大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于貨運運輪船的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運運輪船的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 火車拉貨多還是輪船拉的多？
2. 貨運輪船一年利潤？
3. 大理洱海有貨運輪船嗎？
4. 世界上最大貨輪的噸位是多少？

火車拉貨多還是輪船拉的多？

火車最大載貨量在一萬噸左右 ，而輪船里的油輪最大載貨量可達三十萬噸以上
，所以輪船載貨量大的多

火車皮一般是載重60T左右,自重20T左右,一列火車最多30多節(jié),就按2000噸算;輪船這個就厲害了,載重上萬噸的萬噸輪就很多了,目前最高的總注冊噸位(GT):260,581噸

一列火車在40節(jié)左右,一節(jié)載重在80t,一列火車載重就是3200t 。而輪船上萬噸非常常見

貨運輪船一年利潤？

400噸位的船按現(xiàn)在的市場價每噸運價不到100RMB，如果按100每噸 ，你滿載的話一個航次是4W，除去船員工資
，和船舶維護費用，停泊費用等等 ，每個月的效益大概在25-35W左右
，而且是必須保證每兩天就要滿載一個航次！并且船不出大的故障！但是這基本不太可能，生意畢竟是生意 ，還是有風險的

大理洱海有貨運輪船嗎？

沒有
。鑒于洱海污染嚴重
，大理市實施洱海海上“雙取消”期間，該漁業(yè)組的旅游船被依法取締了23艘；為進一步保護洱海水環(huán)境質(zhì)量 ，2004年上半年又被取締了12艘
，該漁業(yè)組共保留了7艘旅游船。

后經(jīng)過申請，大理市批復同意該漁業(yè)組成立“雙廊鎮(zhèn)金玉旅游客運有限公司 ” ，要求公司渡口船數(shù)量控制在7艘
，并于2004年10月25日開始合法正常經(jīng)營 。

世界上最大貨輪的噸位是多少？

諾克·耐維斯號游輪滿載噸位825,344噸
。
諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物 ，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前
，它又曾被稱為海上巨人號，快樂巨人號 ，與亞勒維京號 。

2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號
，改裝后作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月 ，該船被出售給印度的拆船業(yè)者
，改名為Mont
。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪 ， 船長397.7米
，寬56.4米，高76.5米 ，45萬噸 。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米
，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高
。該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些集裝箱若用火車運輸 ，車廂的總長度將達到71公里，該輪由于滿載最大吃水達16米
，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達到22排集裝箱的船舶，它超過了一般起重機操作18排集裝箱的限度 。另外 ，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保 、設(shè)備最先進的集裝箱船舶
，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控 ，僅需13名船員操作
。

"伊夫林·馬士基" 隸屬AP穆勒馬士基航運公司。該公司是目前世界上最大的集裝箱班輪公司和最大的集裝箱承運人 。

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司
，由韓國大宇造船和
。船長396米，寬約54.2米 ，吃水深度15.8米
，載重187,625噸。甲板面積相當于四個專業(yè)足球場，比超級客“瑪麗女王
”2號長51米 ，比空客A380大5倍
，也遠大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運運輪船的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運運輪船的4點解答對大家有用
。