大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于城市貨運站的布局形式的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹城市貨運站的布局形式的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 物流網(wǎng)點的物流網(wǎng)點布局包括什么？
2. 物流分撥中心一般有哪些區(qū)域？分撥中心內(nèi)流程安排應(yīng)該如何？順豐的快件分類的實際情況如何？順豐的貨物量？
3. 物流布局分析方法？

物流網(wǎng)點的物流網(wǎng)點布局包括什么？

第一步：通過宏觀經(jīng)濟和發(fā)展規(guī)劃研究 ，選擇網(wǎng)點布局的地區(qū) 。一般要根據(jù)本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況和物資供需狀況
，走訪有關(guān)經(jīng)濟計劃部門和城市規(guī)劃部門，根據(jù)整個物流系統(tǒng)的規(guī)劃和長遠發(fā)展規(guī)劃 ，確定物流網(wǎng)點布局的被選地區(qū)、網(wǎng)點覆蓋范圍和大致規(guī)模
。第二步：在被選地區(qū)中
，通過詳細的調(diào)查分析，根據(jù)地質(zhì) 、市場
、交通、環(huán)境 、能源等因素確定一些可能設(shè)置為網(wǎng)點的備選地址。第三步：以備選地址資料為依據(jù) ，建立物流網(wǎng)點布局模型 。這種模型可以是數(shù)學模型
，也可以是模擬模型
。模擬模型可以是物理模擬模型，也可以是幾何模擬模型。而數(shù)學模型一般是根據(jù)各個網(wǎng)點的位置
、里程、物流量和單位運雜費以及一些約束條件建立起來的一個總費用模型 ，以此求出使得總費用最省的物流網(wǎng)點布局方案 。第四步：根據(jù)模型分析 、計算
、逐步優(yōu)化，求出最優(yōu)的物流網(wǎng)點地址、規(guī)模 、供貨范圍
、直達供貨和中轉(zhuǎn)供貨的比例等
，從而確定最優(yōu)的網(wǎng)點布局方案
。第五步：將確定的物流網(wǎng)點布局方案寫成可行性分析報告，交有關(guān)決策部門審批通過和實施。

物流分撥中心一般有哪些區(qū)域？分撥中心內(nèi)流程安排應(yīng)該如何？順豐的快件分類的實際情況如何？順豐的貨物量？

要順利進行物流作業(yè) ，物流中心必須設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)流程區(qū)域
，一般形態(tài)的物流中心可包含下列作業(yè)區(qū)域：

一、物流作業(yè)區(qū)

（1）一般性物流作業(yè)區(qū)域，包括進出貨碼頭 、進出貨暫存區(qū)、理貨區(qū)
、庫存區(qū)、揀貨區(qū) 、分類區(qū)
、集貨區(qū)等；

（2）流通加工作業(yè)區(qū)域 ，包括流通加工作業(yè)區(qū)、稱重作業(yè)區(qū)等；

（3）倉儲管理作業(yè)區(qū)域
，包括調(diào)撥倉儲區(qū)等；

（4）換貨補貨作業(yè)區(qū)域，包括散裝揀貨區(qū)等；

（5）退貨物流作業(yè)區(qū)域 ，包括退貨卸貨區(qū) 、退貨處理區(qū)
、退貨合格品暫存區(qū)、瑕疵品暫存區(qū) 、廢品暫存區(qū)等；

（6）物流配合作業(yè)區(qū)域
，包括運輸車輛停車場
、容器回收區(qū)、廢料處理區(qū)等 。

二 、周邊輔助活動區(qū)

物流中心除基本的物流作業(yè)區(qū)域外，還必須配設(shè)一些輔助區(qū)域：

（1）廠房使用配合作業(yè)區(qū)域 ，包括變電室
、配電室、空調(diào)機房 、動力間、變壓器房
、設(shè)備維修間、工具間 、器材室
、物料存放間、主要通道 、輔助通道
、電梯間、搬運設(shè)備停放區(qū)等；

（2）辦公事務(wù)區(qū)域
，包括辦公室 、資料室
、收發(fā)室、電腦作業(yè)室 、檔案室等；

（3）勞務(wù)性質(zhì)活動區(qū)域，包括休息室
、吸煙室、司機休息室 、餐廳、廚房等；

（4）廠區(qū)相關(guān)活動區(qū)域 ，包括一般停車場
、廠區(qū)通道、廠區(qū)大門 、廠區(qū)擴充區(qū)域
、環(huán)境美化綠化區(qū)等
。

順豐的情況，這個你要實地調(diào)研了。

物流布局分析方法？

我們可以按照規(guī)劃對象所涉及到的地域范圍大小作為劃分規(guī)劃類型的依據(jù) 。具體來說
，當一個企業(yè)有倉儲時，需要進行倉儲的規(guī)劃。而倉儲是在一個園區(qū)里邊 ，這個園區(qū)可以是生產(chǎn)型的
，也可以是物流園區(qū)，于是會從物流的角度產(chǎn)生園區(qū)規(guī)劃的需求
。園區(qū)本身又處于城市里 ，企業(yè)物流運行到了末端時會產(chǎn)生城市配送的需求
，需要對城市配送進行規(guī)劃。而當一個企業(yè)的業(yè)務(wù)涉及到了全國，甚至是全球 ，則需要進行物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃 。

當企業(yè)具有物流倉儲規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃 、城市配送規(guī)劃和物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的時候
，必須以企業(yè)的視角來進行整體的戰(zhàn)略規(guī)劃，此時便產(chǎn)生了物流戰(zhàn)略規(guī)劃
。

因此 ，以區(qū)域作為分類方式的主線
，可以將物流規(guī)劃分為物流倉儲規(guī)劃
、物流園區(qū)規(guī)劃、城市配送規(guī)劃 、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和物流戰(zhàn)略規(guī)劃五種不同的類型。

| 特征分析邏輯

五種不同類型的物流規(guī)劃可以按照規(guī)劃的分類方向
、方法要素、解決的問題 、工具應(yīng)用與構(gòu)建四個維度來進行特征的分析 。

到此，以上就是小編對于城市貨運站的布局形式的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于城市貨運站的布局形式的3點解答對大家有用
。