大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)真難做嗎貼吧的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)真難做嗎貼吧的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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貨運(yùn)司機(jī)好干嗎？

貨運(yùn)司機(jī)肯定是不好干的
，因?yàn)槌３Ｐ枰荛L(zhǎng)途，所以吃喝拉撒基本都在車上解決 ，需要按時(shí)運(yùn)送貨物到達(dá)
，而且一路上會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題需要去解決，再者說(shuō)跑長(zhǎng)途是很辛苦的
。

物流公司司機(jī)好干嗎？

不好干。

隨著網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展 ，這幾年快遞行業(yè)的平均工資水漲船高，已經(jīng)超過(guò)了外賣員 、貨車司機(jī)
，達(dá)到了7028元 。然而最近，不少快遞公司卻在抱怨 ，即使開出過(guò)萬(wàn)的月薪
，也很難招到合適的司機(jī)
。

要求太多

快遞物流是個(gè)很講究時(shí)效的行業(yè)。有的司機(jī)單日行車甚至要超過(guò)1500公里 。盡管路途遙遠(yuǎn)，但全國(guó)快遞的準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91%
。

當(dāng)然為了保證貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá) ，快遞公司自然要下不少功夫
，除了配備了大量新車，在司機(jī)的選擇上相當(dāng)嚴(yán)苛。

年輕沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的不敢用 ，歲數(shù)太大的又怕你跑長(zhǎng)途身體熬不住
，所以能符合要求的司機(jī)本來(lái)就很少 。

而上崗以后，為了約束司機(jī) ，不少公司又設(shè)置了懲罰制度
，有的公司每遲到一分鐘就要扣10元錢。

遲到扣錢沒(méi)問(wèn)題，早到卻沒(méi)獎(jiǎng)勵(lì) ，也導(dǎo)致很多司機(jī)師傅不愿加入快遞物流公司
。

物流公司的司機(jī)其實(shí)是不好干的，因?yàn)橛械奈锪鞴镜囊?guī)模比較小。每個(gè)人的工作職責(zé)分配的不是特別詳細(xì)
，因此物流司機(jī)的話除了正常的開車以外，還需要去卸貨和裝貨 ，并且物流司機(jī)的下班時(shí)間是不固定的
，基本上是全年沒(méi)有休息 。并且經(jīng)常在路上開車，風(fēng)險(xiǎn)還是有的
。

好干 ，司機(jī)工資大概在5000到15000左右
，要是你感覺(jué)這個(gè)工資少，那也沒(méi)問(wèn)題 ，那你就得自己去接活
，那個(gè)就什么都有可能了，工資 ，下有保底
，上不封頂，一切都有可能 ，有可能你干一年你就發(fā)財(cái)了，強(qiáng)力推薦
，在家待業(yè)的，找不到活干的 ，吃飽了沒(méi)事干了
，都來(lái)干物流司機(jī)，

京東倉(cāng)庫(kù)送貨司機(jī)好做嗎？

京東物流司機(jī)的待遇：

京東物流司機(jī)的待遇還是不錯(cuò)的 ，二三線城市的話工資大約為6000+左右
，具體待遇如下：

上班時(shí)間（長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)）

能否準(zhǔn)時(shí)下班： 輪班(兩班倒)

周六周日是否加班： 周六周日均加班

每年帶薪年假： 9 天

每周工作天數(shù)： 7 天

保險(xiǎn)及福利（長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)）

社會(huì)保險(xiǎn)（5險(xiǎn)）： 有社會(huì)保險(xiǎn)，5險(xiǎn)

覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

京東倉(cāng)庫(kù)送貨司機(jī)還是非常好做的 ，因?yàn)榫〇|倉(cāng)庫(kù)司機(jī)待遇很好
，工資還是非常高的，一般工資大概在6000-10000元左右 ，夏天和冬天還有防暑補(bǔ)貼和防寒補(bǔ)貼
，公司還給繳納五險(xiǎn)一金，每周還有輪休時(shí)間 ，所以如果你想應(yīng)聘京東倉(cāng)庫(kù)司機(jī)還是不錯(cuò)的！

現(xiàn)在貨運(yùn)司機(jī)這么難做嗎又開車又卸貨，一個(gè)人做倆份工拿一個(gè)錢
，還要做這個(gè)嗎？

這種問(wèn)題已經(jīng)大部分存在在了，付出與回報(bào)是成正比的 ，以前可能司機(jī)是司機(jī)
，卸貨是卸貨，工作單一沒(méi)有多元化 ，不用多做其他事
，但是現(xiàn)在生活壓力也越來(lái)越大，普遍存在找工難 ，以前干卸貨的可能是找到其他更掙錢的行業(yè)
，來(lái)滿足自己的生活開支，但是司機(jī)就不同了 ，很多司機(jī)都是跑了很多年的貨運(yùn)
，對(duì)開車也是不愿意放棄，若是再加上卸貨的話 ，工資水平也會(huì)比原來(lái)只是司機(jī)的工資高處一部分，也就形成了貨運(yùn)司機(jī)大多數(shù)愿意接受又開車又卸貨
，甚至還有的司機(jī)還要做一些業(yè)務(wù)上的事情來(lái)增加收入，都是為了生活 ，能多賺點(diǎn)就多賺點(diǎn)！

這就看你所要運(yùn)費(fèi)中是否包括裝卸費(fèi)
，如果不包括裝卸費(fèi)的話，就不要干 ，讓貨主想辦法
，如果你想多拉快跑趕時(shí)間的話，也可以幫忙裝卸 ，這也必須考慮到你的利益可否能行
，自己拿主意吧。不過(guò)社會(huì)需要正能量，能發(fā)揚(yáng)風(fēng)格最好 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)真難做嗎貼吧的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)真難做嗎貼吧的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。