大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于復(fù)興號貨運(yùn)動車組圖片的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹復(fù)興號貨運(yùn)動車組圖片的解答，讓我們一起看看吧。

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復(fù)興號動車組車體及車輛設(shè)備介紹？

車體

根據(jù)澳大利亞Industrial Design Alliance公司網(wǎng)站介紹 ，該公司于2014年承擔(dān)了CR400BF外形和內(nèi)飾的設(shè)計 。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車采用大型中空鋁型材焊接而成的高強(qiáng)度、輕量化車體
，統(tǒng)一車體長度為25000 mm，車體最大寬度為3360 mm ，車輛高度為4050 mm，空調(diào)等設(shè)備采取嵌入化設(shè)計
，實現(xiàn)列車縱斷面的平順化，全新設(shè)計流線型車頭 ，進(jìn)一步降低高速運(yùn)行時的阻力
。設(shè)計防撞吸能結(jié)構(gòu)和裝置
，提高安全防護(hù)性能8輛編組，4動4拖的統(tǒng)一動力配置形式 ，由2個基本動力單元組成。通過調(diào)整電機(jī)特性
，可在動力單元配置及網(wǎng)絡(luò)控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標(biāo)值對牽引能力的需求 ，可通過不同動力單元的組合
，實現(xiàn)靈活編組，滿足不同的客流需要 。

車輛設(shè)備包括:

牽引系統(tǒng) ，動力配置
，牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng) ，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架
，輔助供電高壓系統(tǒng)
。

新一代標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”是中國自主研發(fā) 、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車，它集成了大量現(xiàn)代國產(chǎn)高新技術(shù) ，牽引
、制動、網(wǎng)絡(luò) 、轉(zhuǎn)向架
、輪軸等關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)重要突破
，是中國科技創(chuàng)新的又一重大成果。

新版復(fù)興號智能動車組共有五個車型，其中CR400AF-Z、CR400BF-Z為8輛編組的標(biāo)準(zhǔn)車型 ，CR400BF-GZ為8輛編組的高寒車型
，CR400AF-BZ 、CR400BF-BZ為17輛編組的超長編組車型 。列車型號代碼中，字母“Z ”為“智能
”的縮寫?！?G”和“-B ”的含義與常規(guī)版復(fù)興號相同 ，分別代表“高寒
”和“17輛超長編組”
。除了部分車輛設(shè)備在防寒性能進(jìn)行了優(yōu)化外
，CR400BF-GZ與CR400BF-Z完全相同。定員方面，8輛編組和17輛編組的復(fù)興號智能動車組定員分別為578人和1285人 ，均比常規(guī)版復(fù)興號增加2人 。

2017年時速為多少公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組復(fù)興號正式商業(yè)運(yùn)營？

2017年6月
，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被命名為“復(fù)興號 ”并在京滬高鐵上線運(yùn)營；2017年9月，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運(yùn)營 ，樹起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營新標(biāo)桿；2019年12月，復(fù)興號智能動車組在京張高鐵上線運(yùn)營
，在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛；2020年5月，復(fù)興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊榮獲全國創(chuàng)新爭先獎牌
。

我國現(xiàn)有復(fù)興號所有車型？

我國現(xiàn)有的復(fù)興號高速動車組車型包括CR400AF、CR400BF
、CR400BF-A、CR400BF-B 、CR400BF-C
、CR400BF-D及CR400AG等 ，其中CR400AF為最新型號
，采用了更加先進(jìn)的技術(shù)，最高時速可達(dá)350公里 ，是中國鐵路領(lǐng)先的高速動車組車型之一。在中國高鐵的全面發(fā)展中
，復(fù)興號不斷完善和發(fā)展，為推動鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn) 。

復(fù)興號和動車的區(qū)別？

復(fù)興號和動車都是中國高速列車的代表 ，它們之間的主要區(qū)別如下：

1. 最高時速不同：復(fù)興號列車的最高時速可達(dá)到350公里每小時
，而動車組列車的最高時速一般在250-300公里每小時之間
。

2. 設(shè)計理念不同：復(fù)興號列車采用了全新的技術(shù)設(shè)計理念，如車身輕量化、氣動外形優(yōu)化 、動力系統(tǒng)升級等 ，使其更加節(jié)能環(huán)保
、運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適。而動車組列車則是在既有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級改造的 。

3. 運(yùn)營線路不同：復(fù)興號列車主要在高速鐵路線路上運(yùn)行
，而動車組列車則在高速鐵路和普速鐵路上都有運(yùn)營
。

到此，以上就是小編對于復(fù)興號貨運(yùn)動車組圖片的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于復(fù)興號貨運(yùn)動車組圖片的4點(diǎn)解答對大家有用。