大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于深圳 滴滴貨運的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹深圳 滴滴貨運的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 深圳滴滴貨運開始了嗎？
2. 2021深圳滴滴貨運什么時候上線？
3. 跑滴滴拉客和拉貨哪個收入好？
4. 深圳滴滴會被運管抓嗎？

深圳滴滴貨運開始了嗎？

1 已經(jīng)開始了 。
2 2021年3月，滴滴宣布推出全國貨運服務(wù) ，包括深圳在內(nèi)的多個城市都已經(jīng)上線了該服務(wù)
。
3 滴滴貨運為用戶提供時效性快、價格實惠 、服務(wù)便捷的物流配送服務(wù)
，為城市配送業(yè)帶來了新的競爭格局。

2021深圳滴滴貨運什么時候上線？

2021年5月，滴滴貨運正式上線 ，首批試點城市為杭州和成都
，深圳也是當(dāng)時上線城市之一 。滴滴貨運是天津快桔安運貨運有限公司推出的服務(wù)，完備人臉識別
、行程錄音、行程分享 、號碼保護
、110報警、緊急聯(lián)系人 、實時位置保護等功能
。

跑滴滴拉客和拉貨哪個收入好？

最近網(wǎng)上都在討論滴滴和貨拉拉的收入對比 ，今天就給大家簡單闡述下我個人的觀點
，僅限于個人觀點：

我個人還是覺得貨拉拉比較好，首先從貨拉拉用戶數(shù)量來看 ，目前貨拉拉平臺用戶注冊數(shù)已經(jīng)超過3000萬，如此龐大的用戶數(shù)量
，顯然會是一個巨大的收益群體，只要肯勤奮 ，肯堅持
，就不愁接單量，接單量越高 ，收益自然就會越高
，這些主要還是看個人的努力和勤奮程度。

其次，貨拉拉平臺不抽傭 ，每月只需一個固定的會員費 。對于專職司機來說
，會員費也只不過是一兩天的營收，那么剩下20多天全部為自己收益；相較滴滴打車的每單抽百分比傭金 ，貨拉拉的傭金形式就尤為盈利
。

還有一點
，貨拉拉主要是運送貨物，在這個過程中 ，會涉及一些額外體力費用，只要勤快一點
，幫顧客搬卸一些物品，就能夠拿到一些回報 ，這樣算來
，收入就可以變得更加多。

相較于滴滴快車，貨拉拉的投入成本會稍微低一點 ，如果您沒有車
，可以先在貨拉拉平臺租一輛車 。另外就是在里程費和起步價上，跑貨拉拉會比滴滴快車更有優(yōu)勢
。拿深圳來說 ，貨拉拉起步價30元
，滴滴快車只有11.5元。

單純考慮里程費的話，貨拉拉小面包每公里都要3塊錢 ，而滴滴快車才1.8元 。

曾經(jīng)有一個朋友做過一段時間的貨拉拉
，他說他當(dāng)時做的時候非常努力，可以算得上圈子里的訂單王 ，不管大單小單，統(tǒng)統(tǒng)都接
，日均流水在300-500元。

包括我自己，我現(xiàn)在每天營收大概有一兩百塊 ，一個月輕輕松松能賺三五千
， 如果稍微加班加點一下，則能達到6000+
。就目前不太好的就業(yè)環(huán)境和薪資水平來說 ，這個收入在小城市已經(jīng)是相當(dāng)可觀了。

以上就是我作為一名貨拉拉司機的全部真實感受
，希望能幫助大家更多地了解貨拉拉 。最近因為特殊原因，大環(huán)境不好 ，經(jīng)濟低迷
。太多的小伙伴隨時都有失業(yè)的可能性
，在這樣的狀態(tài)下，能有一份自由又收入不錯的兼職就顯得尤為重要。

如果拿跑滴滴和拉貨的收入來比較的話那肯定是拉貨的貨拉拉收入好了 ，跑滴滴的平臺會在每單都抽費用的
，而且現(xiàn)在世面上的各種共享單車，電動車和共享汽車滿大街都是 ，連出租車的活都很不好了，更別提跑滴滴了
，干貨拉拉的每月只是往平臺交一份費用，以后賺的都是自己的錢了 ，如果你肯吃苦的話幫雇主在裝卸車的話還會有額外的收入呢
，所以說跑拉貨的要比跑滴滴的收入好 。

深圳滴滴會被運管抓嗎？

深圳跑滴滴會被運管抓，建議合法取得運營資格
。根據(jù)法律規(guī)定 ，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛
，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：
（一）７座及以下乘用車；
（二）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置
、應(yīng)急報警裝置；
（三）車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于深圳 滴滴貨運的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于深圳 滴滴貨運的4點解答對大家有用。