大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于國(guó)家為啥不關(guān)心貨運(yùn)司機(jī)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹國(guó)家為啥不關(guān)心貨運(yùn)司機(jī)的解答 ，讓我們一起看看吧。

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2023年貨運(yùn)從業(yè)資格證取消了嗎？

沒(méi)有 。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的新規(guī)中并沒(méi)有提及取消大貨車從業(yè)資格證
。對(duì)于從業(yè)資格證依然和以往一樣,僅僅是取消4.5噸以下的貨物運(yùn)輸車輛的道路運(yùn)輸證以及從業(yè)資格證,對(duì)于4.5噸以上的貨運(yùn)車輛以及危險(xiǎn)品特種車輛依然需要辦理。

貨運(yùn)資格證什么時(shí)候取消？

2018年底前

貨運(yùn)資格證現(xiàn)在已經(jīng)取消的,2018年底前取消部分道路貨運(yùn)行政審批 。因此,對(duì)于總質(zhì)量在四點(diǎn)五噸及以下的普通貨車,今后不需要再申領(lǐng)運(yùn)輸管理部門(mén)頒發(fā)的《汽車道路運(yùn)輸許可證》和《駕駛員資格證書(shū)》,只要有公安交通管理部門(mén)核發(fā)的駕駛證和行駛證。但是只有一些人可以取消,不是全部
。

官方?jīng)]有說(shuō)要取消《貨運(yùn)從業(yè)資格證》，所以無(wú)時(shí)間可查。取消《貨運(yùn)從業(yè)資格證》是很多駕駛員關(guān)心問(wèn)題
，既然有駕駛證，并規(guī)定相同法規(guī) ，認(rèn)為多余 。其實(shí)從業(yè)資格中有“繼續(xù)教育"每?jī)赡暌淮?
，目地是加強(qiáng)貨運(yùn)駕駛員法規(guī)學(xué)習(xí)和傳達(dá)學(xué)習(xí)掌握新的法規(guī)
。

滴滴貨運(yùn)司機(jī)為什么停止注冊(cè)？

因?yàn)榇嬖趪?yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題，就在剛剛 ，也就是7月9號(hào)晚上十點(diǎn)左右
，國(guó)家網(wǎng)信辦下架了，滴滴車主 ，滴滴司機(jī)出租車版
，滴滴貨運(yùn)司機(jī)，滴滴代價(jià)司機(jī) ，等25個(gè)滴滴相關(guān)的APP。

如果你是滴滴司機(jī)
，滴滴代駕，滴滴貨運(yùn)司機(jī) ，或者滴滴出租車司機(jī)，請(qǐng)妥善保護(hù)好你手機(jī)中的司機(jī)端
，如不小心刪除，將無(wú)法再次下載！

由于無(wú)法下載 ，滴滴車主
，滴滴司機(jī)出租車版，滴滴貨運(yùn)司機(jī) ，滴滴代價(jià)司機(jī)等APP也將宣告
，滴滴所有部門(mén)新司機(jī)也徹底的無(wú)法進(jìn)入！

駕駛員貨運(yùn)從業(yè)資格證取消了嗎？

1 沒(méi)有取消2 因?yàn)樨涍\(yùn)從業(yè)人員需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并獲得從業(yè)資格證才能從事相關(guān)工作，如果取消資格證會(huì)導(dǎo)致從業(yè)人員素質(zhì)的下降和行業(yè)秩序的混亂 ，因此目前并沒(méi)有取消貨運(yùn)從業(yè)資格證 。
3 貨運(yùn)行業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分
，若從業(yè)人員素質(zhì)低下或行業(yè)混亂將影響到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此貨運(yùn)從業(yè)資格證的設(shè)立和實(shí)行有利于保障貨運(yùn)行業(yè)安全和高效的運(yùn)輸服務(wù)
。

沒(méi)有。

貨車從業(yè)資格證沒(méi)有取消 。對(duì)于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有者 ，不用再辦理道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證
，只需有公安交管部門(mén)核準(zhǔn)發(fā)行的行駛證和駕駛證即可
。不在這個(gè)范圍之內(nèi)的貨車，還是需要辦理道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證的。

卡車越來(lái)越舒適 ，工資也越來(lái)越高，為何卡車司機(jī)反而越來(lái)越難招？

卡車雖然舒適性越來(lái)越好
，速度越來(lái)越快，但卡車司機(jī)就要更多的付出疲勞駕駛 ，飲食不規(guī)律的代價(jià)
，這些可不會(huì)因?yàn)榭ㄜ嚨男阅苁孢m性的提升而改善，甚至還會(huì)加重 。國(guó)內(nèi)還是缺少對(duì)貨車司機(jī)疲勞駕駛強(qiáng)制休息的執(zhí)行力度 ，可以說(shuō)絕大多數(shù)長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)都一直是處于疲勞駕駛的狀態(tài)
，這和我們國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境、體制所決定的
。

可能對(duì)于不少朝九晚五坐班的人來(lái)說(shuō)，貨車司機(jī)的收入上萬(wàn)還算不錯(cuò) ，但您雖然收入低
，但仨飽倆倒安逸到不行，貨運(yùn)司機(jī)要掙這么多可是得起早貪黑 ，恨不得一個(gè)月30天都在路上奔波
，危險(xiǎn)系數(shù)高，還要防著偷油 ，偷貨，面臨處罰等等很多問(wèn)題。所以說(shuō)實(shí)話在國(guó)內(nèi)沒(méi)必要拿不同行業(yè)的收入來(lái)做對(duì)比
，要比應(yīng)該拿國(guó)內(nèi)和國(guó)外發(fā)達(dá)成熟貨運(yùn)市場(chǎng)的司機(jī)收入待遇來(lái)比，咱們只低不高 。

貨運(yùn)司機(jī)也并不是都收入很高 ，短途運(yùn)輸5000元左右每月的人也不少
，一些肥差沒(méi)點(diǎn)關(guān)系，不破費(fèi)走些門(mén)路想拿到手哪兒那么容易。對(duì)于很多貨運(yùn)業(yè)主或企業(yè)也比較頭疼 ，老司機(jī)太辛苦身體吃不消
，干油了不愿意一直受這個(gè)罪，而新司機(jī)經(jīng)驗(yàn)太少又不敢用
。好不容易找到個(gè)司機(jī)干幾年 ，輕車熟路人家辭職自己去干了。歸根結(jié)底我們現(xiàn)在缺乏公平的社會(huì)環(huán)境
，這種問(wèn)題不光是貨運(yùn)行業(yè)，幾乎各行各業(yè)一旦發(fā)展到一定階段都會(huì)出現(xiàn)這類問(wèn)題 。

我也來(lái)聊一聊吧！我96年16歲開(kāi)始開(kāi)車 ，小時(shí)候家里有車（解放142）.現(xiàn)在的新手應(yīng)該都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)
，那時(shí)候沒(méi)證，也沒(méi)人查 ，交警查車無(wú)非就是罰款，那時(shí)候罰款開(kāi)票才5塊錢(qián)
，給交警一包煙就可以走（真事），后來(lái)才10元20元50元100元200元罰款 ，最掙錢(qián)的時(shí)候一個(gè)月三個(gè)司機(jī)一個(gè)車能掙萬(wàn)八塊錢(qián)
，現(xiàn)在大部分都是2個(gè)司機(jī)不休息的干，想掙個(gè)萬(wàn)八塊都有點(diǎn)難 ，你們自己想想
，一個(gè)月常年在車上誰(shuí)受得了？不干不掙錢(qián)，別人看似工資低一點(diǎn) ，那怕是五六千好不好？人家都有節(jié)假日
，晚上老婆孩子熱炕頭，大車司機(jī)呢？不干就沒(méi)錢(qián) ，很多司機(jī)根本沒(méi)有養(yǎng)老保險(xiǎn)（五險(xiǎn)一金什么的）
，常年累月的干首先找你的是頸椎病，腰肌勞損 ，胃下垂，前列腺炎
，這些都是司機(jī)病，還有司機(jī)出門(mén)在外什么事沒(méi)遇到過(guò) ，坑蒙拐騙
，搶劫的，耍無(wú)賴的 ，很多司機(jī)干的都是那種最低賤的活
，像拉煤拉碳的，就到工廠卸貨裝貨 ，不說(shuō)別的
，廠里看大門(mén)都跟祖宗一樣，廠里面要黑錢(qián)的 ，什么沒(méi)經(jīng)歷過(guò)？一句話
，現(xiàn)在大車司機(jī)已經(jīng)不是人干的活了，有機(jī)會(huì)我駕駛證就撕了 ，再也不開(kāi)了
。[靈光一閃][靈光一閃]

首先謝謝你邀請(qǐng)

我來(lái)給你分析下

1 、B照平均工資大概六千左右，現(xiàn)在一些工廠6000的也蠻多的。A照的工資大概10000左右
，到了這個(gè)層次的一般老司機(jī)居多，駕齡都在5年以上 。

2
、一般這些駕齡比較年輕的司機(jī) ，好多公司不敢用
，駕車經(jīng)驗(yàn)不足，保養(yǎng)更不用說(shuō)
。老司機(jī)不用說(shuō) ，各方面都比較有經(jīng)驗(yàn)
，長(zhǎng)期開(kāi)車擔(dān)心身體受不了。

3、再說(shuō)報(bào)酬方面，這么高風(fēng)險(xiǎn) ，而且又拿身體在拼
，熬夜是在正常不過(guò)的事 。其實(shí)說(shuō)工資，那是用健康生命換來(lái)的
。你自己想想看 ，其實(shí)也不高。甚至我還覺(jué)得有點(diǎn)低 。所以說(shuō)那些招司機(jī)的年輕的不敢用
，老司機(jī)又不想開(kāi)
。

希望可以幫到你，分析有道理給個(gè)關(guān)注吧。

貨車司機(jī)的工資一點(diǎn)都不高 ，咱們來(lái)算算這筆賬，假設(shè)貨車司機(jī)普遍就按每月9000左右吧！就算一天平均300吧！你想想貨車司機(jī)干的事一天24小時(shí).

上班人每月5000.從早上8點(diǎn)到下午5.30.中午休兩個(gè)半小時(shí) 。一天也就上的是7到8個(gè)小時(shí)的班。

你算算貨車司機(jī)24小時(shí)掙9000左右
，上班人8小時(shí)掙5000左右
。你說(shuō)誰(shuí)合算？

貨車司機(jī)準(zhǔn)確的說(shuō)是透支身體，透支青春 ，到老了落了一身病。

第一頸椎病 。

第二腰肩盤(pán)突出
。

第三肩周炎。

第四胃病
，饑一頓，飽一頓 。

第五長(zhǎng)期熬夜容易得腦血栓 ，心血管堵塞
。

危險(xiǎn)性高
，用生命去換點(diǎn)錢(qián)，我本人就是一名貨車司機(jī) ，我發(fā)誓不讓我的兒子再去學(xué)司機(jī)。干什么都比開(kāi)貨車強(qiáng) 。走那低三下四
，好的說(shuō)個(gè)沒(méi)完
。

到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)家為啥不關(guān)心貨運(yùn)司機(jī)的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于國(guó)家為啥不關(guān)心貨運(yùn)司機(jī)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。