大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于4.2米不裝不卸貨運司機的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹4.2米不裝不卸貨運司機的解答，讓我們一起看看吧。

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中國貨車司機為什么不為貨主卸貨？

錢沒到位 。
。。只要錢給到位 ，別說卸貨了
，專門請兩百個精壯小伙子，包5輛大巴 ，再請解放軍工程兵兩個連
，跟在貨車后面為你們貨主服務 。
。。一句話，只要出的起價格！沒錢就別逼逼了 。
。。

錢給到位了 ，別說卸貨了
，給貨主們制造貨物都可以 。不是貨車司機們不給貨主卸貨，而是整個市場而言 ，貨主并未為其支付卸貨的費用
?？磫栴}要連慣性的看，全面系統(tǒng)和獨立區(qū)別的看
，不可盲人摸象式的看問題，摸到象腳說象像柱子 ，摸到耳朵說象像扇子。做人做事
，要以互利共贏、仁性友善為基礎，中國貨車司機是人 ，不是沒有人性常識的奴隸
，他們要吃飯，他們的妻兒老小要吃飯 。你想要服務 ，貨主得要支付給他們合理的服務費用。又要馬兒肥
，又要馬兒跑，又要馬兒不吃草 ，這是違反常識的
，是不可取的
。眼下的狀況不是貨車司機們不給貨主卸貨，而是貨主并未為其支付卸貨的費用 ，貨車司機們憑什么要為貨主們卸貨呢？不能抽象性的倡導說，貨車司機們不給貨主卸貨是不對的
，然而只字不提貨主不支付卸貨費用，是否就理所當然。這種思想是不中立的 ，不可取的 。

用4.2米藍牌高欄貨車拉貨賺錢嗎？

不請自來！

能問出這個問題說明題主還是個小白呀
，以前沒干過估計
。在這兒給你說吧，不管做什么都掙錢 ，就看你怎么做了。

你說的這種小貨車在我看來足夠養(yǎng)家糊口過著接近小康水平的生活 ?，F(xiàn)在物流公司那么多
，你只要找兩三個信譽好的，幫他們卸卸貨 ，干點兒小活兒
，建立自己的信譽度以后，讓他們把需要遠距離送貨的客戶給你 ，每天純收入三百以上應該不成問題
。

如果還沒能達成你心目中收入目的
，再注冊一個貨拉拉之類的平臺作為補充。說到底，不管是做什么事 ，首先要懂得付出，沒有付出就不要去想掙多少錢
，能過上什么好生活 。

頭幾年干四米二貨車蘭牌還是有錢賺的，我有一輛中國幾大名山黃河長江西藏都跑過幾趟 ，每趟凈賺幾千元沒問題
。那時候只要辦齊手續(xù)路上基本上交警不理的。每年弄個十萬八萬沒問題！自從九二一新政實施以來四米二蘭牌生存空間被大大壓縮:以前的千里馬現(xiàn)在成了拉磨驢
，只能在當?shù)芈肥斓母牲c倒短的小活，因為一拉就超載？趕上難說話的交警給過磅罰那可就倒血霉了！不少車友被罰五百到二千不等還有的被降級駕照！勤勞不一定能致富還能變窮 。這是個人心得希望幫到你
。-

藍牌4.2米弊端多 ，出廠就超載！上路就違規(guī)！同樣是六輪
，黃牌可以拉十噸，藍牌出廠就超載了！不好干 ，就近運輸
，拉點蔬菜還好些！慎重考慮！我們這里來4.2高欄的不咋樣！

賺不賺錢，只有自己知道?。∥沂桥?.2的車！我我只在網(wǎng)上找活干！一個月肯干的話1萬左右！拉貨從不超2噸?。∮械娜丝隙ú恍牛。∧愀悴涣? ，不代表別人干不了！不是每個人多有固定的貨源！！

貨車年審尾板需要拆下來嗎？

需要拆下來。
1. 從法律角度出發(fā)
，貨車年審是指根據(jù)政府規(guī)定，定期對貨車進行檢測 ，以確保道路安全，并保證貨車和貨物的安全 。
而運輸車輛的尾板是被要求必須在年審時進行檢測的安全部件之一
，如果尾板沒有拆下來，將無法檢測其安全性。
2. 從實踐操作的角度來看 ，拆下尾板更便于車輛維修和檢測
，過年審也可以更加順利
。
此外，如果出現(xiàn)地磅超限等情況 ，拆下尾板可以提高車輛通過地磅的可能性。
3. 總之
，貨車年審時需要拆下尾板，以符合法律要求 ，并且更有利于車輛的檢測和維修 。

一般情況下
，貨車年審時尾板不需要拆下來
。但是，如果尾板存在安全隱患或者需要進行維修 、更換等操作時 ，可能需要拆下來進行處理。具體情況還需根據(jù)當?shù)叵嚓P規(guī)定和年審要求來確定 。建議您在年審前咨詢當?shù)亟煌ü芾聿块T或者年審機構
，以確保符合要求
。

如果你的車子在上戶之前有尾板的公告就不用拆，如果你是上戶之后重新加的尾板好像要拆 ，這個還是問問車管所的黃牛，現(xiàn)在一套原裝尾板的公告好像是14000塊錢
，也是隨車的尾板那就不用拆。

到此，以上就是小編對于4.2米不裝不卸貨運司機的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于4.2米不裝不卸貨運司機的3點解答對大家有用 。