大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于包住貨運(yùn)司機(jī)月休4天的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹包住貨運(yùn)司機(jī)月休4天的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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長沙德邦物流包吃包??？

答：長沙德邦物流不包吃包住
。

工資16o至18o元每天
，工作時間十二小時，中班 ，晚班兩個班。大概每月工資5k多 。

貨運(yùn)司機(jī)6825元／月
，分揀員4ooo元／月
。普工6o16元／月。營業(yè)員4ooo元／月 。有年終獎
。

公司經(jīng)營范圍，包括物流信息服務(wù) ，物流咨詢服務(wù)，物流信息系統(tǒng)銷售
，物流代理服務(wù)等。

廣州白云機(jī)場安檢人員待遇和福利？

待遇約3000---4500元左右，福利有五險一金 ，年底有獎金
，不多，約幾千元 。

上班內(nèi)容按崗位分工。一般是旅客出入檢查 ，貨運(yùn)守護(hù) 、飛機(jī)登機(jī)口值勤
、辦公室職員、警衛(wèi)巡邏等
。

包住
，在花都華東有公司宿舍，自己付水電費(fèi)。不包吃 。不過宿舍樓下面就有食堂 ，跟學(xué)校一樣
。上班時間是上四天休息兩天。分早晚班 。每年有集體旅游
。

白云機(jī)場安檢員的待遇怎么樣？考試和面試難嗎？

待遇約3000---4500元左右
，福利有五險一金，年底有獎金 ，不多
，約幾千元。

上班內(nèi)容按崗位分工 。一般是旅客出入檢查，貨運(yùn)守護(hù) 、飛機(jī)登機(jī)口值勤
、辦公室職員、警衛(wèi)巡邏等
。包住 ，在花都華東有公司宿舍，自己付水電費(fèi)。不包吃 。不過宿舍樓下面就有食堂
，跟學(xué)校一樣
。上班時間是上四天休息兩天。分早晚班 。每年有集體旅游。

白云機(jī)場安檢員的待遇怎么樣？考試和面試難嗎？主要是考什么？

待遇約3000---4500元左右，福利有五險一金 ，年底有獎金
，不多，約幾千元
。上班內(nèi)容按崗位分工。一般是旅客出入檢查 ，貨運(yùn)守護(hù) 、飛機(jī)登機(jī)口值勤
、辦公室職員、警衛(wèi)巡邏等 。

包住
，在花都華東有公司宿舍，自己付水電費(fèi)
。不包吃。不過宿舍樓下面就有食堂 ，跟學(xué)校一樣 。

上班時間是上四天休息兩天
。分早晚班。

每年有集體旅游 。

后疫情時代
，會開車的都去跑貨拉拉了，你打算做什么？

做事盲目跟風(fēng)只會害慘自己！會開車都去跑貨拉拉毫無遠(yuǎn)見！

咱們簡單一點(diǎn)分析下吧：指的是全球還是我國？全球?yàn)闀r過早 ，要是我國的話基本上算是后疫情時代了！

1.分析判斷現(xiàn)狀

我國疫情是逐漸向好
，步入尾聲，所有的一切都基本在慢慢復(fù)蘇抬頭的現(xiàn)象！但國外疫情沒有結(jié)束 ，受此影響物流貨運(yùn)無法正常流通！國外客人無法下單購物，這大大降低了客戶用車需求
。單單是國內(nèi)需求給與工廠和店鋪的訂單根本就不可能讓貨運(yùn)行業(yè)像疫情前那樣還能賺上錢！

基本上現(xiàn)在就是一個過渡挨餓的狀態(tài)
，賺的沒有原來疫情前的三分之一，這種情況下扣除了日常汽車消耗保養(yǎng) ，油費(fèi)
，平臺費(fèi)用，還有自己的生活費(fèi)和房租 ，根本上就沒有余錢了
，有的甚至是要倒貼?？墒菫樯哆€要做呢，進(jìn)了這一行 ，現(xiàn)在都不景氣
，說一下轉(zhuǎn)行和賣掉車輛又不舍得！抱著(這應(yīng)該是暫時的，過些日子會好的)曉幸心理只能暫時這樣耗著時間！

2.查看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺單價和日常操作

你指的是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺 ，再來看貨拉拉單價
，起步價格，常常一車貨就幾十到一百塊錢 ，一百多算好的了，平均下來一單價錢在70~80都笑了！你再看去客人那里的時間2#分
，裝貨時間快的30分，運(yùn)輸路程時間一個小時 ，路面堵車時間預(yù)算20
，卸貨完成結(jié)束時間30分！一車貨前后運(yùn)輸最少都要二個多到三個小時，才能再次接下單 。現(xiàn)在單量那么少 ，運(yùn)氣好馬上接到！接著干
，完了又是好運(yùn)氣再接一單，三單下來用了八九個小時了（我還沒算繞開城市限行區(qū)域時間） ，營業(yè)額240#扣除成本能剩多少是自己的？？？運(yùn)氣不好
，幾個小時一半天接不到一單！一天就守著貨拉拉做一單半單，你認(rèn)為賺錢么？要是家庭沒有經(jīng)濟(jì)壓力 ，你又愛自由度日！你可以試試做拉貨行業(yè)吧！

3.賺錢艱難
，一個穩(wěn)定工作收入是目前最重要的

如果說貨運(yùn)持續(xù)還是現(xiàn)在這個情況！各個行業(yè)都在欣欣向榮的跡象，我認(rèn)為還不踏踏實(shí)實(shí) ，找個單位，找個工廠上班
，等著月底拿工資來得劃算！畢竟進(jìn)工廠打工，一般都是包住包吃 ，不用自己去考慮各個環(huán)節(jié)的運(yùn)營
，月底能穩(wěn)當(dāng)拿到工資
。不會像自己出來跑貨拉拉，需要面臨的汽車消耗 ，油費(fèi)
，交警扣分罰款，平臺月租 ，自己生活費(fèi)
，房租，家庭生活費(fèi)等各種需要用錢的壓力 ，你需要每天都要為這個操心
，為這個去考慮創(chuàng)造營業(yè)額，個人建議不要盲目跟風(fēng)進(jìn)入了！

4.政策開放 ，可以考慮地攤經(jīng)濟(jì)

再一個現(xiàn)在政策允許擺地攤，各個地方也開通了地攤擺賣便捷模式
，你要是有貨源可以從事這方面擺攤賺錢行業(yè)！要是沒有貨源，也可以找貨運(yùn)從業(yè)這方面工作！這個沒有中間商沒有店鋪那樣多的租金 ，一個人多個人運(yùn)營模式看自己定位！

以上是我個人對現(xiàn)在這個情況的理解和建議可以參考
，希望能幫助到大家，要是有不同意見和建議歡迎留言和評論！

會開車的都去跑貨拉拉了 ，那么結(jié)果肯定是僧多粥少。是很難賺到錢的
，不要盲目跟風(fēng) 。不管是哪一行業(yè)做的人多了，一定是 ，難度越來越大。有個別的可能一個月收入挺高
，但是大多數(shù)人一天也接不了幾個單子，生活費(fèi)都難搞
。

我?guī)讉€朋友 ，這兩個月也一直在跑貨拉拉
，但是她總是說沒單子，一天到晚掙不了幾個錢。原因主要是貨啦啦車主太多了 ，單子太少 。只有做的時間長了，等級高的
，才能賺到點(diǎn)錢
。

在我們國內(nèi)，疫情趨于平穩(wěn) ，生活逐漸恢復(fù)正常。這時候
，就要考慮接下來的打算 。做什么工作？一定要做自己擅長的事情
。有車的跑貨拉拉，跑滴滴 ，把這些當(dāng)做一份兼職是可以的。不能把全部希望寄托在這里！

首先把自己擅長的
，主業(yè)做好 。穩(wěn)固主業(yè)，拓展副業(yè) ，這才是重點(diǎn)
。今年這個狀況追求穩(wěn)定
，是首要任務(wù)。由于疫情耽擱的時間太長了，各行各業(yè)都需要慢慢的恢復(fù)活力 。疫情后期賺錢只會更難
。一定要做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

今年的疫情讓我們深深地體會到了 ，生活的不容易 。很多人產(chǎn)生了危機(jī)感
，如果沒有工作，沒有收入 ，你能挺多久？公司，裁員倒閉
，接踵而來。想要找到一份穩(wěn)定的工作，都是有難度的
。

接下來打算干什么？很多人感到迷茫！這里 ，只談普通人未來打算！目前大多數(shù)人遇到的問題
，以下幾種

1.工作機(jī)會減少，競爭越來越激烈。

2.錢越來越難掙

3.工資 ，收入不再增長
，有可能直線下降！

4.物價越來越貴

看到這些問題，是不是感覺很有壓力 ，有種喘不過氣的感覺！

現(xiàn)在工作壓力很大
，隨時有失業(yè)的風(fēng)險 。一定要花更多的時間去學(xué)習(xí)，增長能力
?，F(xiàn)在不是考慮打算做什么？而是你能做什么 ，會做什么？

未來工作方向線上線下相互結(jié)合是趨勢。實(shí)體離不開線上的推動 。這一次疫情給很多實(shí)體老板上了難忘的一課
。各行各業(yè)會加速擁抱線上。

自媒體
，短視頻，電商 ，文案策劃，網(wǎng)絡(luò)推廣
，這些都可以說是這次疫情的受益者！普通人要提前學(xué)習(xí)這些方面的技能，那么在未來就有更多的機(jī)會 。一定不要忘記多學(xué)習(xí) ，只有技能才會越來越值錢
。上班族除了做好本職工作
，更多的打算就是去學(xué)習(xí)增長技能，才有更多的選擇！

到此 ，以上就是小編對于包住貨運(yùn)司機(jī)月休4天的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于包住貨運(yùn)司機(jī)月休4天的5點(diǎn)解答對大家有用。