大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題 ，就是關(guān)于首航貨運(yùn)查詢(xún)的問(wèn)題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹首航貨運(yùn)查詢(xún)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 京東物流全貨機(jī)首航成功
   ，是否意味著京東物流和順豐全面對(duì)決的開(kāi)始？

京東物流全貨機(jī)首航成功，是否意味著京東物流和順豐全面對(duì)決的開(kāi)始？

2018年11月6日的首航并非是京東自有全貨機(jī) ，而是天津貨運(yùn)航空有限公司的全貨包機(jī) 。從業(yè)務(wù)和結(jié)構(gòu)來(lái)看
，順豐對(duì)標(biāo)的是聯(lián)邦快遞，京東如果想做航空貨運(yùn) ，參照的目標(biāo)更應(yīng)該是亞馬遜航空（Amazon Air）

“天時(shí)、地利 、人和
”促成的首飛

現(xiàn)在說(shuō)京東物流和順豐全面對(duì)決還為時(shí)尚早
，最多應(yīng)該是京東的試探動(dòng)作
。而且京東物流全貨機(jī)并非京東的波音737，這架全貨機(jī)隸屬于天津貨運(yùn)航空有限公司 ，11月6日的首航也是雙方的合作。有趣的是天津貨運(yùn)航空有限公司董事長(zhǎng)張毅介紹，由于天貨航是近兩年我國(guó)唯一成立的貨運(yùn)航空公司
，按照行規(guī)，由于天貨航去年冬春季沒(méi)有運(yùn)行記錄 ，今年冬春季申請(qǐng)執(zhí)行夏秋季航線(xiàn)會(huì)有非常困難 。此次首航經(jīng)天津市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
、交委和保稅區(qū)管委會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人積極協(xié)調(diào)
，民航總局、民航華北 、中南地區(qū)管理局特事特辦才批下來(lái)特許經(jīng)營(yíng)
。有了這么多背景故事，其背后的含義也不言而喻。

順豐對(duì)標(biāo)聯(lián)邦快遞 ，在鄂州布局貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)

我們知道航空業(yè)只有成規(guī)模了才能見(jiàn)效益
，相比之下順豐是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑者，目前擁有多達(dá)48架全貨機(jī) ，其中波音747也加入了全貨機(jī)機(jī)隊(duì)
，這也意味著順豐具備洲際包機(jī)能力 。而且順豐還在鄂州布局貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，2030年貨運(yùn)吞吐量預(yù)計(jì)高達(dá)330萬(wàn)噸 ，這些都是順豐的護(hù)城河
。

京東在航空貨運(yùn)方面更應(yīng)該學(xué)習(xí)亞馬遜

我們來(lái)看看亞馬遜的硬實(shí)力
，亞馬遜在全球擁有超0.2262億平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，其僅在美國(guó)就有258個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 ，此外全球更是布局486個(gè)。亞馬遜目前擁有44架波音767全貨機(jī)，這已經(jīng)直追順豐了 。而順豐學(xué)習(xí)的大哥更猛
，聯(lián)邦快遞擁有的貨機(jī)更是高達(dá)670架！在航空物流方面，京東需要補(bǔ)的課還有很多
。

謝謝邀請(qǐng)回答。

如今下結(jié)論改為時(shí)尚早 ，快遞物流是一個(gè)持續(xù)投入的行業(yè)
，冰凍三尺非一日之寒，還需看京東以后得投入才知道能不能達(dá)到順豐的高度 ，順豐的護(hù)城河已經(jīng)很寬了
，不是誰(shuí)想想說(shuō)說(shuō)就能做到的，就連馬云一直垂涎三尺的快遞物流行業(yè) ，陸續(xù)入股多加快遞企業(yè)都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目的
，可見(jiàn)快遞行業(yè)的高門(mén)檻不是一蹴而就的 。京東的愿望是好的，希望結(jié)果也讓人驚喜。

我回答的就這些 ，希望能讓你滿(mǎn)意
。

京東:主要以電商自營(yíng)業(yè)務(wù)為主
，京東的快是由于全國(guó)分布了眾多倉(cāng)庫(kù)。商品從商家到客戶(hù)由以前的動(dòng)輒上千公里，縮短至幾十公里-幾百公里 ，因此汽車(chē)運(yùn)輸足夠滿(mǎn)足當(dāng)日達(dá)及次日達(dá)的時(shí)效性 。如果京東做其他商務(wù)件快遞，其實(shí)跟四通一達(dá)應(yīng)該時(shí)效性差不多
，因?yàn)槟壳皟H有一架飛機(jī)無(wú)法滿(mǎn)足全部長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸，除非租客機(jī)倉(cāng)位 ，但是成本會(huì)很高
。

順豐:主要以商務(wù)件
，小包裹件為主，有全國(guó)陸運(yùn)系統(tǒng) ，空運(yùn)數(shù)十架飛機(jī)。陸運(yùn)一天有數(shù)個(gè)班次
，能夠滿(mǎn)足不同時(shí)效要求的客戶(hù)需求 。空運(yùn)數(shù)十架飛機(jī)可以滿(mǎn)足全國(guó)的快速到達(dá)，在長(zhǎng)線(xiàn)距離相比 ，比陸運(yùn)更快
，完全可以做到當(dāng)日達(dá)，次日達(dá)
。

500公里以?xún)?nèi)短途京東順豐差距不大 ，長(zhǎng)距離就可以看出差距了
，而這就是看空運(yùn)了。因此京東短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)順豐造成太大壓力，除非京東快遞量上到一個(gè)程度 ，飛機(jī)買(mǎi)租得夠用，少說(shuō)也得幾年后了！

電子商務(wù)的出現(xiàn)
，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的沖擊有著不小的影響，更是把我們帶入了網(wǎng)購(gòu)的時(shí)代 ，不用出門(mén)
，在手機(jī)上直接下訂單，然后通過(guò)快遞送到自己的手中 。與以前的去實(shí)體店購(gòu)買(mǎi) ，是省了很多的的麻煩
。

雖然在網(wǎng)上下訂單是方便了很多
，可是一個(gè)根本的問(wèn)題是快遞如何快速的到我們消費(fèi)者的手上，這是很多快遞公司所要考慮的 ，一般快遞都是3天會(huì)到的
，近點(diǎn)的估計(jì)一天就可以到。

但我們的消費(fèi)者還是覺(jué)得物流慢了，或者在他們的心中 ，能在2天內(nèi)拿到快遞那是最好的
，時(shí)間更短就更好了 。不過(guò)照目前的形勢(shì)是不可能的，至于為什么不可能 ，應(yīng)該是有著兩方面的原因的
。

一，傳統(tǒng)物流體系

在傳統(tǒng)的物流體系中
，它都是有著這么一個(gè)組織結(jié)構(gòu)或者關(guān)系的。比如從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方，先是到省會(huì)城市 ，再往下分發(fā)
，這樣也是會(huì)耽誤不少的時(shí)間 。有些不一定是從省會(huì)城市更近的。

按照目前幾個(gè)大的快遞公司的情況來(lái)看，基本都是這樣的
。而為了減少這個(gè)時(shí)間 ，在快遞分揀是下了很大的功夫
，比如自動(dòng)分揀機(jī)代替人工。在派送上增加人手，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把快遞派送出去 。

二 ，運(yùn)輸方式

運(yùn)輸方式和以前相比
，是有了很大的變化
。不過(guò)還是以陸運(yùn)為主的，雖然在今年 ，阿里
、京東都有無(wú)人配送車(chē)的試驗(yàn)
，這也只是屬于試驗(yàn)階段，距離真正的運(yùn)行階段還是需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的。

陸運(yùn)最不好的就是容易受天氣、道路 、交通狀況等影響 ，一旦出現(xiàn)什么問(wèn)題，基本都是會(huì)有延遲的 。而且這兩個(gè)月內(nèi)
，油加也是增加很多，有幾個(gè)快遞公司都已經(jīng)漲價(jià)了 ，這個(gè)或許是為了讓其他快遞公司們盡量多開(kāi)發(fā)自己的配送方式
。

此次
，在今天上午京東物流的第一架全貨機(jī)成功首航，夜蛾標(biāo)志著京東物流從此進(jìn)入全貨機(jī)時(shí)代。京東這樣做的目的其實(shí)還是為了解決上面的兩個(gè)問(wèn)題 ，首先是貨機(jī)的方便
、快速
，雖然也是會(huì)受天氣的影響 。

可和陸運(yùn)相比，確實(shí)是方便很多的
。最關(guān)鍵的一點(diǎn)是時(shí)間給省了下來(lái) ，我們用戶(hù)拿到快遞的時(shí)間也是會(huì)相應(yīng)的減少很多。另外一個(gè)就是打破傳統(tǒng)的物流組織構(gòu)架
，建立一個(gè)新的框架 。

如果用樹(shù)枝來(lái)形容傳統(tǒng)物流的關(guān)系網(wǎng)的話(huà)，那運(yùn)用無(wú)人機(jī)或者貨機(jī)則可以稱(chēng)為中心開(kāi)花似的 ，和白熾燈玻璃里面的那個(gè)非常類(lèi)似
?？梢岳斫鉃橐阅硞€(gè)地點(diǎn)為中心
，分散到四周，不再是先到省會(huì)城市再到其他地方這樣的。

而順豐的話(huà) ，應(yīng)該是第一個(gè)運(yùn)用貨機(jī)運(yùn)輸快遞的公司了，它的派送速度也是我們認(rèn)為最快的 。這個(gè)時(shí)候京東試航
，也是表明京東看到了傳統(tǒng)物流體系的弊端，想要擺脫或者提高自己的運(yùn)輸效力 ，勢(shì)必要在運(yùn)輸方式下功夫的。

這樣的對(duì)決在以后應(yīng)該是會(huì)出現(xiàn)更多的
，另外的快遞公司，如韻達(dá)、百世 、申通等 ，這些也都是會(huì)超這個(gè)方向發(fā)展的
。到那個(gè)時(shí)候
，時(shí)間決定著存亡，一點(diǎn)都不夸張的。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于首航貨運(yùn)查詢(xún)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于首航貨運(yùn)查詢(xún)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。