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• 1、為什么大貨車司機(jī)像個(gè)老年人一樣很孤獨(dú),一個(gè)人干苦力,在外面又要受很多...
• 2 、貨車司機(jī)真的已經(jīng)淪為社會最底層了嗎?
• 3
  、貨運(yùn)司機(jī)好干嗎

為什么大貨車司機(jī)像個(gè)老年人一樣很孤獨(dú),一個(gè)人干苦力,在外面又要受很多...

1、孤獨(dú)和寂寞：開貨車的工作性質(zhì)需要長時(shí)間在路上行駛 ，常年在外奔波
，這可能導(dǎo)致他們感到孤獨(dú)和寂寞 。這種情感上的空虛和缺乏陪伴可能會讓他們更傾向于尋找外部的情感滿足
。

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2 、在政策方面，卡車司機(jī)每天行車在路上 ，受制于各種交通管理政策
、行業(yè)政策和環(huán)保政策的約束。拿最常見的超載現(xiàn)象來看
，超載的危險(xiǎn)性人人皆知，不排除有些司機(jī)為了貪圖利益故意為之 ，但有些更是迫于無奈 。

3、其次：身體 健康 問題，一坐就是一天
，很容易的痔瘡和腰間盤突出的，十個(gè)貨車司機(jī)九個(gè)前列腺；吃飯根本不及時(shí) ，面包礦泉水是路上必不可少的食物
。

4 、考慮到貨車司機(jī)工作過程中極其的壓抑
，而且也會有很大的工作負(fù)擔(dān)，造成身體勞累的現(xiàn)象 ，所以大多數(shù)年輕人還是很難愿意堅(jiān)持下去的。3
，目前來說貨車司機(jī)的群體逐步老年化發(fā)展，越來越多年輕人不愿意從事運(yùn)輸行業(yè) 。

5、五：大貨車司機(jī)職業(yè)病 ，風(fēng)里來
，雨里去，吃住生活不規(guī)律 ，因?yàn)殚_長途車比較累
，比較危險(xiǎn)，由于車速快 ，駕駛時(shí)間長，很容易導(dǎo)致司機(jī)疲勞犯困。

貨車司機(jī)真的已經(jīng)淪為社會最底層了嗎?

有時(shí)候
，是不是社會底層，可能不太好判斷 ，但是
，有一點(diǎn)需要值得我們注意：如果你自己認(rèn)為自己就是屬于社會底層，那么 ，你覺得呢？我們常說
，人啊，不要妄自菲薄 ，意思是說
，我們不要輕薄了自己
。

終上所述，卡車司機(jī)不僅窮 ，還沒有尊嚴(yán)
，且容易被偷油賊惦記，的確就是社會最底層。

長期高強(qiáng)度工作很容易導(dǎo)致職業(yè)病 。各種受限的貨車 ，在風(fēng)雨中，交警和高速公路都在各個(gè)路口等著你
。汽車保險(xiǎn)各種執(zhí)照霸王條款的年度檢查和各種上限限制使持卡人難以行走。由于超重
、超寬和超長
，持卡人無言以對 。

貨運(yùn)司機(jī)好干嗎

1、根據(jù)我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，貨拉拉司機(jī)的收入還是相對較高的
。一些勤奮努力的司機(jī)通過長時(shí)間工作和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) ，每天能夠獲得幾百到數(shù)千元不等的收入。然而
，這需要司機(jī)具備一定的貨運(yùn)知識和技能，并保持良好的服務(wù)態(tài)度和工作狀態(tài) 。

2 、好干
。集卡司機(jī)主要負(fù)責(zé)把貨物從港口集裝箱區(qū)運(yùn)送到客戶指定的地點(diǎn)芹橋 ，司機(jī)規(guī)定
，按時(shí)完成收發(fā)貨物任務(wù)哪首顫，并且要熟悉港口的道路 ，熟練操作集卡車輛。

3
、從司機(jī)的角度來看
，現(xiàn)在的貨拉拉確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。這兩年貨運(yùn)市場非?；馃?，貨拉拉作為專業(yè)的貨運(yùn)平臺 ，為司機(jī)提供了廣泛的接單機(jī)會和良好的工作環(huán)境
。首先
，貨拉拉平臺為司機(jī)提供了穩(wěn)定的收入來源。