摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于鐵路貨運(yùn)內(nèi)幕的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鐵路貨運(yùn)內(nèi)幕的解答，讓我們一起看看吧。58同城招聘跟車員可靠嗎... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于鐵路貨運(yùn)內(nèi)幕的問(wèn)題 ，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鐵路貨運(yùn)內(nèi)幕的解答，讓我們一起看看吧。
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58同城招聘跟車員可靠嗎？
可靠。
58同城上招的物流跟車員是真的嗎無(wú)論你在招聘網(wǎng)還是中介看到的招聘信息 ，全是虛假的 。首先司機(jī)和跟車的作息時(shí)間 ，凌晨3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到廠里開(kāi)始配貨，沒(méi)錯(cuò) ，司機(jī)和跟單員都要干活的 ，下班沒(méi)有時(shí)間點(diǎn)，早送完早下班，平均送一趟貨要6個(gè)小時(shí) ，在不堵車的情況下 ，熟悉工作流程，熟悉線路的老員工還要6小時(shí)一趟 。
所以新人普遍第二趟送完就到晚上7 ，8點(diǎn)鐘甚至更晚。還有他們的工資制度 ，沒(méi)有保底工資，計(jì)件制的 ，一小車司機(jī)是三塊 ，跟單員是2.5，一大卡車能裝35小車左右 ，這樣不難算出一個(gè)月你應(yīng)得的工資 。而且還要交5000押金 ，當(dāng)然不會(huì)讓你交現(xiàn)金，押金會(huì)從工資里扣 ，也就是說(shuō)工作倆月之后 ，扣除押金5000之后所剩的錢就是你這倆月的工資 。
這你也信，說(shuō)靠譜那些人全是托，58同城簡(jiǎn)直就是騙子窩 ，什么詐騙都在那里了 ，隨便跟車點(diǎn)貨就有過(guò)萬(wàn)工資你信？跟半個(gè)月休息半個(gè)月，哪來(lái)那么好的工作 ，有也是被內(nèi)部消化了 ，你看他天天掛著招人就知道是騙局了，無(wú)非就是進(jìn)去讓你交一大堆費(fèi)用 ，比如跟車保險(xiǎn)費(fèi)隨便就收你1-2000 ，還有服裝費(fèi)，亂七八糟一大堆 ，然后跟個(gè)車隨便找個(gè)貨物遺失讓你賠錢滾蛋 ，這套路太深
大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)工廠，工地 ，物流天天都在招人 ，這是為什么呢？
剛做了一個(gè)月快遞，如惡夢(mèng)，快遞的流動(dòng)性極大 ，拼命招人也招不夠。很多堅(jiān)持不住三個(gè)月 。
個(gè)人的感覺(jué) ，網(wǎng)上越是吹噓月入過(guò)萬(wàn)的體力活，多半是資本在自我吆喝 ，好欺騙一些了解不深的人入坑 。我就是這樣掉坑里的。
做過(guò)工廠 ，工地，現(xiàn)在做快遞 。很明顯的一個(gè) ，所有什么月入過(guò)萬(wàn)都是畫(huà)餅的 。
做工地的時(shí)候 ，號(hào)稱能月入過(guò)萬(wàn)。其實(shí)是要講資歷的，動(dòng)不動(dòng)五年十年老師傅 。剛進(jìn)去就是最底層 ，沒(méi)混夠資歷都是空想 。當(dāng)然我說(shuō)的不是搬磚頭水泥這種。這是賣命 ，與月入過(guò)萬(wàn)無(wú)關(guān)，這叫賤賣了 ，何來(lái)的高。像送外賣 ，你要拼過(guò)萬(wàn)，往往就是拼命，違反交通規(guī)則 ，賭命 。
如果按正常工作 ，很難過(guò)萬(wàn)，有也是偶然 。
工廠 ，我曾經(jīng)拿過(guò)一個(gè)月一萬(wàn)六 ，同樣是拼身體換來(lái)的。連續(xù)兩三個(gè)月不休一天，一個(gè)人頂兩三個(gè)人的工作 。在過(guò)年大家回家團(tuán)圓的時(shí)候 ，拼身體上的 。后來(lái)離開(kāi)的時(shí)候 ，平均了那年的總收入，一萬(wàn)六一拉平 ，每個(gè)月到手不到3700元 ，和平時(shí)懶散上班并無(wú)區(qū)別。
現(xiàn)在在做快遞，五六毛一個(gè)快遞 。理論上同樣有月入過(guò)萬(wàn)的機(jī)會(huì) ，實(shí)際上沒(méi)幾個(gè)人能拿到 ，拿得到也堅(jiān)持不過(guò)兩個(gè)月 。在我的片區(qū)，有一個(gè)中通快遞的年輕人，他每天九點(diǎn)就開(kāi)始送快遞 ，一直到晚上十一二點(diǎn)。聽(tīng)他說(shuō)到手也不過(guò)六七千 。
遇到的快遞員都說(shuō)干不下去了 ，這明白流動(dòng)性為什么大了，好的工作不會(huì)天天招人 。
這個(gè)我比較有發(fā)言權(quán) ，因?yàn)槲以谝粋€(gè)流水線工廠干了將近一年 ，最近剛辭職。
第一，之前沒(méi)在工廠里干過(guò) ，我從一個(gè)單位辭職以后 ，進(jìn)入通過(guò)中介進(jìn)入當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)流水線工廠 。剛開(kāi)始屬于旺季，工價(jià)還比較高 。從第二個(gè)月開(kāi)始 ，進(jìn)入淡季 ，工價(jià)一月下調(diào)一塊錢，三四個(gè)月之后 ，工價(jià)從原來(lái)20塊5毛降到15塊左右 ，但是你干的活還是跟原來(lái)的一樣，只不過(guò)工資比原來(lái)一月要少幾百塊錢。
第二，流水線一個(gè)人固定一個(gè)工位 ，每天工作十個(gè)小時(shí)左右 ，有時(shí)加班工作11個(gè)小時(shí)工作。
就那一個(gè)到幾個(gè)動(dòng)作比較單調(diào)，無(wú)聊 。隨著設(shè)備的先進(jìn)生產(chǎn)速度越來(lái)越快 ，你根本就沒(méi)有一點(diǎn)空閑時(shí)間 ，當(dāng)你完成它的產(chǎn)量以后，他就繼續(xù)給你增加任務(wù)直到是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 。有很多人進(jìn)去一看工作環(huán)境 ，或干一天 ，幾天因?yàn)槭懿涣诉@種模式，不要工錢就離開(kāi)了。
第三 ，流水工廠不比其他工作環(huán)境 。每條生產(chǎn)線都有當(dāng)天要完成的計(jì)劃 ，這與領(lǐng)導(dǎo)的績(jī)效工資掛鉤 。你一邊干著活，他還要在旁邊一直催著。有時(shí)稍不如意就大吼大叫 ，讓人的心里無(wú)比的反感 。動(dòng)不動(dòng)就拿能干就干 ，不能干立馬滾蛋來(lái)說(shuō)事 。
第四，工廠一般是旺季瘋狂招人，一到淡季 ，要么是降工價(jià) ，要么是不讓你加班，要么減少你的工作日。這樣下來(lái) ，你的收入就會(huì)減少很多 。所以好多人就是旺季進(jìn)流水線干一段時(shí)間 ，一到淡季立馬辭職 。
第五，在流水線類的工廠上班 ，一般不需要多高的技術(shù) ，多高文化。新人上手比較快，但個(gè)人的發(fā)展空間比較小 。
因?yàn)樗娜藛T流失相比其他行業(yè)要大得多 ，所以要天天招人 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于鐵路貨運(yùn)內(nèi)幕的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鐵路貨運(yùn)內(nèi)幕的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。