大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于濟(jì)鋼貨運部的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹濟(jì)鋼貨運部的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. b2司機(jī)有多累？

b2司機(jī)有多累？

第一，上班時間上 。不少司機(jī)找工作時希望能與公司約定上班時間 ，比如每天8小時或10小時
，超出的時間要給加班費，每周休息一天。但實際上 ，大多數(shù)B2司機(jī)的現(xiàn)狀是：每月沒有休息
，每天沒有固定上班時間，只要有貨送時就要送 ，有貨提時就要提
，要做的事情做完才能下班，面試時說的靈活安排工作時間 ，實際上每天的事情根本做不完
。

比如：物流公司每天上班不低于12小時
，每月領(lǐng)的是固定工資，上班有錢 ，不上班沒有錢，加班沒有加班費
，好點的老板會認(rèn)為司機(jī) 辛苦，在業(yè)務(wù)量大的月份發(fā)點獎金；不好的老板會認(rèn)為付了工資給司機(jī) ，做完事情是理所當(dāng)然的
，做不完是因為司機(jī)沒安排好工作，工作效率低 ，別說獎金不扣司機(jī)的工資就是好的了。

很多b2本司機(jī)開的是倒短途
，近途車 。司機(jī)連軸轉(zhuǎn)
。很多還要司機(jī)幫著裝卸。本來開車走下道就很累 。很多車主為了省高速費，都讓走下道
。下道非常累的。很多裝車的時候幫忙 。到卸車的時候還要司機(jī)幫忙
。很多時候卸完車 ，還不讓回家。接著去裝車 。去下一個地方
。

擁有這個駕駛證人基本上都是開大型貨車的人
，不光面臨著超越正常工作時間的辛苦，還要面臨交警路政等等社會問題 ，不超載真的不賺錢啊
，修車也是貴的要命，有的時候賺的錢都不夠修車的 ，說實話啊，有一點能耐也不能干這個
，真心不好干，就是在透支健康。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于濟(jì)鋼貨運部的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于濟(jì)鋼貨運部的1點解答對大家有用 。