大家好
，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于同城貨運風險的問題 ，于是小編就整理了3個相關介紹同城貨運風險的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 開港口貨運代理公司風險大不大？
2. 能同時持有貨運資格證和危運資格證嗎？
3. 網絡貨運的發(fā)票抵扣有風險嗎？

開港口貨運代理公司風險大不大？

貨運代理無論以代理人身份從事業(yè)務活動，還是以承運人
、倉儲保管人、其他獨立經營人身份從事業(yè)務活動 ，或者以混合經營人身份(如綜合物流服務商)從事業(yè)務活動
，都不可避免地發(fā)生違反與客戶 、分包人簽訂的相關合同，侵犯第三方財產和人身權利的行為 ，要依照有關法律
、法規(guī)和有關合同條款的規(guī)定
，對上述行為的后果承擔相應的法律責任，這些責任都屬于貨運代理面臨的法律責任風險 。

能同時持有貨運資格證和危運資格證嗎？

能同時持有貨運資格證和危運資格證 ，但不能同時辦理
，需要辦了一個之后再辦另一個
?！兜缆愤\輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第二十八條已獲得從業(yè)資格證件的人員需要增加相應從業(yè)資格類別的，應當向原發(fā)證機關提出申請 ，并按照規(guī)定參加相應培訓和考試。

網絡貨運的發(fā)票抵扣有風險嗎？

您好！由于您所提問題描敘不是很清楚，只能簡要回答 。

“我是傳統貨運公司
，現在通過貨拉拉，運滿滿等網絡運輸平臺給當地企業(yè)工廠
。......運滿滿收我稅款給我開具9%增值稅發(fā)票 ，我拿此發(fā)票來抵扣我給當地企業(yè)工廠開的9%的運輸發(fā)票”
，如您所述，這種開票行為是存在涉稅問題的。

按照交通運輸部、國家稅務總局制發(fā)的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（交運規(guī)〔2019〕12號 ，有效期延至2023年12月31日）規(guī)定
，網絡貨運經營，是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源 ，以承運人（接受網絡貨運經營者委托
，使用符合條件的載貨汽車和駕駛員，實際從事道路貨物運輸的經營者）身份與托運人簽訂運輸合同 ，委托實際承運人完成道路貨物運輸
，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動 。

同時，經各省稅務局批準 ，納入試點的網絡平臺道路貨物運輸企業(yè)可以為同時符合以下條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人（會員）代開增值稅專用發(fā)票，并代辦相關涉稅事項：

（一）在中國境內提供公路貨物運輸服務
，取得《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》（以4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通道路貨物運輸經營的，無須取得上述兩證）
。

（二）以自己的名義對外經營 ，并辦理了稅務登記（包括臨時稅務登記）。

（三）未做增值稅專用發(fā)票票種核定 。

（四）注冊為該平臺會員
。

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從您所述的情形可見
，與上述規(guī)定是不相符合的。因此，存在涉稅風險 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于同城貨運風險的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于同城貨運風險的3點解答對大家有用。