本文目錄一覽：

• 1 、某貨代作為貨主的代理人安排貨物出口工作。在貨物從內(nèi)地往港口運輸?shù)倪^...
• 2
  、鐵路貨運崗位優(yōu)缺點
• 3、什么是FOB?FOB條款發(fā)貨人需要承擔費用及風險有哪些?

某貨代作為貨主的代理人安排貨物出口工作
。在貨物從內(nèi)地往港口運輸?shù)倪^...

1 、貨代肯定是要承擔責任的，至于貨物具體責任貨代可以跟貨運公司協(xié)調(diào) ，沒有貨主的責任
，因為貨主已經(jīng)全權(quán)委托貨代公司了。任何一家貨代都避免不了這種風險，只能說盡可能的做到各方面保險 ，一定要找有一定信譽的陸運公司
，這樣一旦出了事故也能有地兒索償 。貨代在配貨市場隨便找一輛車來運貨，是有風險的 ，責任由貨代負責追查既負責
。

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2
、在合同規(guī)定的裝運日期前十日左右向貨代租船定倉(將《出口貨物托運單》傳真至貨代即可。) 將已經(jīng)敲章的代理報關(guān)委托書
，出口收匯核銷單快件寄送到貨代公司. 企業(yè)完成出口貨物生產(chǎn)，備貨完畢 。

3、貨運代理在空運業(yè)上 ，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上
，它被指定為國際航空協(xié)會的代理
。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務(wù) ，并由航空公司付給傭金。同時
，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式 ，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù) 。

4 、貨代是國際貨物運輸代理的簡稱
，是貨主和運輸公司之間的橋梁
。貨代的主要工作是把貨主的貨物安排到合適的渠道發(fā)往目的地，并在航司
、船東、報關(guān)行 、車隊和倉庫之間幫助貨主進行協(xié)調(diào)與定位。

5、他們不是船公司的實際承運人 ，但可以幫助貨主安排運輸
、訂艙、報關(guān) 、報檢等一系列物流服務(wù) 。 船代：船代即船舶代理人
，是指接受承運人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人
。他們主要為船公司服務(wù) ，處理船舶在港口的各項事務(wù)
，如船舶進出港手續(xù)
、貨物裝卸、船員換班等。

6 、國際貨運代理是接受委托方的委托，在自身經(jīng)營范圍內(nèi) ，通過海陸空等某一環(huán)節(jié)或全程綜合物流環(huán)節(jié)，直接或間接完成物流運輸服務(wù)
，并收取一定傭金的行業(yè) 。主要工作內(nèi)容包括為發(fā)運人（賣方）
、收貨人（買方）以及海關(guān)提供服務(wù)
。

鐵路貨運崗位優(yōu)缺點

相比之下，貨運內(nèi)勤的工作主要在室內(nèi)進行 ，如制貨票、收款和統(tǒng)計等。雖然工作環(huán)境相對舒適
，但責任風險卻相對較大，因為他們直接處理與金錢和有價證券相關(guān)的事務(wù) 。任何一絲一毫的失誤都可能導(dǎo)致嚴重的后果 ，因此對他們的專業(yè)技能和嚴謹態(tài)度要求極高
?？傊?
，鐵路貨運崗位雖然存在不同的優(yōu)缺點，但無論是外勤還是內(nèi)勤 ，都需要具備高度的責任心和專業(yè)技能
，以確保貨物運輸?shù)陌踩晚樌M行。

薪資待遇高：鐵路行業(yè)的薪資水平相對較高，且通常包括一些福利 ，如五險一金 、帶薪休假等
，這在一定程度上提高了生活質(zhì)量 。工作內(nèi)容多樣：鐵路工作內(nèi)容多樣，包括客運
、貨運、車輛維護 、信號通信等 ，可以根據(jù)個人興趣和專長選擇適合自己的崗位。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 鐵路運輸作為一種重要的交通方式，在全球范圍內(nèi)承擔著大量的客運和貨運任務(wù)
。它的優(yōu)點主要體現(xiàn)在運輸能力大
、成本低、安全性高以及環(huán)保等方面
，但同時也存在著靈活性不足 、建設(shè)成本高、受地理條件限制等缺點。首先，鐵路運輸?shù)娘@著優(yōu)點之一是其巨大的運輸能力 。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 ：優(yōu)點：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣
、季節(jié)等自然條件的影響） ，能保證運行的經(jīng)常性和持續(xù)性；計劃性強
，安全，準時；運輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占60%） ，收益隨運輸業(yè)務(wù)量的增加而增長
。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是運送量大
，速度快，成本較低 ，一般又不受氣候條件限制
，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。運輸經(jīng)常性好；能耗低；通用性好；占地面積少 。受自然環(huán)境影響小，連續(xù)性好
。

在沒有水運條件的地區(qū) ，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路
，是在干線運輸中起主力運輸作改純用的運輸形式。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，運輸不太受自然條件限制 ，載運量大，運輸成本較低 。主要缺點是靈活性差
，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，而且需要其他運輸手段的配合和銜接
。鐵路運輸經(jīng)濟里程一般在200公里以上。

什么是FOB?FOB條款發(fā)貨人需要承擔費用及風險有哪些?

1 、FOB條款下 ，發(fā)貨人需要承擔的費用包括基本費用
、艙單申報費用以及可能產(chǎn)生的意外情況費用 。同時
，發(fā)貨人也面臨著船貨銜接風險、目的港無人提貨風險 、貨損風險
、無單放貨風險以及信用證軟條款風險等
。因此，在采用FOB條款進行貿(mào)易時 ，發(fā)貨人需要充分了解并評估相關(guān)費用和風險
，并采取相應(yīng)的措施進行風險控制和防范。

2、FOB條款下發(fā)貨人需要承擔的費用及風險主要包括以下幾點：費用 基本費用：貨費 、裝箱費
、港雜費、港安費 、提單費
、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC） 、鉛封費、報關(guān)費等 。

3
、FOB條款下，發(fā)貨人需要承擔的費用主要包括以下幾類：常規(guī)應(yīng)付費用 起運港費用：發(fā)貨人一般需負責起運港費用 ，即上船前的費用
，這包括但不限于提貨費、裝箱費 、港雜費
、港安費、提單費 、艙單錄入費
、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費以及報關(guān)費等。

4 、綜上所述，F(xiàn)OB條款下賣方需要承擔的費用包括常規(guī)應(yīng)付費用
、意外情況的費用以及其他潛在費用
。為降低風險 ，賣方需采取一系列風險防控措施
，如盡量不采用FOB貿(mào)易術(shù)語、采用船公司提單 、審核貨代資質(zhì)
、控制貨物所有權(quán)、慎重簽發(fā)提單 、投保保險以及審核合同及信用證等。