大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)拉拉哥的問(wèn)題 ，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)拉拉哥的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 廂式貨車(chē)跑貨拉拉掙錢(qián)嗎？
2. 金杯面包貨運(yùn)版干貨拉拉怎么樣？
3. 干貨拉拉能掙錢(qián)嗎？
4. 依維柯貨拉拉收入怎么樣？
5. 有犯罪記錄人員可以注冊(cè)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)嗎？
6. 新全順跑貨拉拉咋樣？

廂式貨車(chē)跑貨拉拉掙錢(qián)嗎？

箱式貨車(chē)跑貨拉拉賺錢(qián)嗎？

廂式貨車(chē)跑貨拉拉是能掙錢(qián)的，正常一個(gè)月四五千五六千左右 ，勤快
，從早坐到晚或者單比較多的話，8千到12萬(wàn)都是有可能的都是有可能的 。三百六十行行行出狀元 ，有些行業(yè)別人做不成
，但是你去做又有可能做成這事不好說(shuō)，只有自己做了才知道

金杯面包貨運(yùn)版干貨拉拉怎么樣？

金杯跑貨拉拉挺好的
。

貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松
”為使命 ，以“拉貨=貨拉拉”為愿景的互聯(lián)網(wǎng)物流商城
，從事同城/跨城貨運(yùn)
、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家 、零擔(dān)
、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。

2020年1月26日，貨拉拉開(kāi)通支援疫區(qū)綠色通道 ，組成了上百人的愛(ài)心司機(jī)隊(duì)伍，免費(fèi)幫助政府部門(mén)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和公益機(jī)構(gòu)運(yùn)輸抗疫物資 。

干貨拉拉能掙錢(qián)嗎？

干貨拉拉還是可以掙錢(qián)的
。

貨拉拉是一家從事同城/跨城貨運(yùn) 、企業(yè)版物流服務(wù)
、搬家、零擔(dān) 、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城
，于2013年創(chuàng)立。

貨拉拉以“貨物出行更輕松 ”為使命，以“拉貨=貨拉拉
”為愿景 ，旨在為客戶提供即時(shí)
、當(dāng)日和預(yù)約訂單的物流貨運(yùn)服務(wù) 。

1. 干貨拉拉還是可以掙錢(qián)的
。

2. 從目前情況來(lái)看,小面包車(chē)和小貨車(chē)占據(jù)很大一部分,從跑貨拉拉的師傅中了解到,一天可以賺100-200元,一個(gè)月也可以掙三五千。

3. 特別是在下半年的京東6.18、淘寶雙十一 、雙十二
、年貨節(jié)等都對(duì)貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)有一定促進(jìn)作用 。

依維柯貨拉拉收入怎么樣？

據(jù)我了解全職跑貨拉拉的小面包一個(gè)月大概是一萬(wàn)出頭
，依維柯大概是在一萬(wàn)三左右，去掉房租和油錢(qián)能剩多少
。唯一的好處就是時(shí)間自由 ，想跑就跑
，不想跑就不干，但是要掙錢(qián)基本每天在車(chē)上的時(shí)間基本都是十二個(gè)小時(shí)左右。

有犯罪記錄人員可以注冊(cè)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)嗎？

有案底的人不能注冊(cè)貨拉拉 不是殺人放火 ，搶掠強(qiáng)奸
，更不是暴力，盜竊 ，而是有過(guò)交通違法過(guò)嚴(yán)重的 和 犯罪過(guò)的人不能注冊(cè)貨拉拉 比如讓一個(gè) 有案底的人 去送貨
，公司和平臺(tái) 對(duì)于 客戶都不放心，所以有案底的人屬于高風(fēng)險(xiǎn)人物 ，不然一但出事了 非常嚴(yán)重 。

貨拉拉平臺(tái)是拉貨的所以對(duì)駕駛員管理不是很?chē)?yán)格，只要不是有嚴(yán)重犯罪的駕駛員可以注冊(cè)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)
，但是滴滴不一樣只要有犯罪記錄的都不可以注冊(cè)滴滴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，滴滴網(wǎng)約車(chē)是拉人的載人網(wǎng)約車(chē)不可以有犯罪記錄的駕駛員載客。這是硬性規(guī)定！

我咨詢了平臺(tái)客服不行？

只要有犯罪記錄都不能開(kāi)貨拉拉 ，滴滴
，快狗，刑滿釋放人員國(guó)家政策法規(guī)是很好的 ，但社會(huì)機(jī)構(gòu)不接受
，這樣下去國(guó)家政策不認(rèn)真實(shí)施社會(huì)只會(huì)更不安穩(wěn)，社會(huì)很多企業(yè)非常排斥有前科人
。

新全順跑貨拉拉咋樣？

咋說(shuō)呢 ，貨拉拉這個(gè)軟件其實(shí)挺坑的
，首先是平臺(tái)定價(jià)低不符合實(shí)際，再者是平臺(tái)不安實(shí)際里程 ，不管你接不接單
，人家都收了押金，你要是接單還得先交會(huì)員費(fèi) ，在后就是還有每單的抽頭，總知特別坑
，不建議你去加入，

新全順客運(yùn)版不建議從事貨拉拉 ，貨運(yùn)版可以嘗試

選擇輕客或面包車(chē)從事物流運(yùn)輸
，曾經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，小型貨車(chē)從事貨運(yùn)無(wú)非有兩個(gè)盈利方式 ，其一是依靠大運(yùn)力、其二是追求時(shí)效性；小微型廂式貨車(chē)只能以時(shí)間取勝
，可以從事城配 、快遞或小件物流等領(lǐng)域，只要車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)成本可控 ，作為養(yǎng)家糊口的職業(yè)還是沒(méi)有問(wèn)題的。

不過(guò)在選車(chē)時(shí)還是要注意一點(diǎn)
，個(gè)人自用車(chē)輛不建議選擇輕客或廂式面包車(chē)，載貨還是建議以微卡或輕卡為主 。參考下圖 ，這是像是輕客里知名度較高的新全順
。

參考其中頂版本：5341*2032*2412mm的車(chē)身尺寸
，加上3300毫米的軸距，在廂式客車(chē)?yán)锞筒凰阈×?。

可是這臺(tái)車(chē)的額定載重量很小哦 ，中頂版的極限是1.24噸，低頂和高頂版本的極限是1.395噸 。

輕客的載重量都比較小
，新全順等主流輕客尤其?。灰蚱滠?chē)身結(jié)構(gòu)是與轎車(chē)或SUV相同的“承載式”，是由鋼板沖壓焊接的框架結(jié)構(gòu) ，頻繁重載比較容易導(dǎo)致車(chē)身變形
，新全順也不例外；載重能力比較強(qiáng)的輕客是依維柯，因其采用的是與越野車(chē)或卡車(chē)相同的非承載式結(jié)構(gòu) ，也就是俗稱的“有大梁 ”（獨(dú)立底盤(pán)）的車(chē)身
，載重極限會(huì)高一些
。

主流輕客基本都是承載式結(jié)構(gòu)，面包車(chē)自然也不例外 ，所以這兩種車(chē)型的額定載荷都很低
，在物流行業(yè)里不適合用于大件運(yùn)輸，充其量只適合拉拉配件或者快遞行業(yè)用一用 ，但在快讀行業(yè)里反而要負(fù)責(zé)大件配送（相對(duì)重）；這樣用車(chē)還是比較毀車(chē)的
，尤其是新全順，因?yàn)檫@輛車(chē)采用的是“前置前驅(qū)
” ，前懸架用麥弗遜，后懸架是扭力梁……真正具備重載能力的車(chē)輛必然要用前置后驅(qū)或中置后驅(qū)
，后橋要用額定和極限載荷都足夠大的“整體橋”。

圖1.扭力梁懸架

圖2.整體橋懸架

扭力梁的載重極限比較低，甚至于不如一些獨(dú)立懸架；同時(shí)車(chē)輛重載后的重心會(huì)后移 ，全輪正壓力減弱、抓地力也會(huì)同步降低
，重載后的新全順是比較容易出現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)輪打滑的；所以新全順的實(shí)用價(jià)值比較低，這臺(tái)車(chē)只適合用于載客 ，但綜合其指導(dǎo)價(jià)和競(jìng)品的后驅(qū)車(chē)對(duì)比分析的話
，新全順的競(jìng)爭(zhēng)力幾乎是最弱的 。

于是選擇新全順的用戶大多會(huì)選擇載客版，核載人數(shù)≥5的版本都是載客版 ，這些版本可不要用來(lái)拉貨
，哪怕是有拋貨的優(yōu)質(zhì)貨源也不建議嘗試
。

原因很簡(jiǎn)單，載客車(chē)是不可能獲得貨運(yùn)資質(zhì)認(rèn)可的 ，而任何沒(méi)有獲得認(rèn)可的車(chē)輛擅自從事運(yùn)輸都屬于非法運(yùn)營(yíng)；雖說(shuō)現(xiàn)在總質(zhì)量4.5噸以下的貨車(chē)不再有雙證的要求
，但這個(gè)規(guī)則只針對(duì)貨車(chē)，比如新全順的貨運(yùn)版?？瓦\(yùn)車(chē)輛不允許從事經(jīng)營(yíng)性貨物運(yùn)輸 ，說(shuō)白了就是不能當(dāng)作貨車(chē)使用而賺取運(yùn)費(fèi)；否則按照《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的要求，車(chē)輛可以處違法所得的10倍處罰
，如10倍不足兩萬(wàn)元的話，起步標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到三萬(wàn)元 ，封頂?shù)臉O限是十萬(wàn)元 。

這是為了保證運(yùn)輸行業(yè)生態(tài)健康的規(guī)范
，沒(méi)有什么好吐槽
。

綜上所述，廂式客車(chē)并不適合一般個(gè)人用戶 ，因?yàn)楹茈y找到對(duì)應(yīng)的優(yōu)質(zhì)貨源
，用輕客運(yùn)輸貨物的多為企業(yè)單位；新全順不是臺(tái)理想的輕客，作為載貨車(chē)使用 ，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)都不理想
，作為載客車(chē)的性價(jià)比又低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，江鈴福特其實(shí)也就是個(gè)牌子還有些賣(mài)點(diǎn)。

城配小件運(yùn)輸建議使用微卡 ，極限載荷可以達(dá)到兩噸
，價(jià)格普遍在4~6萬(wàn)元區(qū)間；大件運(yùn)輸可以考慮輕卡，只是輕卡的極限載荷并不比微卡高哪去 ，無(wú)非是車(chē)廂大一些而已 。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)拉拉哥的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)拉拉哥的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。