大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于貨車在廠里跑貨運掙錢嗎的問題，于是小編就整理了5個相關介紹貨車在廠里跑貨運掙錢嗎的解答 ，讓我們一起看看吧。

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短途貨運司機一月一萬多真的嗎？

這個要分具體情況 。

短途貨車
，一種是拉土方工程的車輛，基本上都是連續(xù)10個小時以上的工作強度 ，基本月薪加上每一趟的提成，總收入上萬是有可能的
。

另一種是短距離的貨物運輸
，基本上是干24小時，休息24小時 ，老板給一定的飯補。綜合下來
，也差不多上萬了 。

這兩種雖然收入高，但是很辛苦
。

肯定是假的 ，除非你自己有車
，連人帶車一個月一萬多那還是有的。其實連人帶車每個一萬多塊錢真不多 。

現(xiàn)在的外面跑短途的貨車司機，一般都是七八塊錢 ，也有些自己有貨車的
，掛靠公司這種情況下每個月還可以拿一萬多。但是違章加上車子損耗，其實也并不多
。

短途貨運司機一個月一萬多的工資是有可能的 ，要看工作性質(zhì)和駕駛車輛
，讓您二十四小時不下車，一直在車上駕駛工作 ，是有可能的，您要是A2駕駛證有駕駛半掛車的經(jīng)驗
，也能達到一萬多的工資，作為物流運輸行業(yè) ，現(xiàn)在競爭這么激烈
，想要拿到一萬多工資是要付出很多的。

貨車做物流累嗎？

還是要看看是哪一種情況 。自己經(jīng)營貨運車輛的話要累一點，如果是自己不參與經(jīng)營的話要輕松一點 ，但輕松的話也給你的貨運車輛帶來了一定的風險系數(shù)
。因為自己不在車上
，很多因素你控制不了，很多風險你也不能得到很好的規(guī)避?？偟囊痪湓? ，掙錢哪有既不累
，又不操心的??！

現(xiàn)在小貨車跑空車配貨能掙錢嗎？

現(xiàn)空車配貨這行業(yè)是越來越跑不下去了，目前面臨的問題大致有五點 。

1.國家和政府為了環(huán)保推行國六電力機車 ，
。各省市陸續(xù)限制車輛不得駛入某某城市或道路。導致大批量的國三
，國四和國五都變成了黃標車，不能上路 。

2.現(xiàn)很多地方由于國家和政府在搞建設 ，征占了很多土地和房屋，老百姓得到賠償款后一時找不到什么事干
，就興起了買輛貨車來混生活，大量的車輛加入這行業(yè)
。貨源少車多就出現(xiàn)了僧多粥少的局面。

3.以前跑車不用交什么停車費 ，現(xiàn)如今停車費大漲也帶來一定負擔 。

4.油價上漲更是每個駕駛員最大的心病
，油價上漲運費由于競爭力太大導致下壓，最終又能得到多少辛苦費呢？

5.車輛上路面臨的問題也是一大堆 ，交警和路政的盤檢
，車輛的損耗，行車的風險等等 ，最后落下駕駛員手上的勞務費又會剩下多少呢？

買小貨車跑運輸怎么樣？

買小貨車跑運輸可以
，小貨車一般是三輪車和小箱貨車，一般是跑附近的地方 ，我這里有個跑三輪車的
，他之前在廠里打個工，開個小商店 ，到現(xiàn)在在開三輪車，由于人勤快
，現(xiàn)在慢慢生意好起來了，當開始開三輪生意也不好 ，掛靠了一個拖運部
，幫拖運部裝車，卸貨 ，自已接一些店鋪
，顧客的貨送，后來生意慢慢好起來了 ，每個月都上萬了
，只要努力，買小貨車可以掙錢
。

不怎么樣 ，現(xiàn)在疫情嚴重
，各地反復封城，小車根本就無法跑 ，更別說拉貨賺錢了，加上現(xiàn)在物流四通八達
，運費也比較低，很多人都會首選物流運輸比較方便 ，不需要自己跟車
，而且車輛辦證復雜，還存在較高危險性 ，如果自己有這方面經(jīng)驗是可以試試。

不知道電車跑貨運怎么樣？

新能源車成本比傳統(tǒng)內(nèi)燃機省錢
，不燒油，辛苦 ，能賺錢 。

貨運行業(yè)并不是一個賺錢快的行業(yè)
，你首先需要注冊掛靠一個貨運平臺，之后還是要看各位司機的日常經(jīng)營能力 ，做這行想賺到錢必須有長久的打算
，腳踏實地去跑貨運，比較辛苦。

不管是去跑貨拉拉還是去跑快狗打車的車主 ，有穩(wěn)定客戶的基本上都賺到了，如果不能與客戶、平臺建立良好的供給關系
，沒賺到錢的車主也不在少數(shù)
。

說到底，想要靠新能源物流車賺錢 ，賺的都是辛苦錢
，有活就有錢。

新能源物流車主要是同城配送，因為它的里程數(shù)擺在那里 。

到此 ，以上就是小編對于貨車在廠里跑貨運掙錢嗎的問題就介紹到這了
，希望介紹關于貨車在廠里跑貨運掙錢嗎的5點解答對大家有用
。