本文目錄一覽：

• 1 、我國(guó)公路貨物運(yùn)輸中存在的主要問題
• 2
  、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)怎么做?
• 3、國(guó)際貨代的案例

我國(guó)公路貨物運(yùn)輸中存在的主要問題

車輛停放地點(diǎn)不集中 ，調(diào)度人員根本無(wú)法知道車輛的具體停放地址
，需要車輛時(shí)才打電話咨詢，導(dǎo)致通信費(fèi)用增加 ，拖延時(shí)間。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

但從目前的情況看
，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題 ，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一；物流運(yùn)作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會(huì)化程度較低等 。

三是道路客貨運(yùn)輸工作人員專業(yè)素質(zhì)較低
?，F(xiàn)階段
，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)普遍存在客貨運(yùn)輸工作人員素質(zhì)較低的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在操作技能低 ，安全服務(wù)意識(shí)低等。

國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)怎么做?

1 、國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人
、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義
，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè) 。

2、以最快最省的運(yùn)輸方式 ，安排合適的貨物包裝
，選擇貨物的運(yùn)輸路線
。向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。選的可靠 、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同 。安排貨物的計(jì)重和計(jì)量
。辦理貨物保險(xiǎn)。貨物的拼裝 。

3
、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)流程主要包括以下幾個(gè)步驟：第一步：接受客戶詢價(jià) 海運(yùn)/空運(yùn)詢價(jià)：（需客戶提供貨物起運(yùn)港、目的港以及貨物信息如貨名 ，件數(shù) 、重量、危險(xiǎn)級(jí)別等）。貨代根據(jù)這些信息為客戶報(bào)價(jià)
。

4
、對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)
，他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸 。上海歐興儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部在國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)而獲得客戶的認(rèn)可
。

5、國(guó)際貨運(yùn)代理公司的操作流程：首先是接受客戶詢價(jià)。海運(yùn)/空運(yùn)詢價(jià)（需掌握發(fā)貨港至各大洲 ，各大航線
，了解貨物信息如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等） 。

國(guó)際貨代的案例

1 、根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例 ，按CIF條件成交
，賣方必須自費(fèi)洽租船舶，并在約定期限內(nèi)將其出售的貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶 ，且向買方提交有關(guān)單據(jù)，以履行其交貨義務(wù)
。因此
，簽訂CIF合同時(shí)，賣方不能只考慮貨源 ，同時(shí)還應(yīng)考慮船源情況。

2
、國(guó)外一家貿(mào)易公司與我國(guó)某進(jìn)出口公司訂立合同
，購(gòu)買小麥500噸 。合同規(guī)定，2002 年1月20日前開出信用證 ，2月5日前裝船
。1月28日買方開來(lái)信用證
，有效期至2月10日。

3、案例：1997年，我國(guó)WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱 ，按照CIF HONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn) 。

4 、[案情回放]A貨運(yùn)代理有限公司接受B進(jìn)出口有限公司委托
，為其辦理了一批出口貨物自北京至倫敦的國(guó)際航空運(yùn)輸手續(xù)
。運(yùn)輸完成后，B公司未能按照雙方約定向A公司支付各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)15000元。

5
、上述種種原因 ，造成對(duì)國(guó)際海上貨運(yùn)代理合同認(rèn)識(shí)上的諸多分歧
，尤其是在貨運(yùn)代理合同的權(quán)利和義務(wù)方面 。