大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于皇家貨運(yùn)航空的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹皇家貨運(yùn)航空的解答，讓我們一起看看吧
。

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1. fa是哪個航空公司？
2. 空客777能坐多少人？

fa是哪個航空公司？

Fa ，是法國航空公司的代碼。

法國航空公司
，簡稱法航，成立于1933年 ，在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司
，組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)，總部設(shè)于巴黎戴高樂國際機(jī)場 ，是世界上最大的航空公司之一 。

目前
，法航營運(yùn)380架飛機(jī)，機(jī)隊的平均機(jī)齡為9.3年 ，是歐洲最現(xiàn)代化的航空公司之一
。該航空公司擁有59,485名員工，其中 19,257名為空勤人員。

航空公司代碼: FA航空公司 航空公司簡稱: 南非貨運(yùn)航空航空公司 航空公司名稱(英): Safair Freighters 航空公司名稱(中): 南非貨運(yùn)航空公司 ...

空客777能坐多少人？

波音777客機(jī)能坐283人至368人 。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計
，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)
。

1990年10月29日正式啟動研制計劃 ，1994年6月12日第1架波音777首次試飛
，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行 ，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間
，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點 。

擴(kuò)展資料：

波音777艙室設(shè)計

波音777采用雙人制駕駛艙
。駕駛艙采用了新技術(shù)的平面液晶顯示系統(tǒng) 、數(shù)字駕駛艙技術(shù)，采用5個LCD顯示器取代傳統(tǒng)的指針儀表 ，其航電系統(tǒng)由霍尼韋爾公司
、英國航太系統(tǒng)和羅克韋爾柯林斯公司提供。保留了駕駛盤而沒有采用（空中客車已經(jīng)采用的）側(cè)向操縱桿 。

波音777的數(shù)字駕駛艙技術(shù)已經(jīng)在波音757、波音767和波音747-400飛機(jī)上得以驗證 、許多過去由駕駛員手動的操縱都可自動完成
，減少了駕駛員的工作負(fù)荷
。AR1NC629數(shù)據(jù)總線將所有電子設(shè)備連接在僅由兩根導(dǎo)線擰在一起的總線上，使導(dǎo)線束從波音767的600個減至400個 ，導(dǎo)線接頭從4860個減到1580個。

777是波音飛機(jī)中第一個把增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)（EGPWS）作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備而不是選裝設(shè)備的機(jī)型 。增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)能顯示可能對飛機(jī)造成威脅的地形。

波音777主要機(jī)型

為了方便開發(fā)
，波音公司便按航程而劃分成三大類，分別為能夠橫

荷蘭皇家航空波音777-300ER

荷蘭皇家航空波音777-300ER

越美國內(nèi)陸的A型市場3,900至5,200海里
、能夠橫越大西洋的B型市場5,800至7,700海里和能夠橫越太平洋的C型市場8,000海里或以上
。

已投入運(yùn)營的777型號及特點如下：

1、B777-200基本型；

2 、B777-200ER≈B777-200基本型：加大油箱 ，增加發(fā)動機(jī)推力；

3
、B777-300≈B777-200ER：加長機(jī)身；

4、B777-200LR≈B777-200ER：斜削小翼，進(jìn)一步加大發(fā)動機(jī)推力
，進(jìn)一步加大油箱，可選配貨倉附加油缸；

5 、B777F≈B777-200LR：取消可選配貨倉附加油缸；

6
、B777-300ER≈B777-200LR：加長機(jī)身 ，取消可選配貨倉附加油缸。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于皇家貨運(yùn)航空的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于皇家貨運(yùn)航空的2點解答對大家有用 。