本文目錄一覽：

• 1 、機場的構(gòu)成
• 2、諾曼·峰田圣何塞國際機場航廈以及航空公司

機場的構(gòu)成

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、機場的主要組成部分包括： 飛行區(qū)：涵蓋跑道、滑行道和聯(lián)絡(luò)道 ，是飛機起降和滑行的專用區(qū)域 。 停機坪：供飛機停放的位置，通常位于飛行區(qū)附近。 候機大廳：供乘客等待登機和休息的區(qū)域
，通常分為國內(nèi)航班和國際航班兩部分
。

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2 、機場主要由以下部分組成： 客貨運裝載區(qū) 客運航站樓：包括值機區(qū)
、海關(guān)/安全檢查區(qū)、候機及登機區(qū)域 、到達區(qū)域
、海關(guān)、行李提取區(qū) 、轉(zhuǎn)機區(qū)域等。此外，航站樓內(nèi)還設(shè)有機場商業(yè)設(shè)施和停車場 。 貨運裝載區(qū)：用于貨物的裝卸和運輸
。

3
、機場是由三個關(guān)鍵部分構(gòu)成的：首先是飛行區(qū) ，它是飛機活動的核心區(qū)域
，包括空中部分和地面部分?？罩胁糠稚婕斑M場和離場的航路，而地面部分則包括跑道、滑行道 、停機坪和登機門 ，以及為維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施
，如機庫
、塔臺和救援中心 。

4、機場建筑主要包括以下幾類： 飛行區(qū)設(shè)施： 跑道：供飛機起飛和降落使用的長方形場地
。 滑行道：連接跑道和停機坪，供飛機滑行使用的道路。 停機坪：供飛機停放 、上下旅客和裝卸貨物的區(qū)域 。 機庫：用于停放和維修飛機的封閉式建筑
。 塔臺：機場的空中交通管制中心 ，負責(zé)指揮飛機的起飛和降落。

5、機場主要由以下幾個部分構(gòu)成： 飛行區(qū)：包括跑道
、滑行道和聯(lián)絡(luò)道
，是飛機起降和滑行的區(qū)域 。 停機坪：供飛機停放和旅客上下車的區(qū)域
。 候機大廳：供旅客等待和休息的區(qū)域，通常分為國內(nèi)航班和國際航班兩部分。 導(dǎo)航塔：機場工作人員用于指揮飛機起降和地面車輛運行的控制中心 。

6、油庫：儲存航空燃油 ，為飛機提供加油服務(wù)
，確保飛機的正常運行。機務(wù)部門：負責(zé)飛機的維護 、檢查和修理工作，確保飛機的適航性
。警衛(wèi)部門：負責(zé)機場的安全保衛(wèi)工作 ，包括人員
、物品和設(shè)施的安全檢查，以及應(yīng)對突發(fā)事件。

諾曼·峰田圣何塞國際機場航廈以及航空公司

其他航空公司：如阿拉斯加航空、地平線航空 、達美航空等
，均在C航廈提供服務(wù)，航點遍布國內(nèi)外 。綜上所述 ，諾曼·峰田圣何塞國際機場的航廈布局合理
，入駐的航空公司眾多，為旅客提供了豐富的航班選擇
。

諾曼·峰田圣何塞國際機場設(shè)有多個航廈 ，其中包括A航廈
、B航廈和C航廈
，以及提供貨運服務(wù)的區(qū)域和私人飛行中心。美國航空、美國老鷹航空 、夏威夷航空
、西南航空等航空公司均在此設(shè)有航班 。

盡管現(xiàn)在圣何塞機場不再是美國航空的主要轉(zhuǎn)運站，但美航仍然擁有機場第二多的航班 ，僅次于西南航空公司
。2001年
，為表彰諾曼·峰田（Norman Y. Mineta）對圣何塞的貢獻，圣何塞國際機場更名為諾曼·峰田圣何塞國際機場。諾曼·峰田是當(dāng)?shù)孛? ，曾擔(dān)任圣何塞市長和聯(lián)邦眾議員 。

諾曼·峰田圣何塞國際機場的歷史如下：起始階段：圣何塞機場的歷史可以追溯到1965年
，當(dāng)時機場開始向一般商務(wù)航班開放
。擴建與增長：隨著C航站樓的啟用，機場逐漸擴大以容納不斷增加的旅客數(shù)量。在80年代末 ，為了應(yīng)對新興高科技產(chǎn)業(yè)帶來的增長，機場建造了A航站樓 。