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貨代人必須了解的空運干貨常識
1 、訂艙：貨代根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時間向承運人訂艙。進(jìn)倉：分為貨代提貨與貨主自己送貨兩種 。貨主自己送貨時 ，貨代會提前提供貨物進(jìn)倉通知書；如需貨代提貨 ，則需提前提供提貨地址與提貨時間，并確認(rèn)提貨費用 。
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2、空運干貨常識 包板運輸：是空運中的常見方式 ，貨物需裝入集裝板/集裝器。這種方式便于高效裝載 ，同時減少破損風(fēng)險 。航空公司將部分艙位外包給貨運代理，代理根據(jù)收貨情況申請板位 ，自主定價攬貨 ，但也需承擔(dān)市場風(fēng)險 。在旺季，代理會精心安排貨物 ，以確保每塊板位的價值最大化。
3 、承運人規(guī)定：承運人需公開運費率表和提供服務(wù)條件 。禁止將運費降至費率表規(guī)定數(shù)目之下 。禁止對任何托運人給予不合理優(yōu)惠或好處。禁止給予托運人折讓造成實際運費減少（回扣行為） 。NVOCC（無船承運人）定義：不經(jīng)營海運船舶卻提供海運服務(wù)的公共承運人 ，需在美國FMC備案并繳納保證金 。
4 、首先，包板運輸是空運中的常見方式，貨物需裝入集裝板/集裝器 ，便于高效裝載和減少破損風(fēng)險。航空公司將部分艙位外包給貨運代理 ，代理根據(jù)收貨情況申請板位，既能自主定價攬貨 ，又需承擔(dān)市場風(fēng)險。在旺季 ，代理會精心安排貨物，確保每塊板位的價值最大化 。
5、做貨代時 ，了解美國進(jìn)出口?？者\的特殊注意點是至關(guān)重要的 。首先 ，美國聯(lián)邦海事委員會（Federal Maritime Commission，簡稱FMC）負(fù)責(zé)監(jiān)管所有以美國為起訖點的水上商業(yè)活動。
6 、貨物上的標(biāo)識信息 。其他費用：如倉儲費 、保險費等 。運輸狀態(tài)：如無人陪伴行李、保稅倉庫、散件貨物等。貨運代理相關(guān)術(shù)語：如COSAC 、海關(guān) 、海關(guān)代碼和清關(guān)等 。貨物包裝：使用單位縮寫如CTNS、WOODEN CASES等描述不同的包裝形式 。了解這些術(shù)語和知識 ，有助于在物流貨代空運領(lǐng)域進(jìn)行更有效的溝通和操作。
海運常識全解析:從入門到避坑,一文搞懂海上貨運
海運是指通過船舶在海洋上運輸貨物的一種物流方式 ，主要分為集裝箱運輸和散貨運輸兩大類 。集裝箱運輸：適合標(biāo)準(zhǔn)化貨物（如電子產(chǎn)品 、服裝），便于裝卸和運輸 。散貨運輸：用于大宗貨物（如礦石 、煤炭） ，通常直接裝載在船艙內(nèi)。海運的優(yōu)勢：運量大：單個集裝箱可載重 20-30 噸 。成本低：約為空運的 1/5-1/10 。
貨物準(zhǔn)備與打包 貨物收集：賣家需將待發(fā)貨的貨物進(jìn)行收集 ，確保貨物數(shù)量、規(guī)格與訂單信息一致。打包要求：根據(jù)UPS的包裝要求，對貨物進(jìn)行妥善打包。確保包裝堅固 、防潮 、防震，并貼上必要的標(biāo)簽和條形碼 。訂艙與報關(guān) 訂艙：賣家需提前與UPS或其合作的貨代公司聯(lián)系 ，進(jìn)行海運艙位的預(yù)訂 。
限重標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)美國海關(guān)和邊境保護(hù)局的規(guī)定 ，每個海運集裝箱的重量不得超過67，200磅 ，即30.48噸。這一標(biāo)準(zhǔn)適用于所有20英尺和40英尺的海運集裝箱 ，無論集裝箱的具體型號和尺寸，都必須嚴(yán)格遵守這一重量限制 。限重目的：美國海運貨柜限重的設(shè)定主要出于兩方面的考慮 。一是保證運輸安全。
貨代小白/外貿(mào)小白必看:空運干貨常識以及運費計算
空運干貨常識 包板運輸：是空運中的常見方式 ，貨物需裝入集裝板/集裝器 。這種方式便于高效裝載 ，同時減少破損風(fēng)險 。航空公司將部分艙位外包給貨運代理，代理根據(jù)收貨情況申請板位 ，自主定價攬貨 ，但也需承擔(dān)市場風(fēng)險。在旺季，代理會精心安排貨物 ，以確保每塊板位的價值最大化 。
首先 ，包板運輸是空運中的常見方式，貨物需裝入集裝板/集裝器，便于高效裝載和減少破損風(fēng)險 。航空公司將部分艙位外包給貨運代理 ，代理根據(jù)收貨情況申請板位 ，既能自主定價攬貨，又需承擔(dān)市場風(fēng)險。在旺季 ，代理會精心安排貨物 ，確保每塊板位的價值最大化 。
鐵路貨物運輸常識
1、整車貨物運輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量 、體積 、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運送的貨物 ，應(yīng)按整車辦理 。零擔(dān)貨物運輸?shù)幕緱l件是 ，按貨物的重量、體積 、狀態(tài)不需要以一輛單獨貨車運送，而且允許和其他貨物配裝的貨物 ，可以按零擔(dān)辦理。
2 、簡單明了的說 ，就是貨物直接從汽車裝火車上叫對裝，貨物直接從火車卸汽車上叫對卸。
3、鐵路托運客戶的運輸?shù)膮f(xié)議單應(yīng)該依法遵守 。鐵路運輸客戶遵守運輸規(guī)定 ，在準(zhǔn)備托運的中期間應(yīng)該自檢自己的物品 。不要違反鐵路運輸規(guī)定。行李包裹在托運過程中造成的損失 ，以下不屬于中鐵快運賠償責(zé)任范圍：沒有買保險的托運物品(保價物品除外) 。承運人的物品本身存在安全問題屬于自然和合理的損壞 。
4、鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財產(chǎn)的直接損失，而且對鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅 ，特別是機(jī)動車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌 。
5 、不能按包裹運輸?shù)奈锲?⒈尸體 、尸骨、骨灰 、靈柩及易于污染 、損壞車輛的物品；⒉蛇、猛獸和每頭超過20千克的活動物(警犬和運輸命令指定運輸?shù)膭游锍?；⒊國務(wù)院國務(wù)院鐵路主管部門頒發(fā)的有關(guān)危險品管理規(guī)定中規(guī)定的危險品 、彈藥以及承運人不明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⒋國家禁止運輸?shù)奈锲泛筒贿m于裝入行李的物品 。
6 、殘疾人車 四類包裹范圍：不屬于三類包裹的物品： ⒈一級運輸包裝的放射性同位素、油樣箱 、摩托車； ⒉泡沫塑料及其制品； ⒊國務(wù)院鐵路主管部門指定其他需要特殊運輸條件的物品。體大笨重的包裹不能按直通包裹辦理 。 包裹每件體積 、重與行李相同 。
貨運代理基本知識
1、貨代 ，即國際貨運代理，是接受客戶的委托來完成貨物運輸?shù)哪骋画h(huán)節(jié)或與此環(huán)節(jié)有關(guān)的各項服務(wù)和手續(xù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。貨代的工作內(nèi)容廣泛 ，包括但不限于訂艙 、報關(guān) 、報檢、保險、裝箱 、拆箱 、倉儲、運輸 、交付等 。通過貨代的專業(yè)服務(wù) ，客戶可以節(jié)省成本，提高效率 ，確保貨物安全 、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地 。
2、費用結(jié)算：確認(rèn)提單內(nèi)容和開船時間后 ，客戶需付費買單。附加服務(wù)：貨代可為客戶提供代理報關(guān) 、拖車 、熏蒸/熱處理、運輸保險等附加服務(wù)。提單相關(guān)知識 提單定義：提單是運輸承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證，證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船 ，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證 。
3 、保險費（Insurance Charge/Premium）：為貨物購買運輸保險的費用 。外拼費（Co-LoadFee）：貨運代理同行間相互合作或拼貨的費用。內(nèi)裝費/裝箱費（Loading Fee）：在指定場站或倉庫裝箱的費用 。報關(guān)費（Customs Declaration Fee）：向海關(guān)申報貨物進(jìn)出口的費用 。
4 、電放是指在國際貨運過程中 ，承運人（船公司）在收到托運人或其代理人的電放指示后，不簽發(fā)傳統(tǒng)紙質(zhì)提單 ，而是將提單信息以電子形式發(fā)送給目的港船公司或代理 ，收貨人憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函即可在目的港換單提貨。這一流程簡化了傳統(tǒng)紙質(zhì)提單的流轉(zhuǎn)過程，提高了貨物提取的效率 。
5、超全的貨代基礎(chǔ)小知識 貨代，即貨運代理 ，是國際貿(mào)易中不可或缺的一環(huán) ，其工作涉及貨物的運輸 、報關(guān) 、報檢等多個環(huán)節(jié) 。以下是關(guān)于貨代的一些基礎(chǔ)小知識，幫助您更好地了解這一領(lǐng)域。貨代基本工作流程 客戶詢價：客戶向貨代提供啟運港、目的港、柜型 、貨重 、貨好時間等信息 ，以便貨代進(jìn)行報價 。