服裝費(fèi) 、醫(yī)院體檢費(fèi)等緣由另外收取其他費(fèi)用
。

遇到這種情況
，建議你多看幾家招聘信息，如果信息都是大同小異——高薪
、門(mén)檻低、工作地點(diǎn)在外地 ，這樣情況也要格外小心

開(kāi)短途大貨車(chē)有前途嗎？

360行行行出狀元
，任何職業(yè)發(fā)展好了都可能讓人成功。貨車(chē)駕駛員如果發(fā)展好了，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累 ，對(duì)自己的行業(yè)有了深度的了解
，并建立起一定的關(guān)系網(wǎng)和人脈圈，可能會(huì)自己另起爐灶 ，自己購(gòu)買(mǎi)一輛貨車(chē)單干，并且越做越大
，貨車(chē)也是越來(lái)越多，并最終成立一個(gè)貨運(yùn)公司專(zhuān)門(mén)搞物流運(yùn)輸 ，這樣的可能性是存在的
，盡管機(jī)會(huì)非常的渺茫 。

看你個(gè)人什么意思了，司機(jī)一個(gè)月也能掙個(gè)萬(wàn)兒八千的 ，作為過(guò)渡養(yǎng)家糊口也說(shuō)得過(guò)去
，再還沒(méi)有更好的出路，先安心的干著吧 ，畢竟現(xiàn)在工作競(jìng)爭(zhēng)這么大
，找個(gè)工作也不是件容易的事
。

貨車(chē)多少公里算短途和長(zhǎng)途？

汽車(chē)行駛中的長(zhǎng)途沒(méi)有文明規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 、一般來(lái)說(shuō)，駕駛員能連續(xù)駕駛到達(dá)目的地的就不算長(zhǎng)途；但交通規(guī)則里規(guī)定連續(xù)開(kāi)車(chē)4小時(shí)后必須停車(chē)休息 ，也可認(rèn)為路程超過(guò)400公里算是長(zhǎng)途。

1
、汽車(chē)貨運(yùn)通常把行程在4小時(shí)以?xún)?nèi)的稱(chēng)為短途運(yùn)輸
，運(yùn)輸時(shí)間在10小時(shí)以上的為長(zhǎng)途運(yùn)輸 。交通部《道路貨物運(yùn)單使用和管理辦法》規(guī)定，道路貨物運(yùn)單實(shí)行長(zhǎng)途運(yùn)輸一車(chē)次一單 ，當(dāng)次有效；短途運(yùn)輸同一托運(yùn)人的貨物一日一單，當(dāng)日有效
。且短途運(yùn)輸也要開(kāi)具運(yùn)單。

2、汽車(chē)客運(yùn)長(zhǎng)途運(yùn)輸公司規(guī)定200公里及以上就算長(zhǎng)途
，400公里當(dāng)日往返，800公里當(dāng)日到達(dá) 。

3 、自駕出行通常劃分50公里以?xún)?nèi)為短途 ，50到300為小長(zhǎng)途
，300到500為一般長(zhǎng)途，500以上為超長(zhǎng)長(zhǎng)途
。

自己帶車(chē)怎么加入京東物流跑短途？

（1）直接找當(dāng)?shù)胤止救肆Y源部配送BP ，以華夏大區(qū)為例
，人力資源部配送BP在北京蘇州街銀豐大廈，如果有意可以直接過(guò)去。

（2）面試合格后需要到配送站試工兩天 ，感覺(jué)自己可以勝任這個(gè)工作后
，需要參加公司的入職培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間為一天 。

（3）培訓(xùn)通過(guò)后就可辦理入職并上崗 ，需要提交身份證復(fù)印件
、戶(hù)口本本人頁(yè)及戶(hù)主頁(yè)復(fù)印件、當(dāng)?shù)嘏沙鏊_(kāi)具的無(wú)犯罪記錄證明等相關(guān)證件
，并需要繳納一定的押金，離職時(shí)可退 ，大概三四千。

（4）如果有北京市戶(hù)口的人為自己擔(dān)保，或者京東員工為自己擔(dān)保
，也可以不用交押金
。

京東快遞的物流配送服務(wù)主要分為四種模式：

一是FBP模式：由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和銷(xiāo)售。

二是LBP模式：商品無(wú)需入庫(kù)，用戶(hù)下單后 ，由第三方賣(mài)家發(fā)貨到京東分揀中心
，京東開(kāi)發(fā)票 。

三是SOPL：商品無(wú)須入庫(kù)，用戶(hù)下單后 ，第三方賣(mài)家發(fā)貨到京東分揀中心
，但由商家開(kāi)發(fā)票
。

四是SOP：商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開(kāi)發(fā)票。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)短途的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)短途的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。