摘要：
本文目錄一覽：1、北京跟船物流跟單是真的么?2、... 本文目錄一覽：
- 1 、北京跟船物流跟單是真的么?
- 2 、現(xiàn)在網(wǎng)上好多招聘物流配送跟單員的,還有船員的,要求不是很高,工資非常...
- 3、船上跟單員是做什么的,工資8000-12000是真的嗎?
- 4 、跟單員的工作靠譜嗎
- 5 、上海海川國際物流招隨船跟單員是騙人的嗎
- 6、跟單員這工作怎么樣?
北京跟船物流跟單是真的么?
網(wǎng)上招所謂跟車跟單員的基本都是騙子 ，在招聘中以任何名目收費的全都是騙子。有的是以體檢費 、押金 、伙食費等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映 ，名為安排實習(xí)，實際上被當做廉價搬運工使用 。尤其小心只留手機號碼 ，沒有注明明確地址的招聘信息 。
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到了之后才發(fā)現(xiàn)完全是騙局?，F(xiàn)將黑中介的詐騙伎倆公之于眾 ，以避免更多的外地朋友再次上當受騙 。黑中介首先會用一個合法的物流公司做外衣，也就是說他們所說的物流公司可以在北京工商局網(wǎng)站上查到（如果在北京工商局網(wǎng)上根本查不到 ，那更說明是黑中介） 。
詐騙信息多 ，網(wǎng)上高薪招聘所謂跟車跟單員的基本都是騙子，在招聘中以任何名目收費的全都是騙子。有的是以體檢費、押金、伙食費等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映，以安排實習(xí)或等著辦什么押運證為名 ，被當做廉價搬運工 、保安使用 。尤其小心只留手機號碼 ，沒有注明明確地址的招聘信息 。
北京很多物流公司招聘貨物跟單員是是騙局。舉個例子說說利用招聘進行詐騙的典型：這是一個網(wǎng)上流傳很廣的詐騙模式，詐騙方式是招聘貨車跟單員。先發(fā)布招聘信息 ，并且信息上說工作內(nèi)容簡單易學(xué) ，工資高 。然后你要去應(yīng)聘的話就告訴你需要經(jīng)過一個培訓(xùn)期 。有些有良心的不要培訓(xùn)費，有些沒良心的是要培訓(xùn)費的。
全都是騙人的 臥槽 第一次來北京 玩了好些天身上錢花差不多了 尋思找個工作待遇好點的 就打電話問了下 問我年齡 人在北京不？讓我?guī)矸葑C去面試 我去了讓我看合同簽合同 然后交第一個月600塊錢飯卡費 第二個月就返給你了 。
現(xiàn)在網(wǎng)上好多招聘物流配送跟單員的,還有船員的,要求不是很高,工資非常...
據(jù)了解 ，那些物流跟單員的工資一般是2000-3000元 ，工資不是很高，主要是做提成 ，多干多得 ，少干少得 。那些關(guān)于物流跟單員的工資很高的信息基本上都是假的?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多高薪招聘物流跟單員的信息，比如“月薪6000元+獎金+三險 ，每月出差21天 ，隨車吃住，每天飯費補助150元，每月話費補300元 。
最近看到一些招聘網(wǎng)站上放著招聘遠航船員的消息 ，而且還說不需要任何條件 ，只要身體健康，不暈船就可以做 ，而且月薪可以達到8000到10000塊 ，看著也是非常吸引人的 。那么這種招聘信息到底是真的還是假如的呢。
假的 。船員一般都是去漁船又累又臟，工資在6000左右 。跟單員就不靠譜 ，只是想騙取你體檢費 ，然后與皮包公司勾結(jié)讓你考試又騙取一部分費用別上當。
最近上海這邊以高薪招聘船員 、貨運跟單員、押運員等等，工資在8000-10000每月 ，都是騙局！他們的通用手段如下：讓你交1000元以上 ，辦船員證 。讓你去指定的醫(yī)院去體檢 。然后要交200元以上的檔案保管費 、培訓(xùn)資料。
出現(xiàn)以下情況之一的基本上都是招聘詐騙信息。
首先注明的是，做船員肯定是要培訓(xùn)的 ，如果有人跟你講不需要培訓(xùn)公司給你辦證什么的 ，肯定就是騙子 。咱們再看看這個具體的職位描述：第一個月試用期8000/月 、12000元/月以上 。
船上跟單員是做什么的,工資8000-12000是真的嗎?
關(guān)于某些上海船舶服務(wù)公司招聘普工船員，薪資待遇在8000-12000元之間的真實性，我們需要謹慎對待。網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種招聘信息 ，其中不乏誤導(dǎo)性的內(nèi)容 。我接觸這一行業(yè)已有十年之久 ，見證了各種招聘騙局 。以下是我對這類騙局的分析，以提高大家的警惕。
不靠譜 。確實有跟單員這個工作 ，但是一般人進不去 ，你必須要有證書，海員證 ，健康證 。
出海跟船做油漆工的確存在 ，但需要注意的是這份工作的崗位風(fēng)險相對較高，工作條件也比較苛刻。此外 ，已有不少海員在繁忙的船舶工作中遭遇意外傷害 ，因此在考慮從事這一行業(yè)時需要慎重 。關(guān)于工資，根據(jù)不同崗位、船舶和企業(yè)的差異 ，薪資水平也可能有所差異 。
答案是肯定的 ，這種工作的工資確實是8000-12000元之間。事實上，出海做油漆工是一份非常辛苦的工作，需要在海上長時間工作 ，而且要求工作者有良好的體力和耐力 。因此 ，船上的油漆工的工資也比較高，一般在8000-12000元之間 。
海員工資分近洋 、遠洋和國內(nèi) ，前兩者都是按美元換算 ，真的假的首先你要了解你應(yīng)聘的是什么公司，是否具有資質(zhì) ，如果是中介就算了 ，還有，是否讓你繳納什么保證金 ，繳納保證金的多半是騙人的。
絕對是假的 ，那有那么高的工資啊，你看一些正規(guī)網(wǎng)站上都杜絕這類信息 ，像大上海人才網(wǎng) ，或是智聯(lián)招聘上都找不這樣的信息的。
跟單員的工作靠譜嗎
這個還得看是什么公司了，跟單員這個職位肯定是靠譜的，而且很多公司的待遇還是不錯的 ，但是還是那句話 ，看公司的情況，正規(guī)公司的跟單員還是不錯的 。
靠譜 跟單員的工作性質(zhì)與特點決定了其從業(yè)的素質(zhì)要求：（1） 分析能力 。分析出客戶的特點及產(chǎn)品的價格構(gòu)成 ，以利于報價。（2） 預(yù)測能力 。能預(yù)測出客戶的需求 ，企業(yè)的生產(chǎn)能力及物料的供應(yīng)情況，便于接單 ，生產(chǎn)及交貨的安排 。（3） 表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通 。（4） 專業(yè)知識 。
網(wǎng)上招所謂跟車跟單員的基本都是騙子 ，在招聘中以任何名目收費的全都是騙子。有的是以體檢費 、押金、伙食費等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映，以安排實習(xí)或等著辦什么押運證為名 ，被當作廉價搬運工 、保安使用 。尤其小心只留手機號碼 ，沒有注明明確地址的招聘信息 。
不靠譜，網(wǎng)上高薪招聘所謂跟車跟單員的基本都是騙子 ，在招聘中以任何名目收費的全都是騙子。有的是以體檢費 、保險費、押金 、伙食費 、辦證、培訓(xùn)、請客送禮等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映 ，以安排實習(xí) 、培訓(xùn)或等著辦什么押運證為名，被當做廉價搬運工 、保安使用 。
靠譜的 。物流跟單員的工作內(nèi)容：在途跟蹤及異常反饋 根據(jù)調(diào)度指令，跟進相關(guān)運輸供應(yīng)商或司機運輸途中情況 ，針對途中發(fā)生的異常 ，及時向運輸部門領(lǐng)導(dǎo)進行反饋，并跟進后續(xù)處理結(jié)果。收貨交接跟蹤 （1）貨物跟蹤：確認貨物送交客戶的完好狀態(tài) ，記錄實際送抵時間 ，并了解收貨人意見。
上海海川國際物流招隨船跟單員是騙人的嗎
上海海川國際物流招聘隨船跟單員，網(wǎng)上有相關(guān)高薪招聘信息 ，需謹慎對待 。 許多類似招聘廣告實為騙局 ，以各種名義收取費用，如辦理護照、海員證等 。 騙子可能以培訓(xùn) 、實習(xí)等理由 ，將求職者安排至無關(guān)工作 ，以此騙取勞動力。 請注意防范此類詐騙，不要輕信高薪招聘信息 ，保護自身權(quán)益 。
招聘網(wǎng)站的招聘信息有真有假 ，可網(wǎng)上搜索招聘公司的信息，如果有公司名稱和網(wǎng)址，可查詢是否確有真實信息和網(wǎng)站 ，了解公司的資歷和背景 。一切要求求職者以任何形式的金錢基本都為詐騙招聘。
那是上海長航國際海運的網(wǎng)址 ，如果真是上海長航國際海運招聘的話，至少不能讓中介把名字寫錯吧 ，一些騙子就喜歡搞一些名字跟正規(guī)企業(yè)相近的來騙人 。
這個工資是沒有問題的 ，問題是這個公司是不是正規(guī)的公司，可以在網(wǎng)站上查下 ，也可以查查工商局網(wǎng)站 ，這個公司是否存在 。
絕對是假的，那有那么高的工資啊 ，你看一些正規(guī)網(wǎng)站上都杜絕這類信息 ，像大上海人才網(wǎng)，或是智聯(lián)招聘上都找不這樣的信息的。
網(wǎng)上所謂高薪招聘出海船員 、跟單員等崗位的詐騙信息非常多 ，基本都是騙子 ，以辦理護照、海員證 、簽證 、邊防證、體檢費 、培訓(xùn)費 、介紹費、保證金...等各種名目騙錢的騙子，當心上當受騙 ?？梢詤⒖家幌拢篽ttp：//zhidao.baidu.com/question/19909293789338188htm 大同小異的 。
跟單員這工作怎么樣?
1 、不建議做跟單員的主要原因是該職位通常面臨較大的工作壓力，發(fā)展空間有限 ，且薪酬待遇可能相對較低。跟單員的主要職責是跟蹤訂單的執(zhí)行情況 ，包括與客戶 、供應(yīng)商和生產(chǎn)部門之間的溝通協(xié)調(diào) 。這一職位的工作內(nèi)容相對繁瑣，需要處理大量的細節(jié)和文件 ，而且經(jīng)常需要在緊迫的時間內(nèi)完成任務(wù) 。
2、不建議做跟單員 ，因為跟單員的工作壓力大、職責繁重，且職業(yè)發(fā)展受限 ，往往難以獲得長遠的職業(yè)成長和滿足感。跟單員的工作涉及訂單管理 、溝通協(xié)調(diào) 、物流跟蹤等多個環(huán)節(jié) ，每一個環(huán)節(jié)都需要細致入微地把控。一旦訂單出現(xiàn)問題，跟單員需要迅速反應(yīng)并協(xié)調(diào)各方資源解決 ，這對其應(yīng)變能力和抗壓能力提出了很高要求 。
3、工作壓力大：跟單員需要協(xié)調(diào)生產(chǎn) 、物流等多個環(huán)節(jié) ，需要處理大量的訂單和客戶信息，工作壓力較大 。薪資待遇低：由于外貿(mào)行業(yè)競爭激烈 ，跟單員的薪資待遇相對較低 ，且晉升空間有限。工作內(nèi)容單一：跟單員的工作內(nèi)容相對單一，缺乏挑戰(zhàn)性和發(fā)展空間 。
4 、跟單員工作質(zhì)量的好壞直接影響公司的服務(wù)品質(zhì)和企業(yè)形象（2）跟單員工作是一項非?！熬C合性”和“邊緣性 ”的“學(xué)科 ”：對外要有業(yè)務(wù)員的素質(zhì)，對內(nèi)要有生產(chǎn)管理的能力 。
5、這個職位通常壓力較大 ，因為你急別人可能不急 ，責任重大而權(quán)力有限，晉升空間相對較小。但是 ，由于跟單工作的核心內(nèi)容在各個行業(yè)中都大同小異 ，因此從業(yè)人員可以靈活地在不同行業(yè)中轉(zhuǎn)換角色 。這種靈活性為職業(yè)發(fā)展提供了一定的便利 。