摘要：
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飛機場規(guī)劃飛機場主要設(shè)施布局
1 、飛機場主要設(shè)施的布局規(guī)劃主要包括以下幾點： 飛行區(qū)布局 跑道：核心設(shè)施 ，數(shù)量和位置根據(jù)機場需求確定 。 滑行道：包括平行滑行道 、快速出口滑行道和聯(lián)絡(luò)滑行道 ，用于連接跑道和停機坪，設(shè)計需考慮機型和地面條件 。 停機坪：根據(jù)飛機類型和數(shù)量進(jìn)行布局 ，確保飛機停放和起降的安全與效率。
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2、航站區(qū)的設(shè)施主要有旅客航站 、貨物航站 、客機坪、站前區(qū)道路及停車場 。航站區(qū)的布置主要是確定航站區(qū)的位置和選擇合適客機坪和旅客航站構(gòu)形 。航站區(qū)和跑道相對位置的確定原則見飛機場構(gòu)形?？蜋C坪的布置形式有四種（見圖）：（a）前列式機坪 。
3 、飛機場的規(guī)劃著重于飛行區(qū) 、航站區(qū)、工作區(qū)、通信導(dǎo)航設(shè)施 、氣象設(shè)施 、供油設(shè)施、機務(wù)維修區(qū) 、消防急救中心和道路的布局設(shè)計 。飛行區(qū)的核心是跑道 ，其布置取決于跑道的數(shù)量和位置。通常配備一條平行滑行道，繁忙機場可能需要增設(shè) ?？焖俪隹诨械烙糜诜泵r段 ，與跑道夾角約30度 ，根據(jù)機型和地面條件規(guī)劃 。
4 、航空保安設(shè)施：保障機場和旅客的安全。 航空貨運區(qū)：處理貨物的運輸和裝卸。 機務(wù)維護(hù)設(shè)施及地面服務(wù)設(shè)施：負(fù)責(zé)飛機的維護(hù)和地面服務(wù) 。 環(huán)境保障設(shè)施、動力及電信系統(tǒng)：確保機場環(huán)境的舒適和運營的順暢 。 供油設(shè)施：為飛機提供燃油。 基地航空公司區(qū)：為基地航空公司提供運營和辦公場所 。
5 、貨物集散地 、辦公設(shè)施和貨機坪 。- 機務(wù)維護(hù)設(shè)施及地面服務(wù)設(shè)施。- 環(huán)境保障設(shè)施 。- 動力及電信系統(tǒng) 。- 供油設(shè)施。- 基地航空公司區(qū) 。- 旅客服務(wù)設(shè)施，如航空食品公司、賓館 、商店以及餐飲 、娛樂、游覽 、會務(wù)等設(shè)施 。- 駐場單位區(qū) ，包括政府聯(lián)檢單位 、公安、金融等部門。- 機場辦公及值班宿舍 。
6、天氣方面 ，臺風(fēng) 、雹 、雷雨、風(fēng)切變等天氣現(xiàn)象亦會危害飛行安全，因此機場附近大多設(shè)有一個或數(shù)個多普勒天氣雷達(dá)站，由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T或機場自身的氣象機構(gòu)負(fù)責(zé)管理 ，并定時發(fā)放氣象訊息予飛行員或空中交通管制塔的工作人員 。飛機噪音是機場的主要噪音來源 ，影響機場附近的住宅。
舉例說明影響航空運輸布局的基本因素
1 、政治因素：政治穩(wěn)定是航空運輸布局的重要保障。與大城市之間的政治聯(lián)系和合作有助于航空業(yè)的繁榮 。 科技條件：航空業(yè)的發(fā)展離不開先進(jìn)的科技支持 。飛機的維修 、研發(fā)需要充足的技術(shù)人才和設(shè)施。 人口情況：人口密集且具有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)有利于航空運輸市場的擴(kuò)大 。人口的流動性對航空運輸?shù)男枨笥兄苯佑绊? 。
2、影響航空運輸布局的主要因素主要有： 自然因素：主要包括地面自然要素和氣象氣候條件；經(jīng)濟(jì)因素：主要包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)開放度 、產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu) 、相關(guān)行業(yè)發(fā) 展?fàn)顩r。
3、自然因素：這些因素涉及地面自然要素和氣象氣候條件 ，對航空運輸?shù)牟季钟兄苯拥挠绊? 。 經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 、經(jīng)濟(jì)開放度 、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r都是決定航空運輸布局的重要經(jīng)濟(jì)因素 。 社會因素：人口因素和政治因素也會對航空運輸布局產(chǎn)生影響。
4、航線網(wǎng)絡(luò) 航線網(wǎng)絡(luò)是航空運輸布局的基礎(chǔ) 。它連接了各個城市 、國家和區(qū)域 ，形成了空中交通的骨架 。航線網(wǎng)絡(luò)包括干線 、支線和短途航線，這些線路根據(jù)客流和貨流的需求分布 ，形成了完善的交通運輸體系。航空運輸公司通過航線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建 ，為乘客提供多樣化的出行選擇，同時促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和發(fā)展 。
上海浦東機場有多少客機位和貨機位?
1、客機位：截至2023年1月 ，上海浦東國際機場民航站坪共設(shè)340個機位 。
2、上海浦東國際機場擁有兩座大型航站樓和三個貨運區(qū) ，總面積達(dá)到84萬平方米，擁有218個機位 ，其中包括135個客機位。該機場擁有四條跑道 ，分別為兩條3800米 、一條3400米和一條4000米。
3 、規(guī)模大小不同上海浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區(qū)，總面積84萬平方米，有218個機位 ，其中135個客機位 。擁有跑道四條 ，分別為3800米2條、3400米1條 、4000米1條 。
4 、上海浦東國際機場IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD。浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區(qū) ，總面積84萬平方米 ，有218個機位，其中135個客機位 。擁有跑道四條 ，分別為3800米2條、3400米1條 、4000米1條 。2019年 ，浦東機場年旅客吞吐量76134萬人次，年貨郵吞吐量3656萬噸 ，年起降航班511846架次。
5 、在硬件設(shè)施方面 ，上海浦東國際機場擁有2條平行主跑道（其中一條為4000×60米、4E級，另一條為3800×60米 、4F級） ，149萬平方米的停機坪（一期124萬平方米 ，二期25萬平方米），以及127個停機位（包括28個登機橋位，26個遠(yuǎn)機位 ，23個專機位 ，18個貨機位，32個維修機位） 。