摘要：
本文目錄一覽：1、辦理國(guó)際運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)屬于報(bào)關(guān)行為嗎2、... 本文目錄一覽：
- 1、辦理國(guó)際運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)屬于報(bào)關(guān)行為嗎
- 2 、進(jìn)口貨物保險(xiǎn)應(yīng)該注意什么?
- 3 、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是什么?
- 4、海損海難的計(jì)算單位是什么
- 5 、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸保險(xiǎn)
- 6 、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的常識(shí)有哪些
辦理國(guó)際運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)屬于報(bào)關(guān)行為嗎
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人雙方約定由被保險(xiǎn)人將國(guó)際運(yùn)輸中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的物向保險(xiǎn)人投保 ，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物遭到意外損失時(shí)保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單的規(guī)定給予被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊环N補(bǔ)償性措施 。國(guó)際貿(mào)易貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn) 、空運(yùn)以及通過(guò)郵政送遞等多種途徑 。
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國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)確實(shí)包括報(bào)關(guān)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)主要涵蓋實(shí)務(wù)方面的內(nèi)容 ，具體包括以下幾個(gè)方面：合同相關(guān)事宜：涉及產(chǎn)品的品名 、數(shù)量、規(guī)格等詳細(xì)信息，這是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的基礎(chǔ) 。價(jià)格術(shù)語(yǔ)：在國(guó)際貿(mào)易中 ，價(jià)格術(shù)語(yǔ)用于明確交易雙方的責(zé)任 、費(fèi)用 、風(fēng)險(xiǎn)和權(quán)利 ，是實(shí)務(wù)中不可或缺的一部分 。
買(mǎi)單報(bào)關(guān)：沒(méi)有出口權(quán)的企業(yè)，可以借助他人的單證進(jìn)行報(bào)關(guān)。買(mǎi)單報(bào)關(guān)不需要提供單證 ，當(dāng)然也不享有退稅的權(quán)利 。以下是國(guó)際物流報(bào)關(guān)方式的圖示（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）：綜上所述 ，國(guó)際物流中的報(bào)關(guān)方式多種多樣，選擇哪種方式主要取決于貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸方式、客戶需求以及企業(yè)的出口權(quán)等因素 。
需要 ，通常來(lái)說(shuō) ，門(mén)到港(包括起運(yùn)港拖車(chē)+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi))是不包含保險(xiǎn)的。但是大多數(shù)的客戶還是會(huì)選擇保險(xiǎn)起見(jiàn)，購(gòu)買(mǎi)一份保險(xiǎn)，保險(xiǎn)也是根據(jù)貨物的價(jià)值去進(jìn)行計(jì)算 ，貨物不同 ，計(jì)算方式也不同 。
進(jìn)口貨物保險(xiǎn)應(yīng)該注意什么?
1 、投保申報(bào)情況必須屬實(shí)；投保險(xiǎn)別 。幣制與其他條件必須和信用證上所列保險(xiǎn)條件的要求相一致；投保險(xiǎn)別和條件要和買(mǎi)賣(mài)合同上所列保險(xiǎn)條件相符合；投保后發(fā)現(xiàn)投保項(xiàng)目有錯(cuò)漏，要及時(shí)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)批改 ，如保險(xiǎn)目的地變動(dòng)。船名錯(cuò)誤以及保險(xiǎn)金額增減等。
2 、明確身份：被保險(xiǎn)人需為具有可保利益的抬頭 ，即對(duì)貨物有經(jīng)濟(jì)買(mǎi)賣(mài)關(guān)系 。靈活填寫(xiě)：CIF貿(mào)易條款下，可以寫(xiě)發(fā)貨人為被保險(xiǎn)人并背書(shū)轉(zhuǎn)讓保單 ，或直接寫(xiě)收貨人為被保險(xiǎn)人 。通訊地址：出口保單：通常無(wú)需填寫(xiě)通訊地址 ，因?yàn)楸巫鳛榱鬓D(zhuǎn)單據(jù)可被背書(shū)轉(zhuǎn)讓。
3、需要注意的是，投保申報(bào)情況必須真實(shí)無(wú)誤 。投保險(xiǎn)別 、幣制和其他條件應(yīng)與信用證上的保險(xiǎn)要求一致 。投保險(xiǎn)別和條件也應(yīng)與買(mǎi)賣(mài)合同上的保險(xiǎn)條款相符。如果投保后發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目有誤 ，應(yīng)及時(shí)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)批改 ，比如保險(xiǎn)目的地變動(dòng) 、船名錯(cuò)誤或保險(xiǎn)金額增減等 。
4、標(biāo)記：應(yīng)該和提單上所載的標(biāo)記符號(hào)相一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號(hào)一樣 ，以免發(fā)生賠案時(shí) ，引起檢驗(yàn) 。核賠。確定責(zé)任的混亂 。包裝數(shù)量：要將包裝的性質(zhì)如箱 。包。件 。捆以及數(shù)量都寫(xiě)清楚 。貨物名稱：要具體填寫(xiě)，一般不要籠統(tǒng)地寫(xiě)紡織品。百貨。雜貨等 。
5 、買(mǎi)保險(xiǎn)的時(shí)候要根據(jù)貨物價(jià)值 、運(yùn)輸路線、貨物特性來(lái)選擇合適的險(xiǎn)種和保額 。比如易碎品就要買(mǎi)承保破碎的險(xiǎn)種，貴重物品保額要買(mǎi)夠。保險(xiǎn)費(fèi)率一般在0.1%-0.3%左右 ，具體看風(fēng)險(xiǎn)程度 ?，F(xiàn)在跨境電商這么火 ，很多小賣(mài)家也會(huì)買(mǎi)這個(gè)保險(xiǎn)，畢竟一票貨值可能就好幾萬(wàn) ，出問(wèn)題賠不起 。
6 、FOB價(jià)格：需在FOB價(jià)中加上運(yùn)費(fèi) ，轉(zhuǎn)換為CFR價(jià)，最終計(jì)算保險(xiǎn)金額。進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)： 保險(xiǎn)金額：通常以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn) ，若需要增加 ，一般建議加成10% 。 CFR或FOB條件：保險(xiǎn)金額的計(jì)算基于特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率 。 CFR：保險(xiǎn)金額等于CFR價(jià)格乘以。 FOB：保險(xiǎn)金額等于FOB價(jià)格乘以 。
構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是什么?
（2）要有能組織社會(huì)各種運(yùn)輸方式的能力 。 （3）要具備多式聯(lián)運(yùn)線路。 （4）要有國(guó)內(nèi)外建立集裝箱場(chǎng)站 。 （5）要有信息管理系統(tǒng) 。 （6）要有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸單證。 （7）要具備雄厚的資金。 （8）要有一支具備專業(yè)知識(shí)的隊(duì)伍 。
必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)任 。必須使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（該單據(jù)既是物權(quán)憑證也是有價(jià)證券）。必須執(zhí)行全程單一運(yùn)價(jià) 。必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式（如海/陸或陸/空）的連貫運(yùn)輸 。必須是跨越國(guó)境的 、國(guó)與國(guó)之間的貨物運(yùn)輸。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成條件主要包括以下幾點(diǎn)： 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的全程責(zé)任：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) 。這意味著，無(wú)論貨物在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)歷多少種運(yùn)輸方式或轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié) ，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人都需對(duì)貨物的安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)承擔(dān)最終責(zé)任 。
必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同 ，合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利 、義務(wù) 、責(zé)任和豁免。必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 。必須適用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任 。必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須滿足以下條件： 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人必須簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同 ，該合同明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和豁免關(guān)系 。多式聯(lián)運(yùn)合同是確定多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的關(guān)鍵 ，也是與一般聯(lián)運(yùn)區(qū)分的主要依據(jù) 。 必須使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（Multimodal Transport Documents， M.T.D），我國(guó)目前使用的是C.T.B/L。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成條件主要包括以下幾點(diǎn)：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的全程責(zé)任：核心要素：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。這意味著從貨物起運(yùn)地到目的地的整個(gè)運(yùn)輸鏈中 ，無(wú)論是海運(yùn)、陸運(yùn)還是空運(yùn) ，都由該經(jīng)營(yíng)人統(tǒng)一組織 、協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé) 。
海損海難的計(jì)算單位是什么
1 、海損海難的計(jì)算單位是特別提款權(quán) 。具體來(lái)說(shuō)：計(jì)算方式：根據(jù)中國(guó)《海商法》第五十六條的規(guī)定，貨物賠償限額的計(jì)算方式有兩種 ，一是以每件或每其他貨運(yùn)單位6667特別提款權(quán)計(jì)算 ，二是以毛重每公斤2特別提款權(quán)計(jì)算，最終賠償限額以二者中較高的為準(zhǔn)。
2、英國(guó)海上保險(xiǎn)法規(guī)定 ，在航海中“遭遇海難時(shí) ，為了保全財(cái)產(chǎn)的目的自動(dòng)而合理地作出的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，就是共同海損行為 。”日本商法第788條第1款規(guī)定：“船長(zhǎng)為使船舶及載貨避免共同危險(xiǎn) ，對(duì)船舶或載貨所作的處分而產(chǎn)生的損失與費(fèi)用 ，為共同海損 。
3 、⑩《海商法》第二百六十一條 有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年 ，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算；本法第一百六十九第三款規(guī)定的追償請(qǐng)求權(quán) ，時(shí)效期間為一年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。 ○11《海商法》第二百六十二條 有關(guān)海難救助的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年 ，自救助作業(yè)終止之日起計(jì)算 。
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸保險(xiǎn)
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的的商業(yè)保險(xiǎn) 。核心定義：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)通過(guò)保險(xiǎn)合同的形式 ，將運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，從而為貨主提供經(jīng)濟(jì)上的保障。涵蓋范圍：運(yùn)輸類型：該保險(xiǎn)涵蓋了海運(yùn) 、陸運(yùn)、空運(yùn)以及郵包運(yùn)輸這四種主要的國(guó)際貨物運(yùn)輸方式 。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)就是給進(jìn)出口貨物買(mǎi)的保險(xiǎn) ，主要保障貨物在運(yùn)輸途中可能發(fā)生的損失或損壞 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō) ，就是貨物在海上 、陸地或空中運(yùn)輸時(shí)，萬(wàn)一出了意外 ，保險(xiǎn)公司會(huì)賠錢(qián)。具體來(lái)說(shuō) ，這種保險(xiǎn)一般分為海運(yùn)險(xiǎn) 、陸運(yùn)險(xiǎn)、空運(yùn)險(xiǎn)和郵包險(xiǎn)幾種 。最常見(jiàn)的是海運(yùn)險(xiǎn)，因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易大部分走海運(yùn) 。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn) ，其基本原則包括保險(xiǎn)利益原則 、最大誠(chéng)信原則 、損失補(bǔ)償原則和近因原則。保險(xiǎn)利益原則：指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律承認(rèn)的利益 ，也稱為可保利益。
經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)通過(guò)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制，確保在貨物運(yùn)輸過(guò)程中因突發(fā)損失導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失能夠得到賠償 ，從而保障貿(mào)易活動(dòng)的順利進(jìn)行 。風(fēng)險(xiǎn)固定與成本計(jì)算：保險(xiǎn)將運(yùn)輸過(guò)程中可能遭遇的不可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來(lái) ，納入貨物的成本計(jì)算 。這有助于企業(yè)進(jìn)行更準(zhǔn)確的經(jīng)濟(jì)核算，保障經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是一種特別為對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中各類貨物提供保障的保險(xiǎn)服務(wù) 。以下是關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的詳細(xì)解釋： 保險(xiǎn)對(duì)象： 各類貨物：這些貨物在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，可能通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn) 、空運(yùn) ，甚至是郵政送遞等多種方式進(jìn)行運(yùn)輸 。 保險(xiǎn)類別： 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：專為海運(yùn)過(guò)程中的貨物提供保障。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算主要依據(jù)貨物的報(bào)價(jià)類型以及相應(yīng)的加成率和保險(xiǎn)費(fèi)率 。 CIF報(bào)價(jià)下的保險(xiǎn)金額計(jì)算： 在CIF價(jià)格基礎(chǔ)上 ，通常會(huì)有一個(gè)10%的加成率，但最高不超過(guò)30% 。 保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額 = CIF貨價(jià) × 。例如 ，若加成率為10% ，則保險(xiǎn)金額為CIF價(jià)的110% 。
國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的常識(shí)有哪些
1 、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括上列“平安險(xiǎn) ”的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯 、地震 、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失 。(3)一切險(xiǎn)(all risks)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列“平安險(xiǎn) ”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任外 ，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中 ，因各種外來(lái)原因所造成保險(xiǎn)貨物的損失。
2、保險(xiǎn)對(duì)象： 各類貨物：這些貨物在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，可能通過(guò)海運(yùn) 、陸運(yùn) 、空運(yùn) ，甚至是郵政送遞等多種方式進(jìn)行運(yùn)輸 。 保險(xiǎn)類別： 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：專為海運(yùn)過(guò)程中的貨物提供保障 。 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：涵蓋陸地運(yùn)輸?shù)呢浳?。 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：保障空運(yùn)過(guò)程中的貨物安全。
3、國(guó)際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí) ，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責(zé)任保險(xiǎn) 、完全法律責(zé)任保險(xiǎn) 、最高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度 。國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)自己的情況 ，選擇適合自己的方式進(jìn)行投保 。(一)國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)代理僅按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對(duì)其有限責(zé)任投保 ，國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)主要分三種類型。
4 、核心內(nèi)容：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn) 。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 、郵包保險(xiǎn) 。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容包括條款 、涉及損失以及程序。
5、承保對(duì)象與范圍 承保對(duì)象：貨運(yùn)險(xiǎn)的承保對(duì)象為運(yùn)輸工具上所裝載的貨物 。承保范圍：分為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)和國(guó)際貨運(yùn)險(xiǎn) 。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)承保在中華人民共和國(guó)境內(nèi)陸、水（海）上的貨物運(yùn)輸；國(guó)際貨運(yùn)險(xiǎn)則承保國(guó)際 、國(guó)內(nèi)海上 、陸上、航空貨物運(yùn)輸。保險(xiǎn)期限 貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般為1年，最長(zhǎng)不超過(guò)5年 。
6 、另外，相對(duì)于國(guó)內(nèi)貿(mào)易 ，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸路途更為遙遠(yuǎn) ，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更大，火災(zāi) 、爆炸、沉船 、滅失 、損壞等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)；時(shí)常遇到共同海損、海上救助 、海事?lián)５群Ｉ毯Ｊ聠?wèn)題 ，專業(yè)性強(qiáng) 、程序復(fù)雜、法律問(wèn)題多 ，因此，更有必要投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 。